Заметил на хондах левый лепесток света выше чем на других японцах.
Например на калдине (авенсис) совсем немного выше и явно обрезан сверху, на хонде же не так четко обрезан. Для Японии может это и хорошо, а у нас не хотелось бы обижать других водил. Самого бесят прожекторы.

Ни кто не пытался подстроить свет. Заклеивать изолентой сектора не серьезно помойму. Первая мойка и отлетить все. А вот поворотом лампочек можнонастроить???

Можно поворотом лампочек. Правда граница не такая четкая будет.

да фиг там чё настроишь...
клеить придется хоть как - у нас мужики кто как, кто навечно на клей садит, кто плёнкой какой то самоклеящейся - но держиться пока не отдерешь...если отдерешь ваще...
сам вот в думах весь - обидно в европе Торнео нету, к Аккордам еще можно европейские фары наверное приспособить, а старые продать кому...
.. следующая машина у меня будет из Германии .. хватит этих японских причуд с меня... не прёт чё то мороки много...

Лампочки можно повернуть (стёрмно будет), а можно оптику от Shuttl'a поставить - наилучший вариант.

Костя, что у тебя с лицом??? Говорил же не кушайте на ночь сырых помидоров.

От шатла дороговато получится

я поворотом лампочки и регулировочными винтами добился очень приемлемого варианта....

мне на станции настраивали поворотом лампочек
инструментальный контроль в гибдд проходит, следовательно в ГОСТ укладывается
субъективно - светить стала "по-американски" прямо, без выраженных уголков влево или вправо. свет меня вполне устраивает.

после поворота ламп (типа H4) левая фара засветила вниз, а правая- вверх, а регулировочными винтами (стоят на блоке фары)увел световой поток правее по горизонтали....

типа H4 - это как?
американский свет - рассеяный вроде, а европейский пучком? если не ошибаюсь...
кто то у нас мне доказывал что на торнео ваще нет регулировки(у самого руки не доходили посмотреть)...
есть у кого рисунок устройства фар - можете повесить сюды?

насколько я знаю фары сконструированы так - что луч у них хоть как долбит влево(типа уголок там какой то есть). И раз они приспособлены лупить влево, как ни крути лампочки - вправо стрелять лучт не станет.
чисто моё имхо...

Поставьте реснички - помогает

Мне на тех. омотре за 50 руб. повернули, поглазели в прибор и сказали усе ОК. В принципе не жалуюсь.

to $ G. $
H4 - двухнитевая лампочка ближнего/дальнего света с тремя установочными лепестками и специальными светоотражающими,направляющими экранами. В фаре на японках стоит под углом 13-17 град относительно условной вертикали, для нормального освещения при левостороннем движении световой поток условно направлен прямо/ влево/вверх-лево.
При повороте лампочки в другую сторону на тот же угол, направляет световой поток вниз-лево/прямо/вверх-право...
Регулировочными винтиками (на CR-V они стоят вверху-справа блока
фары) можно поток сместить слева на право...
Это конечно не идеал для правостороннего движения, но все-таки более-менее решение проблемы (освещенность дороги, бордюров, тротуаров и неослепление своего брата-автомобилиста!!!)

ЗЫ: одна Евро-фара на CR-V стоит 190-270 $

реснички - это ленту наклеить штоль?
писали же что нет желания портить вид авто...

Реснички - это пластик по верхнему краю фары. Вот на Ортии мне реснички очень симпатичны.

И где это чудо технической мысли - реснички - надыбать можно, ну или посмотреть с чем их едят?

я лишь раз видел в Иркутске на светофоре, но мне очень они понравились. Сперва показалось даже, что это что-то класом выше.

to $ G. $ : у нас с тобой нет Н4, у ксеноновых ламп другое обозначение. Регулировки фар есть, даже туманок. Причем очень удобное. Правда я пока до этого дошел порядком намаялся. Если смотреть на фару сверху то в наружном углу (ближе к крылу) и около центра фары есть винты под ключ на 10. А крутить их надо крестовой отверткой!, засовывая ее под головку винта (там спец. насечки есть), а в кузове для отвертки есть отверстие с двусторонней стрелочкой и направлением вращения U (вверх) и D (вниз). И вправо влево тоже есть(R и L). Я например максимально вправо выкрутил. Встречные хоть и моргают, но гораздо реже чем раньше.
Поворот лампы в отражателе, особенно на хрустале, должен сильно испортить световой пучек, я вот хочу поменять корпуса, хоть один. А на левый руль пересаживаться из-за этого???? НИ ЗА ЧТО-О-О!

тебе то хорошо - у тебя евроаналог есть - а торнео тока в японии насколько я понял(поправьте если ошибаюсь)
А ты у брата смотрел на торнео - так же фары регулируются как у твоего аккорда?

Ты знаешь скажу често - мнеб мою тачку НО с левым рулём - цены б ей не было!!! правый всё таки немного бесит.
А почему хочу из германии - так один знакомый обещал помочь вроде - у него там друган лучший живет и работае на СТО - в общем связан с машинами и может подобрять ляльку годо 99-2001 - присматриваюсь к тройке бэхе :-)))
Ведь Хонда - это японский БМВ :-)))
я так на стекле и написал когда продавал - народу понравилось!

Реснички эти мля можно найти на каком-нибудь дешевом авторынке и купить их у ар...
Или же в дорогущем магазине - как у нас для крузеров продают...
Но смотриться это как дешевый "колхозный тюнинг".
Защищает от камушков разве что - но лучше забронировать фары...