Улетучевается масло ! Нужна помошь !!!Срочно !! Опции

Откуда такие сведения - личные наблюдения?

Нужно иметь дырку в голове чтобы этого не видеть .

у меня был пробег под 200 тык,
и никакго жора масла не было за 44 тык личного пробега.
один раз долил грамм 500, когда жарил москва-ростов-дон-москва в спорте 2500 км. В нормальном двигле нет никакого жора - это воспаленный мозг. А лил я себе кастрол 5в30 - как положено по попонскому мануалу

[quote=Sandiy,07.05.05 - 21:48 ] [/QUOTE]
Для любого японца , это достаточно большой пробег , обычно двиги сдуваются на ста тысячах , некоторым везёт больше - 150 - 200 , но это редкий случай и чем новее год выпуска , тем меньше моторессурс . [/quote]
У тебя репрезентативная выборка или нет? Если да - то завтра куплю жигули...

У тебя репрезентативная выборка или нет? Если да - то завтра куплю жигули...

Можно и жигули , кому что , но только захочешь ли сам ездить на тазике ?

У тебя репрезентативная выборка или нет? Если да - то завтра куплю жигули...

Можно и жигули , кому что , но только захочешь ли сам ездить на тазике ?

Я конечно дико извиняюсь........ к вопросу о 100 тыщах......
У меня сосед ездит на тоете 1983 !!!!!!!!!! года.
Пробег известен разве что Богу. Коробка автомат.
Владеет он ей лет 5. пробежала у него тыщ 100 нифига он не лазит в нее. плановое (если не сотое :-) ) ТО проделывает сам. а так и зимой и летом ездит.
Для неверующих - вэлком!

P.S. Праворукая конечно тоетка.

У тебя репрезентативная выборка или нет? Если да - то завтра куплю жигули...

Можно и жигули , кому что , но только захочешь ли сам ездить на тазике ?

Про "100 тысяч" заявление действительно только, наверное, для челябинских японцев...У меня больше 100ткм пробег, доливаю только если еду долго в режиме за 5000рпм, и то доливаю по минимуму. Я, например, отчетливо не вижу, что на для любого японского двигателя ресурс - 100ткм. Что же, у меня тоже дырка в голове? Это уже личные оскорбления и отнюдь не самая корректная форма общения в принципе. Стоит задуматься, да?

была похожая мулька на тоёте. По городу не хавала. А как на трассу, так литру на две тысчи далой! Чуть с ума не сошёл с этой тачкой. А дело оказалось в отсутствующей теплоизоляции на приёмной трубе и в том что она была подогнута близко к поддону... когда машина шла по трассе масло в поддоне перегревалось со всеми вытекающими. проверь на всяк случай. А ещё был случай...
правда с ауди, но не суть важна. Компрессия АХТУНГ! по 13 очков. Полез в колпачки. Рассухарил... Всё отлично. как только поменяны...клапан не болтается. Дали отмашку вынимать поршня. Достал... Блин.... Кольца не залёгшие. Зазор в кольце 0,4-0,5, хон не затёртый, элипса-бочки нет. Но когда я снял маслосъёмное кольцо, то обнаружил что радиальные отверстия там напрочь закоксованы. Вот так вот бывает. Ещё и повеселее. Я уже не говорю про особо таланнтливых, которые ухитряются при замене кольца не той стороной воткнуть.

Про "100 тысяч" заявление действительно только, наверное, для челябинских японцев...У меня больше 100ткм пробег, доливаю только если еду долго в режиме за 5000рпм, и то доливаю по минимуму. Я, например, отчетливо не вижу, что на для любого японского двигателя ресурс - 100ткм. Что же, у меня тоже дырка в голове? Это уже личные оскорбления и отнюдь не самая корректная форма общения в принципе. Стоит задуматься, да?

Но всё ж таки доливаешь масло ? Значит ты просто противоречишь самому себе - хочешь себя обмануть ? Я не собираюсь никого оскарблять , Японии нет ни какой нужды делать двиги с большим моторессурсом , если в каждой японской семье есть по два , по три авто - они и половину этого рессурса не успевают проехать , к тому же постоянное обновление моделей вытесняют спрос на двух , трёх годовалые авто , зато в европе они пользуюутся спросом за высокий дизайн и динамичность и ещё сильно развит рынок обмена подержаных авто на новые - естественно с определённой доплатой . Это не голословно , я сам длительное время занимаюсь ремонтом и 14лет прожил в Магадане - занимался исключительно японскими тачками , три месяца прожил в Японии и не по наслышке это говорю . Можете не верить - это ваше дело .

Sandiy Здесь кроется некоторая некорректность постановки вопроса. Ты говоришь о японцах, у которых после 100, а тем более 200 тысяч км приходится доливать (может и немного) масла. А тебе известны двигатели других автопроизводителей, которые после 100, а тем более 200 тысяч не требуют долива масла?
В данной ситуации японские двиги не хуже и не лучше.

Мда...опять я на распутье...проверил давление в цилиндрах ...во всех по 13.....ровно....свечи просто сияют....подтеков нет никаких ...неужели все от этого Кастрола ??

И что делать...неужели все же придется менять кольца и колпачки ???

Опять 25, ну полный КАСТРОЛ! Все чаше и чаше убеждают - не лить кастрол!

Хм, знаю хондовский мотор с пробегом под 300 тыщ ездящий на кастроле - не жрет ни капли!

Вам бы мои проблеммы.........знать бы куда он девается...с....такой....Никаких признаков ни внутри ни наружи !!

Кастрол вообще-то разный бывает. По- конкретней можно у кого какой уходит? Я залил GTX, 10W40 - через 3-4т км масло на нижней метке. До этого на разных маслах - 6-8т до замены без доливки.

А дело оказалось в отсутствующей теплоизоляции на приёмной трубе и в том что она была подогнута близко к поддону... когда машина шла по трассе масло в поддоне перегревалось со всеми вытекающими

Интересная мысль, мож и уменя масло нагревается и прокладка поддона сопливится возле труб выпускного коллектора из за нагрева...там расстояние не больше сантиметра или меньше! А чем можно сделать эту теплоизоляцию, чтобы масло зря от этого не грелось????

А чем можно сделать эту теплоизоляцию, чтобы масло зря от этого не грелось????

снять с субарика ;-)
асбест тоже рулит, не горит, хомутами притянул и все, для проверки хватит этой надежности.

Асбест вреден, но что не сделаешь ради температуры масла.

... На сколько я знаю, японские движки, тем более хондовские считаются "миллионниками", т.е. могут без кап ремонта отходить миллион км. Заявление смелое, но не лишенное почвы под собой. Нужно вовремя масло менять и лить не поддельное гуано, а хорошее настоящее. У меня много знакомых у которых пробег за 300 тыш. тьфу тьфу, на двигатель не жалуются.
Я сам лью Castrol Magnetec GTX 5W40 зимой и 10 W40 летом. Доливал всего один раз, когда в Пензенской областина новой трассе на спортрежиме гнал. .. и то всего грамм 100. А так вообще не доливаю от замены до замены.
Так что с мнением, что Кастрол плохое масло - не согласен. Может на поддельное масло нарывались, так оно любой марки поддельное - гумус.

Асбест вреден, но что не сделаешь ради температуры масла.

Ну он же не испаряется, в смысле асбест, чего ему будет, ну подгорит немного, повоняет чуть??? Или нет??? А фотки, случайно, Ни укого нет как там защита сделана???

700 тыс пробега
масло всякое
минералка
1 капиталка год назад!!!