DETROIT, U.S.A., January 11, 2010 - The all-new 2011 Honda CR-Z sport hybrid coupe, making its U.S. production debut at the North American International Auto Show in Detroit, introduces sleek styling and sporty handling to the hybrid segment, American Honda Motor Co., Inc., announced.




"The CR-Z is a personal sport hybrid coupe for people with a spirit of adventure and an elevated sense of responsibility toward the environment," said John Mendel, executive vice president of sales for American Honda. "It's the first hybrid designed to maximize style and fun, in addition to efficiency and economy."
Set to go on sale late summer in the U.S., the CR-Z is powered by a 1.5-liter i-VTEC engine with Honda's compact and lightweight Integrated Motor Assist (IMA) hybrid-electric system. The two-passenger CR-Z introduces a new three-mode drive system that allows the driver to select between Sport, Econ (Economy) and Normal driving modes.
The exterior's distinctive "one-motion" wedge form originates from its low-slung hood to form a broad forward stance. A side profile with a deeply inset beltline conveys a dynamic tension, while the short wheelbase and large, wide front grille accents the vehicle's athletic presence.
The futuristically styled interior offers a high-tech appearance and ergonomically intuitive controls. Instrument panel meters illuminate with a three-dimensional, vibrant blue color theme resulting in a multi-layered appearance. Set against a motif of textured black materials and aluminum-style trim accents, the upper portion of the dashboard extends toward the driver to provide a wrap-around cockpit environment. The passenger zone offers an open, comfortable space. Premium sport-oriented cloth seats are designed to provide excellent lateral support along with everyday driving comfort. A mid-ship console behind the front seats optimizes cargo space. A hard-shell separator can be closed to create additional hidden storage.
The two trim levels include the well-equipped CR-Z and the feature-rich CR-Z EX. A six-speed manual transmission is standard equipment and a Continuously Variable Transmission (CVT) is available. Standard features on the CR-Z include Vehicle Stability Assist, an AM/FM/CD/USB audio system with six speakers, automatic climate control, power windows and door locks, remote entry, cruise control, and more. The CR-Z EX adds, High-Intensity Discharge (HID) Headlights with Auto-On/Off, fog lights, a 360-Watt AM/FM/CD premium audio system with seven speakers including subwoofer, Bluetooth® HandsFreeLink®, perforated leather-wrapped steering wheel, and more. The CR-Z EX is available with the Honda Satellite-Linked Navigation System1 with voice recognition.
The CR-Z represents the sixth unique version of Honda's original IMA technology since the launch of the 2000 Insight, the first hybrid vehicle available in North America in December 1999. The foundation of the CR-Z's hybrid powertrain is a 4-cylinder, 16-valve, single overhead cam engine with "intelligent" Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (i-VTEC) that receives additional power from the IMA system's DC brushless electric motor. The i-VTEC system controls the opening and closing of one intake valve per cylinder to enhance combustion at low RPMs. The 10-kilowatt electric motor assists in acceleration and also acts as a generator during braking or coasting to capture kinetic energy that recharges the 100-volt IMA nickel-metal hydride battery pack. The gasoline engine can automatically turn off during vehicle stops to improve efficiency.
