Ремонт двигателя F20a Вопросы, советы, делимся опытом Опции

Собрался я перебрать движок, заказываю потихоньку запчасти. Вопрос следующий: болты головки блока цилиндров нужны двух видов - №12 и №13 здесь. Сколько штук каждого вида болтов мне заказывать?

Я тока не понял... а они вообще нужны? думаешь старые растянулись? или резьба?
надо снимать смотреть, делать выводы и если надо брать, я думаю они в Москве точно в наличие где-нибудь есть. только это надо заранее понять.
у меня нет ответа
но капиталка не выход, замена двс на h22! имхо



вот так должно быть

То что они есть, я не сомневаюсь, я как раз их заказываю и мне надо знать какое количество заказывать. Мастер, который делать будет, сказал нужны. Ну он по максимуму всегда берет, я с ним не спорю в данном случае. Решил делать капиталку пока, дальше видно будет.

Макс, а с МКПП как быть? Или H2S8 коробка к H22 движку тоже подойдет?

Да подойдёт, а всё, что не подходит, а таковых оказалось не мало - 2 недели, ебай 100 баксов, 2 недели ебай 200 баксов, 2 недели ебай 300 баксов и.т.д.
Но игра стоит свеч

Болтов всего 10 М12Х1.25, из них 9 длиной 163 и один 199. Длинный находится в центре ряда со стороны впускного коллектора.

Информация взята из хондовского сервисного мануала
страница 5-42.
Менять болты обязательно если ты будешь ставить оригинальную прокладку. Если паранитовую то можно оставить старые.
Ослаблять болты нужно в следующей последовательности:

Впускной коллектор
3-5-9-7-1
2-8-10-6-4
Выпускной коллектор

Затягивать в три приема усилием 4 , 7 и 10.8 кг*м в последовательности:
Впускной коллектор
8-6-2-4-10
9-3-1-5-7
Выпускной коллектор

Удачи!

Блин. Кратко и подробно. Спасибо огромное Валер! +1!

Между головкой и блоком есть маслянный золотник, его нужно обязательно прочистить а прокладку под ним заменить.
И по личному опыту скажу меньше доверяй мастерам, а больше контролируй. На колхозные приемы не соглашайся и не используй герметики, особенно внутри двигателя.
Лучше спрашивай подсобим сообща.

Макс, а с МКПП как быть? Или H2S8 коробка к H22 движку тоже подойдет?

..Думаю что с коробочкой все таки могут быть проблемы, в том плане что она может не выдержать..лучше уж поставить на первое время от Ф22 коробку....по крайней мере я на ней уже 10 тыщь отмотал, пока держит она Н22...

Затягивать в три приема усилием 4 , 7 и 10.8 кг*м

Слышал что б/у болтами ГБЦ тянут в три последовательности, а новыми болтами в 4 подхода. Кто что может сказать?

Могу сказать одно. После небольшого пробега надо бы будет проверить/подтянуть. Прокладочка осядет.
Со старыми или новыми болтами главное не ПОТЯНУТЬ резьбу на ГБЦ и блоке.

то Gagarin
Я эту выдержку брал из фирменного сервисного мануала (on english).
Подтягивать болты нужно на Тазах с нашими прокладками или паранитовыми аналогами. Оригинальная прокладка - многослойная метализированная, после тройной затяжки про нее, них (прокладка, болты) можно забыть.
Поэтому ставь оригинальную прокладку и болты, делай как пишут в букваре и все. Кстати не забудь проверить плоскости блока и головки и если придется шлифовать, то заодно с ними, может быть придеться сточить и поршни т.к. они в ВМТ почти вплотную подходят к поверхности блока.