Владельцы Civic Ferio Rti 4wd отзовитесь Опции

Суть следущая. В конце апреля взял в Новосибе авто: Civic Ferio RTi, 97.г, EK-5, D16A. Здесь тыкать

Пробег был 148 тык.До этого с июля 04 бегала по Н-ску. Когда покупал все было хорошо, посвистывал только ремень генератора-вылечился WD-40. Еще был звук жжужащего ролика, такой бывает при перетянутом ремне ГРМ, подумал еще что похоже ремень предыдущий хозяин поменял.На наклейке на крышке ГРМ стояла попонская надпись 99725.
На первой же заправке наливаю 92-й и тутже слышу очень сильную детонацию при нагрузке (резкая тапка в пол с места или горку).Испугался даже. Погрешил на бензин и решил забить до приезда домой в Саратов (3000 км). На трассе вроде не так заметно, хотя на Урале пришлось лить 95-й и кондей выключать, иначе писец детонация.Также отметил, что машина очень вялая-160, больше не идет, разгоняется неохотно.С кондеем вообще труба, будто прицеп в тонну весом везу.До этого гнал интегру с ZC- ткак та перла будь здоров, да и Доманька , которая со мной вместе шла , тоже с D16A, не жаловалась.По бензу вроде одинаково почти сожрали у доманьки (вариатор) 7.5-8, у меня (АКПП) 8.2-8.3. Доехали в целом нормально, бенз везде разный , где-то сильная детонация где почти нет.
Приехал домой налил местного 92-го и писец , аж ужи режет.
Почитал отчет владельца такой машины так он там всех у кого меньше двух литров рвет и не парится вообще.А у меня едет хуже чем девятка.
Закралось подозрение, что поставили ремень неправильно, на зубик мож ошиблись, поехал на станцию (дядя Вася), подрядились за 1500 посмотреть че как че. Дошли до шкива и обломились, собрали все в зад и послали
Начал я пятый лить нашенский, все одно немного позвякивает.Поменял масло фильтр воздушный, свечи посмотрел-все ок.Тут осенило решил зажигание подкрутить.Сдвинул в итоге до упора и о чудо на 95-м все ок, если попадается нормальный второй то тоже почти тихо.Заехал на диагностику посмотрел зажигание-пишет 15.3, типа как на табличке под капотом.Почему тогда трамблер в край стоит?Непонятно.И все равно должной динамики нет, кондей за жопу тянет и расход на мой взгляд виликоват 13.2-13.7(кондей особо не влияет вроде).Пробовал на драгах стартануть-Дэшке сливаю на два корпуса.Наверное как девятка едет. Civic-у , 105 л.с на вариаторе сливаю корпус. Короче не знаю я че делать. У кого подобные машинки есть отзовитесь !!!!!!!

По существу сказаьб ничего не могу, но в подобном случае я бы резко стал искать в Саратове либо поблизости тех, кто специализируется на хондах, а не дядь вась.

Точно такая же проблема... рев стоит , аж уши закладывает, а еду 60 =( Иногда отпускает и машина прет нормально и тихо. Поменял ремень ролик и помпу, компрессия в норме. Стал грешить на провода с трамблером. Провода поменял, ситуация неизменилась... надо лезть в трамблер.

Ремень брызгать ВДэшкой?Для этого вообщето есть спец жидкости а ВД помоему для этого НУ НИКАК не предназначен?

Суть следущая. В конце апреля взял в Новосибе авто: Civic Ferio RTi, 97.г, EK-5, D16A. Здесь тыкать

Пробег был 148 тык.До этого с июля 04 бегала по Н-ску. Когда покупал все было хорошо, посвистывал только ремень генератора-вылечился WD-40. Еще был звук жжужащего ролика, такой бывает при перетянутом ремне ГРМ, подумал еще что похоже ремень предыдущий хозяин поменял.На наклейке на крышке ГРМ стояла попонская надпись 99725.
На первой же заправке наливаю 92-й и тутже слышу очень сильную детонацию при нагрузке (резкая тапка в пол с места или горку).Испугался даже. Погрешил на бензин и решил забить до приезда домой в Саратов (3000 км). На трассе вроде не так заметно, хотя на Урале пришлось лить 95-й и кондей выключать, иначе писец детонация.Также отметил, что машина очень вялая-160, больше не идет, разгоняется неохотно.С кондеем вообще труба, будто прицеп в тонну весом везу.До этого гнал интегру с ZC- ткак та перла будь здоров, да и Доманька , которая со мной вместе шла , тоже с D16A, не жаловалась.По бензу вроде одинаково почти сожрали у доманьки (вариатор) 7.5-8, у меня (АКПП) 8.2-8.3. Доехали в целом нормально, бенз везде разный , где-то сильная детонация где почти нет.
Приехал домой налил местного 92-го и писец , аж ужи режет.
Почитал отчет владельца такой машины так он там всех у кого меньше двух литров рвет и не парится вообще.А у меня едет хуже чем девятка.
Закралось подозрение, что поставили ремень неправильно, на зубик мож ошиблись, поехал на станцию (дядя Вася), подрядились за 1500 посмотреть че как че. Дошли до шкива и обломились, собрали все в зад и послали
Начал я пятый лить нашенский, все одно немного позвякивает.Поменял масло фильтр воздушный, свечи посмотрел-все ок.Тут осенило решил зажигание подкрутить.Сдвинул в итоге до упора и о чудо на 95-м все ок, если попадается нормальный второй то тоже почти тихо.Заехал на диагностику посмотрел зажигание-пишет 15.3, типа как на табличке под капотом.Почему тогда трамблер в край стоит?Непонятно.И все равно должной динамики нет, кондей за жопу тянет и расход на мой взгляд виликоват 13.2-13.7(кондей особо не влияет вроде).Пробовал на драгах стартануть-Дэшке сливаю на два корпуса.Наверное как девятка едет. Civic-у , 105 л.с на вариаторе сливаю корпус. Короче не знаю я че делать. У кого подобные машинки есть отзовитесь !!!!!!!

