Как должна работать коробка ? CR-V 2.0 АКПП Опции

Перед поездкой на диагностику подскажите, кто знает. При плавном движении АКПП работает без нареканий (легкие толчки). Когда едешь накатом, а потом надо ускориться, сильно прыгают обороты, коробка с секундной задержкой два раза переключается с ощутимымb толчками. И еще, когда едешь с нагрузкой (типа в гору) переключение на повышенную бывает с небольшой пробуксовкой. Масло частично менял (Z1) - не меняется. При смене масло было нормальное, только на магните налипло. Может зря волнуюсь ? Читал, что работа коробки может зависеть от состояния подушек двигателя. Наверное, подносились, т.к. есть легкая вибрация на руле.

при перевоходе режима педали в кик-даун коробка вообще не переключается, а дожимает максимум на включённой скорости, при небольшом сбросе возможна и пара переходов на повышенные передачи, а вибрация на руле - это уже слишком, у меня такого нет, хотя и машинка постарше

Вибрация еще может возникнуть из-за убитой задней подушки крепления заднего редуктора
я уже с таким сталкивался
после замены все прошло

Как то так и работает коробка. За исключением вибрации на руле.
А вот проверить буксует она у тебя или нет можно здесь:
http://www.a-r.ru/new_site/year2002/n10/ho...da_toyota/1.htm

Там есть график соответствия скорости оборотам двигателя в режиме "тапка в пол".
На разных передачах.

при перевоходе режима педали в кик-даун коробка вообще не переключается, а дожимает максимум на включённой скорости, при небольшом сбросе возможна и пара переходов на повышенные передачи, а вибрация на руле - это уже слишком, у меня такого нет, хотя и машинка постарше

А я по своей наивности полагал, что ежели во время движения резко утопить тапку в пол, то автомат как раз переключается на одну иногда две передачи ниже, соответственно обороты резко начинают расти и переключения на более высокую передачу происходит на более высоких оборотах. Если во время разгона отпустить тапку, переключается на более высокую передачу сразу.

У меня так работает.

Вообще-то, наоборот при кик-дауне коробка переключается на 1-2 передачи вниз(смотря какая скорость на спидометре). При плавном разгоне переключений не должно чувствоваться(только по тахометру видно), во всяком случае у меня так было сразу как пригнал. По поводу пробуксовки посмотри в ФАКе, в вопросе по регулировке тросика.

Спасибо всем. Поеду все-таки на диагностику, т.к. ездил на других машинах и коробка там работает без ударов и пробуксовок. Надеюсь, все-таки, что двигатель ныряет из-за плохих опор.

Тросики регулировать.
сергей а, большой респект, что сперва всё поиском прошарил. Берите пример, новички!

У меня такое изредка бывает при езде на газе плохого качества и почти всегда сразу однократно после полной заправки газом - видимо, ECU подстраивается (ГБО - AG Systems DGI). Кстати, на газе трогает с хх не так плавно как на бензине но на больших оборотах разницы не замечаю.

2 сергей а
у меня примерно так:
при резком нажатии " в пол"- подскок оборотов , переключение на пониженную и ускорение с небольшрй задержкой.
Вибраций нет .
А при переключении с 3 на 4 пробуксовка даже при движении по прямой при среднем ускорении , т.е. перед переключением передачи подскок оборотов на 500 и затем переключение ( как будто поздно, плавно отпускаешь сцепление , уже поддав при этом газка)
При слабом ускорении пробуксовки нет, всё плавно - обороты выросли , переключение -стрелочка упала.

думаю что то не то здесь и эта пробуксовка не есть хорошо и надо это как то лечить.
но как?
что интересно скажут умные сервисмены

Тросы, тросы и еще раз тросы.Подушки - это уже совсем потом.

Не надейтесь на сервисменов, они хондовских коробок боятся, как огня. Им подавай тоётовские.

vdv, если поедешь в сервис, обратись на Мира 41а, т. (3432) 744-733, они по коробкам специализируются. А на Монтажников когда меняли ремень- ролик криво поставили! Уроды!

Кстати и у меня и у брата на Торнео есть такая фигня: Едешь накатом со значительным падением скорости, т.е. с тех пор, как убрал ногу с педали газа скорость упала, например, вдвое (это может произойти при подъеме в гору или подкате к светофору и др.) и нажимаешь после этого на газ, машина "утыкается" (ощущения схожи с огромным провалом), при этом обороты начинают повышаться, но передача еще не включена и потом, с ударом включается пониженная. Всего этого можно избежать, если нажать на газ чуть-чуть и отпустить (при этом быстро включается пониженная), а затем уже нажимать на газульку "по честному". Но ведь это не есть правильно? Z1 менял 15 000 назад. Сильнее это все выражено на холодной коробке.

Дмитрий
спасибо за адресок, сьезжу поговорю
сегодня у одних спрашивал (красных зорь 1)
говорят что это могут быть изношенные диски
приезжай говорят поглядим помереем давление, если что заменим