Автор: saiti
Дополнил: yarick

Исходные данные:

Honda Civic Ferio Vi
1999 г.в.
пробег по Японии: 46 600 км.
пробег по РФ: 1 400 км.

Симптомы: дерганье (дрожь) при трогании на прогретом вариаторе.

Судя по тому, что я не нашел на авто сервисных наклеек о замене жижи ATF Z1 ещё в Японии, сделал вывод, что её ещё не меняли с рождения авто.


Решено было сделать замену ATF вместе с фильтром и прокладкой поддона.

Было куплено:

1. ATF Z1
5 банок по 1 литру


2. Новая прокладка поддона и фильтр (910 руб.).


Так же было изготовлено:
1. Воронка для слива и залива жижи:


2. мерная бутылка, что бы знать сколько жижи сольётся и сколько потом заливать:



Далее:

Выкручиваем сливной болт (он с магнитом) и сливаем жижу:


Для этого нужен специальный ключ:


Слилось около 4 литра 200 граммов старой жижи
+ ещё грамм 200 слилось с трубки идущей к радиатору и просто накапало.


Отсоединяем ту самую трубку (она идёт от фильтра)


Далее откручиваем 14 болтов держащих поддон и 3 болта держащих фильтр и снимаем поддон


Далее любуемся вариатором


Осторожно ножом снимаем старую прокладку


Снимаем и чистим магниты
Один магнит на корпусе металлического фильтра (этот фильтр тоже желательно поменять):


ещё два в поддоне:


Магниты сидят на защелках и снимаются туговато.
Вот так он выглядит:



Далее вытаскиваем из стакана старый фильтр (он тоже сидит крепко, так что зацеплять его ножом надо покрепче), ставим новый фильтр, прокладку и устанавливаем поддон, так же закрепляем тремя болтами фильтр и соединяем трубку.

Болты крепления поддона надо затягивать не сильно (лучше потом поддянуть), т.к. поддон сделан из мягкого метелла и может деформироваться или можно просто сорвать болт.

Далее заливаем новую жижу (примерно 4,4 литра).

Незабудьте закрутить сливной болт