Чинить надо машину.
Она и поедет тогда как надо.
компрессию померь для начала, это косвенный признак правильной - неправильной установки ремня.

Тут осенило решил зажигание подкрутить.Сдвинул в итоге до упора и о чудо на 95-м все ок, если попадается нормальный второй то тоже почти тихо.Заехал на диагностику посмотрел зажигание-пишет 15.3, типа как на табличке под капотом.Почему тогда трамблер в край стоит?Непонятно.

ну о-очень похоже на неправильно установленный ремень!

Заехал на диагностику посмотрел зажигание-пишет 15.3, типа как на табличке под капотом.

Обманул здесь немного.На табличке 12. В жизни 12.3-12.7.

Ремень брызгать ВДэшкой?Для этого вообщето есть спец жидкости а ВД помоему для этого НУ НИКАК не предназначен?

Чего плохого в ВЭДЭШКЕ? Барыги всего мира пользуются этой жидкостью для устранения свиста ремней генератора, кондея.

Короче завтра еду переставлять ремень, сделаю расскажу.Держите за меня кулачки. Всем спасибо за ответы!!!

Такой - же в точности авто, все о-кей, в твоей ситуации действительно похоже на ремень (сбита установка), ну и проверка всего остального (клапана) детонация также может быть из-за большого слоя нагара в камере сгорания (лили х-вое масло) ну и смотреть и смотреть. А у меня разгон до сотни за 10,2-10,4 сек. Удачи.

Пробовал на драгах стартануть-Дэшке сливаю на два корпуса.Наверное как девятка едет. Civic-у , 105 л.с на вариаторе сливаю корпус. Короче не знаю я че делать. У кого подобные машинки есть отзовитесь !!!!!!!

У меня правда была RTSi, я бы не сказал что она сильно драговая машина. Автомат и кардан крутить тяжко такому мотору. Её преимущество в другом. Едет или не едет узнать можно, если время свое огласишь на 400 метров. А то может ты до этого на ГТР пулял. Одной из самой распространёной причины "плуга за спиной" является забитый катализатор, топливный фильт. Выкручивается ли у тебя мотор до красненькой?

Выкручивается ли у тебя мотор до красненькой?

Выкручивается на спорте до 6700. На парковке и до 8000 можно раскрутить.

Её преимущество в другом.

Так в чем же?

Едет или не едет узнать можно, если время свое огласишь на 400 метров.

Время не знаю, знаю скорость на финише (118 по радару).Такая же скорость у девяток. Десятки едут 123-125. Интегра DB6 ZC показала 121. Domani D16A- 128.

является забитый катализатор

Насчет катализатора....у меня сразу после движки просто штаны стоят...может под днишем еще катализатор есть?

Выкручивается ли у тебя мотор до красненькой?

Выкручивается на спорте до 6700. На парковке и до 8000 можно раскрутить.

Её преимущество в другом.

Так в чем же?

Едет или не едет узнать можно, если время свое огласишь на 400 метров.

Время не знаю, знаю скорость на финише (118 по радару).Такая же скорость у девяток. Десятки едут 123-125. Интегра DB6 ZC показала 121. Domani D16A- 128.

А красная зона сколько?
Преимущество - зима, гололёд и т.п.
У меня цивка ехала около 18 секунд 400 метров.
Катализатор у тебя (если не ошибаюсь), после штанов стоит.
Стартовал на драге с двух ног?

А красная зона сколько?

Как у всех-6800.

Катализатор у тебя (если не ошибаюсь), после штанов стоит.

Нашел, действительно под днищем.

Стартовал на драге с двух ног?

Пробовал, эффекту ноль.Больше 3000 не крутится на месте, да и коробку жалко.

хватит лечить человека
если зажигание стало в норме только на до конца сдвинутом трамблёре, это 100% признак того, что ремень грм неправильно стоит

Все уже вылечил. Машинка летает на оборотах от 5000 и выше.
Вчера вот на радостях летал и чудом внезапно остановившуюся шаху не размазал. АБС рулит. Надо взять себя в руки успокоится и перестать гонять. Вот докатаю бак , залью 92-го и буду смотреть чего стало с расходом...

Так что было то?