Диагностика задней подвески Honda Civic своими силами Опции

Диагностика задней подвески Honda Civic

Диагностика задней подвески производится при наличии посторонних звуков:
* скрип при проезде пологих больших неровностей
* стук во время движения по неровной дороге
* гул при движении, повышенный шум на скорости
* сильная раскачка задней части автомобиля
* вибрация при торможении, громкий свист при торможении.

Инструмент:
Монтажка/монтировка, два кирпича, яма в гараже.

Визуальный осмотр:
Осматриваем рычаги на предмет деформации, стойки не должны подтекать.
Втулки стабилизатора при раскачивании заднего стабилизатора не должны скрипеть.
Сайлент-блоки рычагов не должны иметь трещин/разрывов.
Выпускную систему смотрим на предмет деформации/коррозии.


Принятые обозначения:
Upper arm - верхний рычаг, Lower arm - нижний рычаг
Trailing arm - задний продольный рычаг, Compensator arm - рычаг схождения


Диагностика:
1. Большой сайлент-блок заднего продольного рычага и сайлент-блоки рычага схождения.
Машина стоит на колесах для того, чтобы загрузить подвеску.
Ставим 2 кирипича друг на друга и мотажкой начинаем раскачивать рычаг вверх/вниз.
У меня при большой амплитуде раскачивания был слышен скрип который при
повседневной эсплуатации проявлялся при проезде больших пологих неровностей.
На сайлент-блоке видны глубокие трещины.


Для примера: слева нормальный сайлент-блок, в центре и справа - "убитый".


2. Проверяем сайлент-блок нижнего рычага раскачивая его во всех направлениях.
Проверяем аммортизаторы раскачивая заднюю часть автомобиля вверх/вниз,
при раскачке колебания должны гаситься за один рабочий ход аммортизатора.


3. Покачиваем стойки стабилизатора поперечной устойчивости, при раскачивании
не должно быть стуков, стойка стабилизатора не должна быть дерформирована.
Проверяем нижнюю втулку аммортизатора раскачивая нижний рычаг.


4. Поднимаем машину на домкрат. Проверяем ступичные подшипники вращая колесо.
Проверяем люфт покачивая колесо вверх/вниз, влево/вправо. При подозренни
на износ тормозных колодок снимаем колесо и проверяем колодки.

Собс-но по результатам диагностики я полез менять задние большие сайлент-блоки отчет о их замене пока не успел написать

Очень полезный отчетик. Спасибо.
Картинок много.

to yarick: а задние салентблоки продольного рычага ( на фотке) оригинал или заменитель ? если заменитель, кто производитель?

Про сайлентблоки не могу сказать заменитель или нет, я брал их с разборки за 10$. Нашел рычаги с сайлентами - посмотрел что сайленты новьё, выбил кувалдой и забрал
Сайленты эти без маркировки как и оригинал собс-но. Внешне имеют незначительные различия с оригиналом. По упругости одинаковы с оригиналом.

зач0тная работа.
в фак , срочно