Замеры Honda Civic Type R Предварительные замеры Honda Civic Type Опции

Итак сделал первые замеры в компании Дим+Ко, там же делал свои замеры RPM (спасибо ему за рекомендации).

Вот результаты:



Также их можно посмотреть здесь

Небольшие комментарии:

Результатами в принципе я не доволен. На авто установлены следующие компоненты:
-Распред валы Schrick
-Впуск K&N
-Выпуск: 4-1 коллектор+cat back

Я думал что будет хоть какая-то прибавка в лошадях.
НО!
Многие мне говорили, что без правки мозгов (ECU) просто замена железа на новом моторе K20A2 для Европы ничего не дает. Я и решил проверить, поэтому сделал предварительные замеры перед чиповкой. Результаты подвердились. Мощность мотора без перепрошивки составила 190 л.с.

Итог: Будем делать перепрошивку ECU и поглядим на резуьтаты.


P.S.На какой скорости необходимо делать замеры? Мне сказали, что на беолее прямой. В коробке у Сивика более менее прямая передача 5-ая - 0.975, поэтому замеры проводились на ней. Верно ли это?

А на гарантию я так понял ты забил?

А на гарантию я так понял ты забил?

Ну, можно сказать, что да.

У ТырПыра в стоке 200 кобыл же...Вместе с тунихом получилось даже меньше стока?

У ТырПыра в стоке 200 кобыл же...Вместе с тунихом получилось даже меньше стока?

тюних зло

У ТырПыра в стоке 200 кобыл же...Вместе с тунихом получилось даже меньше стока?

угу, у тупера с этим беда. Многие тюнинговые девайсы либо не прибавлляют, либо снижают мощность. Но судя по компонентам после прошивки мозгов машина должна выдать хотя бы 220 л.с.
Ну и еще может быть в наст. момент мощность чуть ниже паспортной. Всякое бывает, может свечи засрались или еще чего...

Не будет 220 кобыл с этими девайсами

Не будет 220 кобыл с этими девайсами

Правильно, будет больше
Вообще, без прошивки установка идет в минус. Посмотрим, что будет с прошивкой.

Странно.
Я видел dyno с k20 один только коллектор давал 10 hp.
валы и выпуск должны давать, даже без мозгов.
хотя факт на лицо.
Странно.

Не будет 220 кобыл с этими девайсами

Правильно, будет больше
Вообще, без прошивки установка идет в минус. Посмотрим, что будет с прошивкой.

Не будет, такими малыми жертвами лошадки не дадутся

Там же делал замер мощности после установки настроенного прямотока + чип на Мерине С500 - результат тоже не то, чтобы порадовал, а огорчил: 260(!) л. с. вместо ~360 л. с.... Начал разбираться в ситуации - оказалось, что для того, чтобы получить адекватные данные по мощности и крутящему моменту необходимо использовать импортный бензин, т. к. отечественный сответствует Евро 1, Евро 2...

При этом зачастую расчетная мощность двигателя и крутящий момент даются на коленвале, а стенд снимает данные с колес... Вот так!..

Для.. колес.. тогда- получается - нормальный результат...
И данные в паспорте - всегда с маховика...

Хотя там с колес написано - 150... .. хрен поймешь

Блин вот и думай стоить ставить тюнинг или нет......

Валы без прошивки ничего и не должны давать, или даже хуже делать... Есть же готовые решения на твою машину, зачем было изобретать велосипед?

Ну ведь говорят же - злые валы рулизфарева!

Валы без прошивки ничего и не должны давать, или даже хуже делать... Есть же готовые решения на твою машину, зачем было изобретать велосипед?

Так а он и пошел по пути стандартных программ, только по частям... Запчасти-то теже...

Я никого не ыиню и не апускаю... Но на Хонду ТАЙП-Р - ставить ШРИК - это бред...

Выпуск 4-1 обычно применяют на наддувных движках, мож 4-2-1 был бы лучше?
Согласен, что зря менял только валы - они поднимают макс обороты, но впуск и выпуск наверняка настроены на другие частоты.

В любом случае если влез в двиг, изменил фазы, высоту поднятия клапанов, сместил пики момента и мощности, то надо настраивать

А с гарантией ты смело разобрался

Выпуск 4-1 обычно применяют на наддувных движках, мож 4-2-1 был бы лучше?

4-1 ставят на оборотистые моторы
4-2-1 на моментные

а вообще каждый ставит по своему разумению