The system delivers a combined peak output of 122 horsepower2 at 6,000 rpm and 128 lb-ft. of torque2 at 1,000 to 1,500 rpm (123 lb-ft on CVT-equipped models). Preliminary fuel economy estimates are anticipated to result in a rating of 36 city/38 highway miles per gallon3 on CVT-equipped models. Manual transmission models are anticipated to achieve an EPA-estimated fuel economy rating of 31 city/37 highway miles per gallon3. The CR-Z is rated as an Advanced Technology Partial Zero Emissions Vehicle (AT-PZEV) in states that adhere to California Air Resource Board (CARB) ZEV standards (EPA Tier 2, Bin 2 in all states).
The standard six-speed manual transmission is engineered for optimal acceleration performance in gears one through five and for optimal fuel economy in sixth gear. When starting on steep inclines from a stop, hill start assist temporarily prevents the vehicle from rolling backwards during the moment between releasing the brake, depressing the throttle and releasing the clutch (for a duration of approximately 1.5 seconds). The available CVT provides the convenience of an automatic transmission with a seamless transition between minimum and maximum ratios, while also keeping the engine within an optimal RPM range for overall efficiency. To increase the performance potential of the CVT, paddle shifters located on the steering wheel allow the driver to manually simulate the stepped holding pattern. In Sport mode, the paddle shifters will hold and maintain a selected ratio. The CR-Z's three-mode drive system allows the driver to select between individual modes of performance for Sport, Normal and Economy driving styles. The system is activated via three backlit buttons to the left of the steering wheel.
The Sport mode enhances multiple vehicle systems for performance including the engine throttle responsiveness, electric power steering effort and the electric motor power assist. The inner ring of the tachometer illuminates red when the vehicle is in Sport mode.
During Econ mode operation, the engine's responsiveness is tuned for optimal economy, the electric motor assist gives priority to fuel efficiency and the air conditioning system can reduce its overall load on the engine. The inner ring of the tachometer transitions between blue and green when the vehicle is in Econ mode, with the green representing more ecological driving.
Normal mode provides standard settings for steering, engine response, motor assist and air conditioning. Similar to Econ mode, the tachometer ring transitions between blue and green when the vehicle is in normal mode, with the green representing more ecological driving. Like the Honda Insight, the CR-Z offers an Eco Guide and Eco scoring feature to help drivers track progress of efficient driving styles. The front MacPherson strut suspension and rear H-shaped torsion beam suspension settings are tuned to provide a sporty, solid and dynamic driving experience. All models are equipped with 16x6-inch aluminum wheels with 195/55 R16 86V tires. Accessory 17x7 alloy wheels with 205/45R17 84V tires with are available. The standard anti-lock braking system (ABS) with electronic brake distribution (EBD) uses ventilated front discs and solid rear discs. The low vehicle height and placement of the battery and other hybrid components beneath the rear cargo area further contribute to a low center of gravity, which is key to the new CR-Z's responsive, sporty handling. Electric power-assisted rack-and-pinion steering enhances steering performance and improves efficiency.
In addition to being environmentally responsible, the CR-Z demonstrates a commitment to safety in its design and construction. The Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) body structure helps protect vehicle occupants in a frontal collision. Additional safety technologies include standard dual-stage, multiple-threshold front airbags; standard front-side airbags with passenger-side Occupant Position Detection System (OPDS); side-curtain airbags, active head restraints; an anti-lock braking system; a tire pressure monitoring system; and a pedestrian injury mitigation design in the front of the vehicle.

