потеря мощности :(( Опции

привет всем.
непойму в чем дело(
хонда civc coupe с движком d15b и автомат.
проблема в том что когда машину выгоняю из гаража - так прям и рвет и собственно в течении дня все нормально.
А вот с недавней жары , на стоянке машина под солнышком разогревается, ну я как обычно завожу и прогреваю движок пока стрелка не поднимется, и вэто же время включаю кондиционер - для сознание прохлады в салоне.
так вот при включении кондиционера двигатель начинает работать как трактор и появляется вибрация (независимо от мошности обдува).
это пол беды , после этой жары и прогрева нажимаешь на акселератор - машина почти не едит, мошность появляется после разгона движка более 4500 оборотов, далее при отпускании педальки газа машина почти глохнет, только полсле значительного остывания кузова может еще чегото - появляется нормальная мошьность и нормально себя ведет.

Подскажите что это может быть и что делать????????
боюсь заглохнуть где нибудь.

заранее спасибо!!!!!

Почему с включенным кондеем хуже едет - очевидно?

Компрессор кондера что-то у тебя, на мой взгляд, мудрит

спасибо за отзыв.

раньше такого небыло и кондей работал.

сегодня после стоянки на солнышке попробую покататься в жаре и посмотрю на мошность без кондея.

мошность падает без кондея тоже - , если переключить на sport - ощущение как будто едешь на экономе.

Давно чисткой впуска и сменой фильтров занимался ?

"после этой жары и прогрева нажимаешь на акселератор - машина почти не едит, мошность появляется после разгона движка более 4500 оборотов" ядрен батон!!!! Та же хрень, D15b! Началось последние 2 дня. А масло какое? Может я на РС 10в60 зря баллоны качу...
Блин, а как теоретически кондей могет быть связа н работой двига? Уж не глючат ли мозги...

Если я на ошибаюсь на VTEC нутый двигло льёться w30 помему w60 это переборка.... судя по фоткам что кажися сатанас выкладывал с фотографиями "фирменного" масла там были W30 для ВТЭКа и W40 для не ВТЭКа...

Дык до жары на этом самом масле перла только в путь, прием как мне показалось даже получше стал -а тут нате... Оно вроде для жары и сделано. Эх, чует мое сердце, не в этом дело...

маслицо менял три месяца назад , как и все фильтра.
масло liqui moly 5w-40HD - машина как и у пломбы перла отлично.
я же говорю пока холодная прет, после стоянки на солнце - парится, есть мнение людей что парится электроника.

диагностику всей машины проводил 10 мая - в авторизированом тех центре сказали что все ок! но после отказа кондея, проблем с мощностью и то что неуказали компресию в цилиндрах, а также ничего несказали о инжекторах - сомниваюсь что они ее вообще проводили, а коды ошибок как я прочитал на форуме можно сбросить и самому.
я незнаю уже даже в каком тех центре обслуживать машину.
если у кого есть опыт и доверие к какому нибудь тех центру - ближе к югу москвы - поделитесь мнениями или дайте ссылочку на обсуждение оного.
вопрос о мошности все еще открыт.

Может бензин? попробуй прочисти систему! от паров бензонасос плохо начинает работать.

"от паров бензонасос плохо начинает работать. " -то есть?

дык утром прихожу или после мойки,, когда кузов остынет, машина едит нормально.

Седня днем дождик, не было такого бекла, так нормально ехала, хотя на садовке 40 мин со скоростью 20 км/ч колбасился...

тоже самое, сегодня ехала нормально.
видно электроника парит мозги. вот бы знать что именно?!

У мееня тоже тупит при включенном кондея, а связь компрессора кондиционера с двигателем прямая, тоесть ремнем они связаны.

А нитересно если фриона в системе мало, то что.....

если мало, он не включится ))

При работе автомобильного кондиционера, компрессор «отбирает» от двигателя от 1,5 до 15 л.с. мощности

"от паров бензонасос плохо начинает работать. " - при полном то баке? топливо же снизу берется, как пары проскочат? сомниваюсь, а что нужно сделать - что бы они непопадали? но при при движении бензин расходуется и есно пары уходят, но машина продолжает так себя вести.

При работе автомобильного кондиционера, компрессор «отбирает» от двигателя от 1,5 до 15 л.с. мощности

в том то и дело , что отбирает, но есть большая разница - на холодном кузове и горячем.
на холодном работает все , а когда он разогревается на солнце более 50 градусов (показания на сигнализации) - машина почти глохнет.
если бы проблема была в топливной системе - холодная точно также хреново работала, проблема только при горячем кузове.
а в кузове стоит электронный блок - он нагревается и начинает парить мозги. только это поломка? или глюк модели? но недумаю что у них нентак жарко как у нас что бы при нагреве она парилась. какието кондюки могли подсохнуть или вроде того. вот и интересно что?

Да хрен знает, зажег я седня ленинградку и кольцо. 0.38 мин 27.05.05 приехал.... 150-160 ехал.. перла как надо!!! видать и в вправду мозги на жаре... Бум разбираться..