Что такое Eps и Vsa на Аккорде/Торнео? И почему это хорошо? Опции

Поздравьте! 22.01.2004 я наконец-то получил свой Торнео (SIR, 1998).
До него была Домани (ZC, 1994). Продавал не без сожаления.
И вот теперь я счастливый обладатель не только 180 л.с., но и неких, для меня пока полу загадочных, аббревиатур: ESP и VSA.
VSA указана в комплектации и тестируется при запуске мотора. EPS имеет рядом с рулем переключатель на три положения.
Я вообще-то догадываюсь, что VSA это что-то про курсовую устойчивость, а EPS это нечто антипробуксовочное.
Но может быть уважаемой публике о них известно что-нибудь поподробнее?
Как правильно пользоваться? Чего ожидать хорошего? Или, не дай Бог, конечно, проблем каких-нибудь?

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=9533 вот тут есть такая штука - тема для начинающих, там такие вопросы привецтвуются Это типа намёк
Кратко - ESP - электроусилитель руля
VSA - антибукс+система стабилизации.

Только помойму VSA - эта система не отключается как на Алтезах и других авто! Но врать не буду, лучше посмотри кнопки!

VSA отрубается путем вытаскивания предохранителя под капотом

ОК, ОК! Только ногами не пинайте. Намек понял. И за ответы, любезно предоставленные несмотря на неуместность вопроса, спасибо.
Я бы может и не заводил тему из-за таких пустяков. Если бы здешний поиск не отказывался искать слова короче 4-х букв.
А с EPS действительно некрасиво получилось. Попутал я по аналогии с Мерсовской ESP. Там так называется система курсовой устойчивости или что-то в этом роде.
И что, подробнее про VSA и EPS нельзя или так таки задавать в теме для начинающих?

а чего задавать-то?

электроусилитель - и так понятно, а чтобы понять вса - погоняй да покрути тачку где-нить на пустыре - все сам прочухаешь

Вадим О., поздравляю с приобретением!
EPS - там все просто, три положения, на + руль тяжелый, на - легкий, на . - среднее. На ходу не переключается, нужно остановиться и заглушить мотор. И, кстати, на многих аккордах не лишне бывает сделать калибровку электрорейки (хонда-центр), если при нормальном развале и геометрии есть увод машины.

Уважаемый n1trO, для чего нужен электро усилитель действительно понятно. А вот, то что переключение его режимов работы возможно только при заглушеном моторе я узнал только от уважаемого ZW Honda. Спасибо ему, к стати, большое!

Да не надо глушить мотор
нужно просто остановится до 0 км
он датчик скорости ка-то задействует в этом процессе

А по моим наблюдениям - затяжелить руль можно на любой скорости, а вот сделать его легче - надо остановиться до 0-5 км/ч. У меня по крайней мере так.

Может затяжелить можно, только не рекомендуется на скорости это делать, возможны последствия неисправности рул.рейки!

Крутил один крендель регулятор жесткости,на скорости нарвался на покупку новой рейки.

а что японский мануал по поводу момента переключения EPS говорит? Я всегда переключаю на скорости, да это и логично:едешь по городу в пробках в среднем положение EPS, а вываливаешь на МКАД/трассу и едешь 120-160 и что,нужно перед этим останавливаться и переключаться?...а чтоб из-за этого на рейку попасть...

Я поначалу пытался переключать на ходу, изменений не ощутил. После ряда экспериментов езжу постоянно на + , так контакт с рулем наиболее плотный, и, по идее, нагрузка на генератор чуть меньше.

Регулятор EPS ПО МАНУАЛУ можно и нужно переключать после только когда селектор АКПП находится в положеним "Р". Соответственно, после полной остановки.

Получается что EPS както связана с селектором или просто с датчиком скорости!

Давайте еще раз ...
Система стабилизации VSA сложная штука. Я не сторонник высказывать догадки и предположения, поэтому редко пишу, но много читаю документации.
Так вот VSA считывает информацию с нескольких датчиков, а именно:
1. Датчик скорости колес (ABS)
2. Датчик поперечного ускорения (VSA)
3. Датчик запаздывания ускорения (корявенько конечно) (TCS)
4. Датчик угла поворота колес (руля) (TSC, EPS)
5. Датчик скорости (всем известный) (ABS, TCS)
6. Датчик тормоза (т.н. Brake switch) (VSA, TCS, ABS).

Вот еда для мозга.....

Все, уговорили, больше на ходу переключать не буду. спасибо за информацию.