Новая водяная помпа Опции

Кто-нибудь в курсе кто производит неоригинальные водяные помпы для Honda (Japan)? А то оригинал покупать бюджета не хватит. (для G20A если что) :unsure:

Помню кто то из знакомых менял помпу на G20A, вроде она недорогая.

Недорого это как?
Оригинал из Японии стоит 120 баксов (конечно не так и много но все равно прилично)

1500р. максимум 2000р.
Японская не оригинал, но хорошего качества, производителя не помню.

недавно менял
D15B обошлась в 1150 деревянных, неоригинал, само-собой. фирму не помню.
работа дороже обошлась. если помпа шумит, менять надо побыстрее, чревато!

Может вспомните фирму а то я то догадываюсь что где то должна быть.
Дело в том что я собираюсь ГРМ и прочие ремни менять поэтому хочу заодно и помпу поменять чтоб дважды за работу не платить (все в одном месте)

тогда уж и сальники распредвала заодно, а то потом столько же заплатишь

в принципе я к такой теме и двигаюсь чтоб набрать 7-8 различных замен связанных с снятием крышки ГБЦ хотелось бы в 3000-4000 уложиться но сейчас только по ремням в 3800 уходит (с работой) а еще + помпа и сальники то вообще кранты.

Wolf

А как интересно помпа шумит ?
И как определить?

Я себе ставил помпу GMB, очень неплохое качество.

Сальники коленвала недороги - в пределах 200-300 рублей. Тем более ты заменишь только один - передний сальник коленвала. Именно его и имел ввиду Satanas. Если менять его вместе с ремнём, то работа по замене - плёвое дело. А зачем помпу менять? Лучше залей порядочный антифриз, промыв перед этим, и все дела. Помпы ведь не текут просто так - либо от дерьмового антифриза, либо от перенатяжки ремня.
А вообще, если твоему двигу нет ещё 200000 км, то нефиг сальники менять. На ТО при 200000 км можно и сменить с ремнём заодно.

Фирму, к сожалению, не помню, коробка в гараже. Но дело в том, что я взял, что было, выбора не было... :-(
Шумит в помпе подшипник так как все подшипники это и делают, такое наравномерное постукивание-похрустывание. Я сначала долго определиться не мог, что это, потом все ремешки поскидывал, и поставил диагноз. При вскрытии подтвердился. Сальники я тоже поменял, мастер сказал сопливят, кстати и ролик с ремнем ГРМ тоже. Сколько ремень с роликом отходили не знаю, до меня меняли, но состояние было уже хреновое. Менять все-равно пришлось бы, только там работа не маленькая, жалко денег и времени. Сальники не дешевые (коленвал и распред) 360 и 380 р. Но аналогов не найти, врашение левое...

Да, да, да! Именно GMB. Хорошие помпы. И повезло, что нет у тебя балансира . Кстати, для операции смены ремня грм не обязательно дергать клапанную крышку.

Это именно на G20A можно крышку не трогать? А на F22B как-нить можно такое сотворить? Я вот, когда ремень инспектировал, снимал крышку.
И ещё. А почему без балансира легче? Наооборот, пятицилиндровики, в силу своей конструкции и продольного расположения, имеют очень большой дисбаланс. Только гидроопоры исправляют положение. На G25A куда ниже уровень вибраций - там есть ремень.