Источник

На автомобильной выставке в Нью-Дели компания Honda представила концептуальную версию своей новой модели – доступного компактного хэтчбека, который поступит к дилерам в Индии и Таиланде уже в следующем году. Об этом, как сообщает издание The Car Connection, во время презентации автомобиля заявил вице-президент фирмы Коичи Кондо.
Концептуальный автомобиль был разработан специалистами исследовательских центров Honda в Индии и Таиланде. Пятиместная машина создавалась специально для развивающихся рынков, однако не исключено, что в последующем новинка появится в продаже и в странах Восточной Европы. По предварительной информации, серийный хэтчбек станет комплектоваться бензиновым двигателем объемом 1,2 литра.
Цены на самую доступную модель Honda на индийском рынке будут начинаться с отметки 500 тысяч рупий (примерно 10,8 тысяч долларов США или 7,4 тысячи евро).

Источник

Новые модели готовятся не быстро.
В ”жирные” времена автопроизводители заложили много проектов, которые ”испеклись” в 2009-м. Примерно 85 новых моделей увидели свет в 2009-м – что совсем не мало. Но в кризис, затянув пояса и введя режимы экономии, автопроизводители свернули многие разработки. Поэтому 2010-й вряд ли станет таким же богатым на мировые премьеры.
Мы же в России горим желанием не только увидеть на фотографиях новые модели, но и получить их в продажу вместе с теми, что уже представлены или даже колесят по Европе и Америке.
Итак, стопроцентная вероятность появления на нашем рынке принадлежит следующим моделям.
Внедорожник Lexus GX 460 появится в автосалонах в начале февраля. Представительство компании уже отсчитывает дни и часы до его появления на нашем рынке. Надо отметить, что в последнее время Toyota довольно оперативно выводит на российский рынок все новинки. Lexus GX 460 – тот же новый Prado, только изрядно облагороженный как снаружи, так и внутри. BMW 5-Series традиционно не заставит себя долго ждать, и раз уж модель готова, то скоро она появится в продаже. В этом аспекте BMW проволочек не допускает. В начале года стоит ждать и новую Audi A8 – легковой флагман компании. Маленький серийный Audi A1, который должен быть похож на свой хорошо известный прототип, впервые будет представлен на автосалоне в Женеве в марте 2010 года. А затем ждем его в нашей стране, чтобы желающие могли купить самый доступный по цене премиум-кар. Чуть позже еще две интересные премьеры в премиум-сегменте: на лето запланирован старт производства нового седана Volvo S60, и уж до конца 2010 года швед должен появиться в России; а в сентябре стартуют европейские продажи мускулистого Infiniti M. Российский рынок идет у Infiniti с наивысшим приоритетом, и новую модель здесь стоит ждать даже раньше, чем в Европе.
Cadillac порадует нас новым кроссовером – граненый как алмаз SRX появится на нашем рынке в июне. Чуть раньше, в мае, Cadillac вступит в гибридную эру и начнет продажи Cadillac Escalade Hybrid.
Знаменитые бренды постараются доставить свои суперкары поближе к российским толстосумам. Porsche привезет для продажи Boxster Spyder, Aston Martin привезет свой седан Rapide за 200 000 фунтов стерлингов – у Panamera появится достойный конкурент. Bentley представит роскошный Mulsanne, а вот Lexus LF-A будет очень редкой штучкой, но наши миллионеры найдут способ, как завладеть им.
Наверняка российский покупатель ждет не дождется такого бестселлера местного рынка, как Opel Astra. Отличная машина с азартным дизайном и современным салоном. По заверению представительства Opel в России, цены будут очень привлекательными. Sollers в 2010 году начнет производить в России потенциально очень сильную модель FIAT Linea – довольно большой (4560 мм) седан С-сегмента с непререкаемым итальянским дизайном кузова и активным турбомотором.
Старт продаж нового Citroen C3 уже не за горами, а в марте к нему добавится и яркий Citroen DS3. Не стесняйтесь заказать DS3 именно в таком виде, в каком он вам нравится, хоть с розовой крышей. Одним таким автомобилем уже можно полюбоваться на торговых улицах ГУМа. В первой половине года Peugeot привезет в Россию купе RCZ – невероятное купе фантастического вида. Вместе с ним начнутся продажи и компакт-вэна Peugeot 3008. Все новые автомобили концерна PSA Peugeot Citroen предлагают неординарные по дизайну интерьеры из отличных материалов.
Renault запустила в производство на ”Автофрамосе” доступный хэтчбек Sandero и готова будет приступить к его продажам в начале весны 2010 года. Где-то в начале года Renault начнет и продажи Renault Fluence, производимого в Турции. Из Франции к нам должен приехать новый Scenic, уже хорошо продающийся в Европе.
Есть стопроцентная уверенность и в том, что KIA продолжит активную политику на российском рынке и в ближайшее время добавит в линейку продаж еще две модели. Компакт-вэн KIA Venga уже производится на заводе компании в Словакии и готов в ближайшее время преодолеть расстояние, которое отделяет его от российского рынка. Не сомневаемся в возможностях компании по скорейшему выводу на наш рынок красивого и огромного седана KIA Cadenza. В Корее он продается под именем K7, а производство автомобилей на экспорт начнется в январе 2010 года.
2010 год – стопроцентно в России:

• Lexus GX 460
• Audi A8
• BMW 5-Series
• Volvo S60
• Infiniti M
• Audi A1
• Cadillac Escalade Hybrid
• Cadillac SRX
• Porsche Boxster Spyder
• Aston Martin Rapide
• Lexus LF-A
• Opel Astra
• FIAT Linea
• Citroen C3
• Citroen DS3
• Peugeot 3008
• Peugeot RCZ
• Renault Sandero
• Renault Fluence
• Renault Scenic
• KIA Cadenza
• KIA Venga
• Hyundai Equus

