проблемы с автоматом Опции

Приветствую всех, господа! Возник вопрос и требуется ответ - либо чинить, либо готовиться к покупке нового (контрактного) автомата. Суть в следующем. При медленном наборе скорости автомат переключается вродебы нормально, без сильных толчков, но где-то на 2500 оборотах. Чуть только порезвее разгон, так автомат почти отказывается переключаться со 2 на 3 и с 3 на 4. Причем переключается вообще на 3200-3500, и то если подсброшу газ и с пробуксовкой (то есть тахометр лезет вверх, а скорость остается на месте). А если педаль в пол, то букс просто ужасный, тахометр на 6000, затем резкий толчок, причем ускорение запаздывает секунды на полторы-две. Так что как только надо резко ускориться получается что машина не хочет ехать, только ревет движкой. В чем может быть причина? Жидкость менял, тросик проверял. Сейчас езжу как на механике: D2 -до 2400 оборотов , затем включаю D3, на 2400-D4, причем с отпусканием газа в момент переключения, иначе опять буксует. Таким макаром и езжу. Подскажите что это может быть, что пероверить в первую очередь. Спасибо заранее за любые ответы.

Жидкость какая залита?

началось...

Как и положено, ATF Z1. Дело в том, что по поиску на подобные темы я все прочитал, но вот такой конкретно не было с такой конкретной пробуксовкой. Долго ли выдержит автомат?

походу юк коробке. Смотреть надо поломку, разбирать, так почти не реально подсказать точно.

Шанс есть один - заменить масло, оригинальное (или неоригинальное доброе) влить покататься км 500. Может рассосется.
Пишу так потому что по подобной трабле обращался на форум, только у меня тоета была с такими же симптомами почти.
Мы сперва масло поменяли (декстрон), сначала км 400 никаких изменений, счас вроде все нормально работает. Так и не поняли что ето. Я уж начал задумываться о гениальности и интелектуальности тоетовских коробок, типо она режим самосохранения включает при определенных условиях. У тоеты правда букса не было, просто не пускала за 2000 об.

Скажи хоть с чего началось это, была же какая то отсечка, или взял уже убитую?

Удачи.

автоматы нормально ремонтируются, если у вас есть спецы конечно. вскрытие покажет в чем проблемы.

Клапан какой-то западает, а вскрытие ничего не покажет.

а вскрытие ничего не покажет.

у меня друг занимается ремонтом и сделал уже много автоматов (даже на лексусе автомат починил), так он до вскрытия коробки никогда даже цену ремонта не называет , так что кто вкрывать будет

a1exander.

он до вскрытия коробки никогда даже цену ремонта не называет

Не люблю таких людей.

Завтра прийдёт Andrewha и всё расскажет. Тему как-нить по звучней назови. Типа "АКП пудрит мозг! А-А-А-А-А!!!!!!!!!!!"

Arkadiy.

началось...

А чё началось-то? Не ну ты скажи! Двигатель донсовский, мощный, машина молодая! Её баловать надо!

правильный мастер не открывая коробку цену не скажет никогда. потому что тут или сразу гнуть по максимуму, или по ночам вагоны разгружать и за свои бабки всем коробки чинить. Или сначала говорить дешево, потом охать ахать с серьезным видом по типу " у всех как у людей коробки ломаются а тебя просто звиздец полный", и добавлять плюс еще две цены к первой (показывая при этом сломаные железяки из чужой коробки). Последних 3,14здогонов большинство. Вот лучше Котя ты таких не люби.

Нет, всё же я останусь при своём мнении. Цену надо говорить сразу. мне впринципе по..уй, какой он там мастер, как он диагностировать будет и т.д. Назначил цену - нет, так нет, да так да.

А то потом как раз и получается:
"охать ахать с серьезным видом по типу " у всех как у людей коробки ломаются а тебя просто звиздец полный", показывая при этом сломаные железяки из чужой коробки"

Шериф, погоди в ремонт сдавать. На ортии такая-же короба, как на ЦРВ. И ПОЭТОМУ ТЕБЕ ПОВЕЗЛО - переключением передач управляет не механический гидроклапан где-то в недрах, а соленоид снаружи, а главный клапанный узел из-за этого, слава богу, заметно упрощен. Поэтому короб разбирать не надо и к ........... всяким тоже сдавать нет нужды.

Причина: сильное загрязнение соленоида окружающих его каналов. Сначала проверь соленоид: сопротивление обмотки 4-9 ом, отчетливые щелчки при замыкании на массу. Снимаем его, переворачиваем каналами к себе и щелкаем напряжением: смотрим в дырки, как двигается туда сюда. Скорее всего заедает. Меняем вместе с прокладкой на новый. Полностью меняем Z1 в коробке.

Катаемся дальше.

З.Ы. Соленоид этот расположен ровно слева от датчика скорости авто на коробке - или слева-выше парных соленоидов блокировки.

http://www.auto-nsk.ru/hondasan/catalogue....d=8323&grp_id=2
блок АТМ №7, деталь 13 что-ли ?

как картинку в сообщение вставить (не ссылкой)? тогда ответ скину из БД

Андрюха вот такое надо написать.

Код

[IMG]http://www.hardcoreporno.com/violetta.jpg[/IMG]

Вместо http://www.hardcoreporno.com/violetta.jpg адрес картинки пишешь твоей.

А у меня картинки и тексты в базе на CD в моем компе. Диски стыренные, а в инете такой инфы нету, и положить некуда. Как воткнуть тогда? Котей! Помоги помочь шерифу. Или может Сатанасу скинуть?

З.Ы. А картинка у тебя неплохая...

Тексты и картинки из базы никак не копируются, поэтому хочу вставить через принт скрин картинку своего дисплея на нужных страницах базы.

Нужно попросить админов сделать возможность аплодить файлы на хм.ру.
Хотя бы по фтп.

Андрей, я тебе в личную почту кинул инструкцию.

А картинка - это фотка задней лапы моего кота, когда он в беспамятстве после валерьянки спал

Выкладываю: