Увод в сторону Зависит от нажатия газа Опции

Если ехать внатяг и/или разгоняться, то даже руль можно отпустить - едет прямо. Если газ скинуть - руль поворачивается вправо и машина достаточо резво начинает уходить вправо.Чтобы ее удержать на прямой, нужно очень заметно повернуть и удерживать руль налево.

Все железные детали ходовой целые, люфтов в шарнирах нет, сайленты, яйца целые. "Вчера все было нормально".

Если тормозит равномерно без уводов, температура колёсных дисков по осям справа и слева одинаковая (разумеется не после ночной стоянки), болты на колёсах затянуты, то остальное расскажет сход-развал.

У меня в колее или на неровной дороге если ускоряться или тормозить, такое происходит. Может, и у тебя дороги виноваты?

Диски стандартные?

Похоже на убитый сайлентблок.

Левое колесо подкачай.

Спасибо всем ответившим. Мало информации, прошу еще.

Уточняю следующее: температура дисков одинаковая, свободное качение расторможенных колес проверял по отдельности - торм. мех-мы не закусывают, от раскрутки до полной остановки колеса делают одинаковое кол-во оборотов, ступичные подшипники в абсолютной норме (люфт = 0), сайленты целые, давление в шинах обинаковое (2.2 атм), диски со стандартным вылетом стандартные оригинальные.

При ускорении подобное наблюдается? На Оде привода равной длины? Подушки целые? Если газ в пол - какое колесо первым начинает буксовать?
Офф. Андрюха - фотки двери задней получил? Будешь забирать?

Равной длины, подушки целые, колеса буксуют одинаково. При ускорении едет прямо, руль устойчиво стоит прямо при разгоне.

надо ставитть не так впорос, не при разгоне руль прямо, а при резком старте как руль себя ведёт, у меня была бита машина, но как-то хитро было сделано с др. стороны, что вроде уравновешивалось, только при резком старте руль слегка уходил (на градуса2) с мертвой точки.
А ещё может неровно набирать из-за колеи в асфальте после шипованных колес)

Да, сделай балансировку, может у тя и г-вна полно на дисках с внутренней стороны

Может в левом диске слой грязи засох?
Если это появилось неожиданно, а раньше такого не было, то по идее все выглядит так, как-будто у тебя либо колесо левое приспущено либо оно тяжелее. В таком случае при разгоне и движении "внатяг" увода не будет (сателиты не дадут) а при свободном качении бяка вылазит

Присоединяюсь!

Была похожая темка http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...20&#entry177050

Заменил втулки в креплении рейки. Как оказалось и не люфт в них совсем, просто мягкие резинки. На новых рейка тоже ёрзает вправо влево. Что странно само по себе....зачем там такие мягкие втулки?

Сход развал компьютерный делал снова. Все на удивление хорошо.
Геометрия тож ок! Колбасит машину все одно...

Нажал резко в пол руль прямо стоит а машину влево...отпустил газ обратно вправо. Вылет, диски, сайленты, шаровые, наконечники и т.д. и спереди и сзади в отличном состоянии...

Проблема осталась.....

Было такое,вылечилось после замены резины и регулировки мостов на компьютерном стенде.
На том комплекте резины,что сейчас поставлен,появилась боковая грыжа и начались уводы во время разгона или резкого торможения.

Мужики! Все, что вы пишете проверял, чес. слово! (кроме развал-схождения). Руки у меня на месте, состояние ходовой и рулевого проверил - все ок, не говоря уже о состоянии дисков и тем более грязи на них.

По сути остается только проверить сход-развал-кастер на стенде. Есть один интересный момент: в справочнике бошевском (общая теория и конструкции автомобилей) в разделе подвеска описаны различия в схождении передних колес перелнеприводных и заднеприводных авто. У заднеприводных схождение >0 (колеса смотрят в разные стороны), у п/приводных отрицательное - т.е. колеса сведены внутрь траектории движения "для компенсации тяги при разгоне" - дословно. У одиссея на схождение напрямую влияет регулировка пары рулевые тяги-наконечники и натяжение реактивной тяги (продольный дрын, соединяющий нижний поперечний рычаг с самой передней нижней балкой каркаса кузова (ровно та же система, как у зубил). Наконечники не трогал никто - может в этой тяге дело? Тогда покажет все сход-развал.

Короче, давайте еще помыслим.

Зделай сход развал а потом репу чеши

сделал сход-развал, все то же

чеши репу
мне тоже интересно

А почему это у тебя приводы ШРУС одинаковой длины??? МНЕ кажется разной, поэтому и увод в сторону закономерен при разгоне. И дело тут не в сходе.

Потому-что там промежуточный вал, вот приводы и равной длины

Андрюха,извини за пошлый совет, попробуй колёса левые с правыми поменить(если рисунок позволяет),чтоб до конца бы уверенным ,что дело не в резине.