Повышенная компрессия Повышенная компрессия Опции

День добрый всем. Появилась возможность перейти из маздоводов в хондоводы. На примете Аккорд 2.0, 1999 г.в. пробег 180 000 - реальный.(машина куплена и обслуживалась у дилера). При проведении диагностики на фирменном СТО выявленны некоторые недостатки по мелочи и при измерении компресии результат 16 16 15.5 15 по цилиндрам при норме 13 (по словам персонала). Вопрос: что может быть причиной повышенной компрессии, и стоит ли брать такую машину. Капиталку сходу делать не хочется. Спасибо всем отозвавшимся, т.к. это основной параметр брать или нет.

180 - это не пробег...

думаю меряют не правильно или шкала не та...

возможно еще масло в цилиндрах...

Зайди в Простые вопросы - тема компрессия наверху. И параллельно в разделе разное - тема мануалы светится справа Найди мануал на эту машину и посмотри свои параметры пока тебе ответы не сбросили. Не жди - работай!

мне вот мастер сообщал так.. что повышенная компрессия это следствие масляного клина, который возникает при большом количистве масла на стенках, а значит износ колец, а значит скорый ремонт двигателя....
на себе слава богу не проверял.

Я бы заехал на другое СТО и ещё раз перемерил! Только туда, где прибор нормальный , а заодно бы и СО СН проверил. Только так.

ЗЫ Шанталь всё верно написал опередил

значит меня не надули с обьяснениями....
запишим на кору теперь эту инфу ;-)

День добрый всем. Появилась возможность перейти из маздоводов в хондоводы. На примете Аккорд 2.0, 1999 г.в. пробег 180 000 - реальный.(машина куплена и обслуживалась у дилера). При проведении диагностики на фирменном СТО выявленны некоторые недостатки по мелочи и при измерении компресии результат 16 16 15.5 15 по цилиндрам при норме 13 (по словам персонала). Вопрос: что может быть причиной повышенной компрессии, и стоит ли брать такую машину. Капиталку сходу делать не хочется. Спасибо всем отозвавшимся, т.к. это основной параметр брать или нет.

у меня такая же машинка и пробег около 200 тык. Я вот щас готовлюсь к замене колец и резинок в двигуне из-за расхода масла.
Могу сказать сразу, что компрессия у тебя повышена, скорее всего из-за наличия масла в цилиндрах.
Я бы на твоем месте не торопился с выбором такого авто.................

Всем огромное спасибо. Наверное, вольюсь в ваши ряды несколько позже, чем собирался. Ну если чесно, я думал, что до капиталки хондовский движок должен отхаживать минимум 300 000 км.

Всем огромное спасибо. Наверное, вольюсь в ваши ряды несколько позже, чем собирался. Ну если чесно, я думал, что до капиталки хондовский движок должен отхаживать минимум 300 000 км.

Еслиб в Россее не продавали палёные масла и хозяева были бы более технически-грамотные, то отхаживали бы и 400

Да понимаешь, почему я запал именно на эту машину:
она куплена и 100% обслуживалась у официала. До 180 000 сервисная книга и каждые 10 000 она на СТО как часы. В не за 5 лет вложено 4 000 у.е сервисного обслуживания.Вчера как только ее загнали, персонал сразу узнал. Как по мне, лучше переплатить 800 у.е., чем взять машину на базаре, пригнанную из Германии, со скрученным пробегом, битую и покпашенную и без подушек безопасности.
Самому бы хотелось верить, что комресометр врет, но на СТО офиц. дилера врядли ....

to al323f
если её действительно там так обслуживали, 180ткм - самый расцвет для двигателя

как там со свечами вообще?
многое бы сказало

Свечи полный ОК. Цитирую результаты диагностики
"Увеличен оксидный налет на свечах, износ электродов нормальный."

не про это...
следы масла и т.п.
в идеале - фото

про налет и спрашивали, износ электрода редко виден, свечи раньше умирают ;-(

Какой масляный клин - вы о чем?
Нормальная компрессия, Цифры большие - забей, это компессиметр такой.
Качественно обкатанный новый мотор дает максимальную для такого типа моторов компрессию, и никаким масляным клином эту компрессию не поднять выше той, что задана конструктивно.
Так шо не нада парить мозги.

Мужики, понимаю, что запарил вас, но может тот черт, который продает что-то добавил в цилиндры. Тогда остается: слить, промыть залить новое масло и мерять. И что еще смущает: масло в машинке меняли 3.500 км назад его уровень на щупе мин, и это при такой компрессии.

Мужики, понимаю, что запарил вас, но может тот черт, который продает что-то добавил в цилиндры.

Это как это?
Меряют компрессию как? Проехались с ветерком, заехали на станцию. Выкрутили свечи - и меряем. Если все это на твоих глазах, как он чего туда зальет?
Щуп масла на минимуме может означать, что при смене масла его залили до минимума.
Да на машинку смотри. Как едет, приемистость мотора, разгон на максимуме. Мотор послушай. Это больше даст сведений о машине, чем компрессия.

Субъективно по разгону сложно сказать. Понимаешь у меня были две Мазды 1.6 и 1.5 понятно, что Хонда разгоняется побыстрее. А кто-то знает, какие значения установлены заводом-изготовителем?

Какой масляный клин - вы о чем?
Нормальная компрессия, Цифры большие - забей, это компессиметр такой.
Качественно обкатанный новый мотор дает максимальную для такого типа моторов компрессию, и никаким масляным клином эту компрессию не поднять выше той, что задана конструктивно.
Так шо не нада парить мозги.

полностью согласен с Vladimir2!
Так что наверное компрессометр у них кривой.

Мужики, понимаю, что запарил вас, но может тот черт, который продает что-то добавил  в цилиндры.

Съездить на другое хорошее СТО, замерить компрессию и СО СН, религия не позволяет ? Если этого не сделать, то В итоге то Ты будешь мучаться с двигателем! Скажу честно, я бы не пожалел даже 1000р на 2 диагностики в разных местах, нежели попасть потом "на ремонт".