8882 Эмулятор Двигателя Инструмент тюнера Опции

Выношу в отдельную тему т.к. сама тема выходит за рамки вопроса поднятого Dagry...

Engine Analyzer Pro v3.3
Прога супер просто можно подбирать валы, степень сжатия, Турбины и еще эмулировать тысячу параметров. Правда из хондовского есть только b18c.

http://www.performancetrends.com/download.htm

Будут проблемы с крякой. Пишите в личку. И еще: народ, кто построит в эмуляторе свой двиг. Поделитьесь плз с форумчанами... Лично я B20A на выходных дома попробую построить...

Chen

Извини, а че за мотор В20А
В20В знаю, В20Z знаю, а В20А нет
А че теоретически строить бери и строй в ревлиях, эфект пипец сам катался и сейчас загорелся В20В. Во глянь, че наши построили http://www.vtec.ru/art/civiceg6.htm

B20A предшественник B20B.Не втек. Двухвальный. Ставился с середины 1988 года до конца 1991 на Аккорды и Прелюды. По моим данным ГБЦ подходит от b16a первого поколения (от второго тоже наверно). сейчас занят покраской машины (точнее подготовкой к покраске). Потом буду неспеша искать ГБЦ от b16a.

могу подсобить. Валяется на разборке B16A без документов. Не знаю как ГБЦ, а весь целиком за 7 отдают. %)

Дима. Я тебе в асю стукаю а в ответ тишина блин...

могу подсобить. Валяется на разборке B16A без документов. Не знаю как ГБЦ, а весь целиком за 7 отдают. %)

А как его можно доставить в Киев ???

Посчитав вышеупомянутой прогой все возможные варианты прихожу к выводу что лучший тюнинг для B20A-турба. Обороты лучше у такого двигла не поднимать, т.к. ход поршня у него большой и из-за этого высокие обороты ему будут даватся с большим трудом. Лучше снизив степень сжатия надуть мотор до 1.5-1.7 атмосферы...

кряка короче, точнее кейген lz0mf801.zip такой файл в инете ищите...

кряка короче, точнее кейген lz0mf801.zip такой файл в инете ищите...

что-то ничего гугл не находит. и яндекс тожа.

можешь по е-майлу скинуть?

тутя

B20A предшественник B20B.Не втек. Двухвальный. Ставился с середины 1988 года до конца 1991 на Аккорды и Прелюды. По моим данным ГБЦ подходит от b16a первого поколения (от второго тоже наверно). сейчас занят покраской машины (точнее подготовкой к покраске). Потом буду неспеша искать ГБЦ от b16a.

Скажу тебе так у меня В20А5 эта та же хрень что и у тебя я его в атмосферном варианте надул уже сил до 200-210 вложил денег не мало короче
видел описание и фотки как бошка от В16А ставится но в жизни я так понял что не реально поставить
вообще мотор хороший но самый гемор на нем это комп ограничитель оборотов и вакумное управление некоторыми параметрами
я пришел к мнению что раз кофициент на втек у нас в регламенте убрали и второй клас расширили до 2.3 то буду ставить Н22 и тогда держитесь субы турбы вам не помогут на этот мотор столько тюнинга и столько потенциала в нем просто с ума сойти можно

Если тебе не надо гонятся в своем класе и ты просто хочешь сделать быструю машину то конечно рекомендую турбу как все в америке и делают с такими моторами у В20А5 степень 9.0 у В20А9 и JDM В20А степень 9.4
тоесть под турбу пойдет хотя можно и занизить но я честно смысла не вижу
ставишь прямо но мотор без внутренего вмешательства и спокойно со своих 145 стандартных пони снимаешь 200-250 кони пони
смотря какие кроме турбы поставиш девайсы

тутя

спасибо огромное!

видел описание и фотки как бошка от В16А ставится но в жизни я так понял что не реально поставить

Это еще почему?

B20A и B20B/Z принципиально разные моторы. Различаются в первую очередь диаметром и ходом поршня. На сколько - не помню где-то в сети видел счас нет времени искать. И конструкция блока у них разная. Поэтому на В20А голова от В16А не встанет. Нужен только В20В или B20Z.

Вы меня в шок повергли...

the B20A is an oddball B-series. that is NOT the B20 people want right now. the B20 you want is the B20B or B20Z or JDM B20B (pretty much the same as the US B20Z). the B20A is from the old school prelude 2.0. its got like 83mm bore with the largest stroke among the B-series. u dont want a large stroke, but u do want a larger bore.... so thats why you get the B20B/Z... its got the same crank as the one from an LS B18B. still not as great as a GSR or B16 or B17 crank, but better than the crap B20A crank.
Точно блин...

Тогда почему в сервисном мануале написано что у всех B20A диаметр поршня 81 мм?????

Парни сорри, что влезаю в техническую дискуссию - но у меня кейген не пашет точнее генерит инвалидный код, который даже не зависит от "Code # to extend demo", т.е. генератор выдает один и тот же unlock code (зависящий только от Name, Hardware, Registered Code) - который не катит. Простите ламера за беспокойство - мож поможете чем

Кстати да, та-же фигня.
А насчет диаметра поршня сказать ниче не могу.

У меня на одном компьютере на интеле кейген работает нормально, а дома на Атлоне точно так-же глючит... Искать наверно другой кейген надо...