Это далеко не все, что появится в будущем году в России. Многие новинки держатся в секрете и будут с помпой преподнесены россиянам на августовском Московском автосалоне. Он обещает быть огромным – все ведущие производители планируют представить на нем свои экспозиции. Уже сейчас можно сказать, что одной из звезд августа станет новейший Chevrolet Camaro – тот самый, что снимался в ”Трансформерах”. Самое приятное, что модель готовится к продажам в России, и если ”все сойдется”, то Camaro должен появиться в продаже в 2010 году. Возможно, рядом с Camaro будет стоять и новый минивэн Chevrolet Orlando, а до конца года и он появится у российских дилеров марки.
Вряд ли что-то помешает Hyundai привезти в Россию абсолютно новый седан Hyundai Sonata. В Женеве состоится мировая премьера преемника очень популярного в России Hyundai Tucson. Если компания успеет, то продажи Hyundai iX35 начнутся в 2010 году. Из Женевы в Россию должен попасть и новейший микровэн Opel Meriva – только дикая популярность в Европе может помешать модели распространиться по территории России. Рано или поздно начнутся продажи минивэна Peugeot 5008 и кроссовера Mitsubishi RVR. Возможно, дилеры успеют начать продажи этих моделей в конце 2010 года.
Когда Sollers начнет производить в России компактный кроссовер SsangYong C200, это будет сенсация. С200 выполнен без присущей дизайну автомобилей этой марки оригинальности, и консервативный российский покупатель будет вполне доволен этой машиной. Корейская компания и ее российские партнеры должны успеть запустить производство в 2010 году.
Должны появиться в 2010 году:

• Chevrolet Camaro
• Chevrolet Orlando
• Hyundai Sonata
• Hyundai iX35
• Opel Meriva
• Peugeot 5008
• Mitsubishi RVR
• SsangYong C200
• Jeep Grand Cherokee

Кроме того, хотелось бы как можно раньше заполучить в Россию Cadillac CTS Coupe, продажи которого начинаются в США весной, а также новый Ford C-MAX, который должен появиться в Европе в конце осени 2010 года. Всемирный Nissan Cube нового поколения пока осваивает США и Японию. Оригинальный автомобильчик может совсем не появиться в России: вместо него на Nissan готовят другую ”всемирную модель” – более традиционный небольшой хэтчбек по демократичной цене. Хочется, чтобы гибридная Honda Insight составила в России конкуренцию Toyota Prius. Ждем с нетерпением и Alfa Romeo Giulietta, красивые автомобили не повредят улицам наших городов. Надеемся, что из далекой Аргентины до нас доберется пикап марки VW. Продажи VW Amarok начнутся в Европе летом – хотелось бы увидеть Amarok и в России.
Хотелось бы получить:

• Cadillac CTS Coupe
• Ford C-MAX
• Nissan Cube
• Honda Insight
• Alfa Romeo Giulietta
• Volkswagen Amarok
• Renault Megane Estate
• Saab 9-5
• Suzuki Kizashi
• Chevrolet Spark

Многие модели переживут в 2010 году операцию по омоложению. Среди прочих новую внешность должны получить следующие модели.
Restyling 2010:

• Ford S-MAX
• Ford Galaxy
• KIA Magentis
• FIAT Punto Evo
• FIAT Panda
• FIAT Sedici
• Nissan Qashqai
• Infiniti G37 Sedan

А теперь секретная информация – об этих автомобилях порой мало что известно, кроме того, что ”ведутся разработки” или ”шпионы засекли”. Автопроизводители не раскрывают точных планов на свое будущее, однако мы ждем, что в следующем году состоится немало интересных премьер. В 2009-м в мире появилось около 85 новых моделей автомобилей. В следующем году тоже скучать не придется.
Audi пора обновить Audi A3 и положить конец нескончаемым слухам о компактном кроссовере Audi Q3 и выпустить его в люди. От Volkswagen ждем сразу несколько важных новинок: VW Touareg нового поколения, Passat и настоящий прорыв марки из лона консерватизма – серийную версию VW Up!. Land Rover мучает нас, не воплощая в серии замечательный концепт Land Rover LRX. Серийный кроссовер может появиться и под именем Range Rover. Громкой премьерой года может стать Ford Focus нового поколения. Платформа для него обкатывается на новом C-MAX, а осенью пора появится и самому ”королю” европейских Ford. Дорога ему прямо на завод в Россию – не хочется, чтобы Focus стал здесь вторыми ”Жигулями” и выпускался тридцать лет без особых изменений. Пора увидеть окончательные варианты кроссоверов MINI Crossman и Saab 9-4X.
Ожидаемые мировые премьеры 2010 года:

• Audi A3
• Volkswagen Up!
• Audi Q3
• Mercedes-Benz SLK
• Mercedes-Benz CLS
• VW Passat
• VW Tuareg
• Land Rover LRX
• Ford Focus III
• BMW X3
• Audi R4
• Nissan Micra
• MINI Crossman
• Saab 9-4X
• Peugeot 408
• Opel Zafira

Кирилл Орлов
Источник