ХЕЛП! Опции

в общем случилась у меня беда.......
крыса на стоянке высоковольтный провод перегрызла. проехался я на 3-х цилиндрах меньше километра. и встал намертво. провод купил, толку хотьбы фиг. стартер крутит, бензин вроде поступает. искру проверил-нету.
Так что хотелосьбы услышать догадки и предположения, что бы это могло быть???????

А стартер нормально крутит? По описаниям похоже на случай с РАФАГОЙ, когда стартер крутит, а искры нет, поменяли аккум. и все завелось! Это как из вариантов, если есть у кого аккум. попробуй себе поставить и проверить, дабы исключить этот вариант!

аккум крутит номана. тревожит след. мысль: может ли из-за оборванного провода сгореть катушка зажигания????

Катушка-коммутаторр

Катушка-коммутаторр

т.е мое предположение верно??

недавно уезжал в Карелию на 3 дня. аккорд на стоянку пихнул. Приехал утром машин забираю, а он с трудом завелся и неуверенно както работает. пару раз глох при троганьи.......и буквально через 5 км сдох окончательно. На галстуке отец на ЦРВшке привез меня в сервис и оказалось, что у меня стояла неродная катушка зажигания, от Шатла. ьак эти пи ры так установлили нероднуый девайс, с пластиковой прокладкой и станину рассверлили, в общем долго ставили новую и в итоге я поехал...........катушка у нас стоила 100 бачков.так то

недавно уезжал в Карелию на 3 дня. аккорд на стоянку пихнул. Приехал утром машин забираю, а он с трудом завелся и неуверенно както работает. пару раз глох при троганьи.......и буквально через 5 км сдох окончательно. На галстуке отец на ЦРВшке привез меня в сервис и оказалось, что у меня стояла неродная катушка зажигания, от Шатла. ьак эти пи ры так установлили нероднуый девайс, с пластиковой прокладкой и станину рассверлили, в общем долго ставили новую и в итоге я поехал...........катушка у нас стоила 100 бачков.так то

спасибо конечно, только сколько стоит катушка я и сам знаю.
вопрос в другом.
так что хотелосьбы комменты по теме

действительно надо копать в распределителе...
разбирай и меряй сначала катушку первичную вторичную обмотку....если все ок....скорей всего коммутатор приказал долго жить
у меня после 3 недельной стоянки в сервисе разбоки гбц сделали попытку завести.....завелась потроила.....заглушили вкрутили новые свечи..отказалась заводиться......катушку проверил- рабочая...пользуясь мануалом прозвонил провода все ОК.
купил траблер контрактный перекинул потроха и вуаля поехал домой

Добавлю, проверять нужно так же бегунок. По катушке тоже может быть такая бяка, 2 недели назад поменял катушку, по причине - нет искры. Сопративление первички в пределах 0,7-0,9 ом вторички 9- 10 кОм. Тоесть норма, видимо где-то внутренний пробой. Еще эксклюзивный способ проверки коммутатора и всего что до него в случае пропадания искры: цеплял лампочку в разрыв выхода коммутатора и катушки зажигания. При прокручивании стартером лампочка мигает, коммутатор Ок.

интересно коммутатор от других моделей подходит? посмотрел на экзисте их там великое множество........

подходит. у меня например двиг B16A2 распределитель тип TEC я купил от D15B тоже TEC, от моего отличается только корпусом и валом.....положение бегунка в ВМТ другое. Я его весь разобрал все вплоть до сальника перекинул в свой корпус и все

подходит. у меня например двиг B16A2 распределитель тип TEC я купил от D15B тоже TEC, от моего отличается только корпусом и валом.....положение бегунка в ВМТ другое. Я его весь разобрал все вплоть до сальника перекинул в свой корпус и все

у меня мысль более глобальная, из цивика катушку и коммутатор дернуть. есть один на примете......
ладно. завтра потащу в сервис. сам чую несправлюсь

Катушка-коммутаторр

ИМХО коммутатор- катушка.
Если что катушка у меня завалялась http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...=0&#entry215160
P.S. При покупке СВоего Аккорда, решил провести диагностику, компрессия и т.п. То что на Тоетах проходит нормально (проверка на искру), на Хонде - горит коммутатор. Купил сразу с катушкой, не понадобилась, так три года и лежит.

Пробита катушка к гадалке не ходи. Разбери окуратно трамблёр вытащи окуратно катушку но невытирай найдёш на ней коричнивую точку это иесть пробой окуратно зачисть и залей эпокодкой когда поставиш катушку на место желательно воткнуть между корпусам и катушкой слюдяную прокладку. Я так уже на 2х хондиках делал, пока ездят.

Катушка-коммутаторр

ИМХО коммутатор- катушка.
Если что катушка у меня завалялась http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...=0&#entry215160
P.S. При покупке СВоего Аккорда, решил провести диагностику, компрессия и т.п. То что на Тоетах проходит нормально (проверка на искру), на Хонде - горит коммутатор. Купил сразу с катушкой, не понадобилась, так три года и лежит.

эхххххххх. поздно я прочитал. пришлось купить новую, правда за 1 120 р. в эвисе.
в общем это она оказалась

недавно уезжал в Карелию на 3 дня. аккорд на стоянку пихнул. Приехал утром машин забираю, а он с трудом завелся и неуверенно както работает. пару раз глох при троганьи.......и буквально через 5 км сдох окончательно. На галстуке отец на ЦРВшке привез меня в сервис и оказалось, что у меня стояла неродная катушка зажигания, от Шатла. ьак эти пи ры так установлили нероднуый девайс, с пластиковой прокладкой и станину рассверлили, в общем долго ставили новую и в итоге я поехал...........катушка у нас стоила 100 бачков.так то

спасибо конечно, только сколько стоит катушка я и сам знаю.
вопрос в другом.
так что хотелосьбы комменты по теме

вот видишь, а ты говорил не по теме............обидел человека зазря......

Катушки надо лаком покрывать электроизаляционным
Пробоя никогда не будет!