Помогите выявить проблему в теплую погоду хуже едет Опции

Требуется помощь в выявлении следующей проблемы.
Симптомы:
В теплую погоду (когда на улице больше +10) после 5-10 км езды снижается динамика и мощность авто. Как будто кто-то сзади держит, но при этом провалов нет, приходится только сильнее давить тапку. Зимой, весной и осенью такой проблемы не наблюдается, только в теплую погоду и на прогретой машине. Отсюда и несколько повышенный расход.

Есть несколько собственных догадок:
1. Тормозная система парит мозги.
Я уже описывал проблему с провалом педали в теплую погоду. Недавно заменил тормозуху прокачкой, - стало немного получше (в плане провала педали). При этом выявил, что задний правый диск подклинивает, при отпущенном тормозе колесо крутится с трудом. Также это подтверждается попискиванием с правой стороны, особенно при езде в жару.
2. АКПП парит мозги.
По весне (март), снимал радиатор и заметил, что из шлангов АКПП жижа слилась очень темная. Может ли температура окр. среды и степень прогрева машины/АКПП влиять на физические свойства жижи, вследствии чего появились вышеописанные симптомы?. В общем передачи переключаются нормально, без рывков, но на высоких оборотах при кикдауне есть небольшой букс.

Больше предположений нет. Двигатель работает нормально, температура в норме, ранее не перегревался.

Готов выслушать предположения по поводу данной проблемы.

выключи кондей, почини задний суппорт, ещё лучше проинспектируй все

дальше по результатам

Кондеем не пользуюсь, т.к. требует заправки, а съездить заправить все руки не доходят

Вот еще идея в голову пришла. Может быть и бред, но все же
Под действием температуры тросик ручника натягивается и поджимает колодки. Могёт такое быть?

скорее он будет растягиваться, чем натягиваться при нагреве

У меня с тросиком дросселя такая фигня. По жаре он натягивается. Если зимой впритык его подтянуть, не оставляя свободного хода, то летом заслонка до конца не закрывается.

У меня с тросиком дросселя такая фигня. По жаре он натягивается. Если зимой впритык его подтянуть, не оставляя свободного хода, то летом заслонка до конца не закрывается.

Провис тросика по мануалу вроде 10 мм должен быть

наблюдаю у себя похожую проблему, грешу на датчик темп.ОЖ, возможно он показывает мозгам более высокую температуру, чем есть на самом деле, ну а те, соответственно, льет меньше бензина. ну и, конечно, в теплую погоду двиг сильнее греется.

Ну если супорт не отпускает до конца это проверить не сложно - просто прокатиться без торможения пару км и банально плюнуть на все 4 диска!
Т.к. судя по тому что ухудшение динамики заметно - диск под больным супортом нагреется полюбому.

По поводу датчика мысль тоже интересная - но вот товарищ написал что расход топлива наоборот увеличивается хотя летом он обычно меньше чем зимой на 1.5 - 2 л...

А у тебя это каждый год от сезона к сезону такие изменения происходят или просто ухудшение динамики по сравнению с тем как апарат ходил этой зимой?

По поводу датчика мысль тоже интересная - но вот товарищ написал что расход топлива наоборот увеличивается хотя летом он обычно меньше чем зимой на 1.5 - 2 л...

ну правильно, на педаль давить сильнее приходится, отсюда и расход выше

Расход ниже чем зимой конечно, т.к. зимой прогревы, фары, печка, но всеравно большой, - литров 13-14 без кондея, зимой около 15.

Прошлым летом тоже самое было.

2Terminator: там 2 датчика, один на радиаторе, который включает вентиляторы и один на блоке двигателя, который дает инфу на приборную панель. Который из них делится инфой с компом, я так понимаю, который на движке?

А не 3?

Там кажись 2 разных на вентиляторы и на мозг.

у меня на вентиляторы точно один, сразу включает оба

2Terminator: там 2 датчика, один на радиаторе, который включает вентиляторы и один на блоке двигателя, который дает инфу на приборную панель. Который из них делится инфой с компом, я так понимаю, который на движке?

который на движке

Точнее, он даже не на блоке двигателя, а на корпусе термостата
http://www.auto-nsk.ru/hondasan/pictures/1...1/SW31E1500.gif
номер 13, оно?

13 37870-PJ7-003 Термодатчик в сборе водяной(TW5)(MASSITA)

Интересно, а если с него проводок скинуть, чего предпримет комп, пойдет по обходной программе? Или будет считать, что двигатель холодный?

номер 13, оно?

ага

Интересно, а если с него проводок скинуть, чего предпримет комп, пойдет по обходной программе? Или будет считать, что двигатель холодный?

скорее всего, ошибку выдаст. а вот включить вместо датчика резистор с номиналом, равным сопротивлению датчика при темп. 60-70 градусов можно попробовать

Из-за хреновой жижи в автомате может быть легко. Вязкость уже хреновая а при прогреве и того хуже.
Проверь так, на ровном участке при включении передачи (на прогретой ес-но) и отпускании тормоза машинка катиться должна. И даже в небольшой подъём должно быть так же, или как минимум должна стоять а не катится назад.

///

А вобще я замечал на любой машинке есть такая фигня, пока она холодная тянет явно не так как на рабочей температуре. Между прочим стоит призадуматься и поразмыслить.
Ты уверен что падение мощности такое уж большое, так же имей ввиду возраст машинки.


///

Склоняюсь к версии с глюком АКП.