История владения HONDA CIVIC VTi.

Марка: Honda Civic
Цвет: чёрный
Год выпуска: 1998
Кузов: ЕК3, хэтчбэк
Двигатель: D15B 130 л.с.
Коробка: вариатор (CVT)
Привод: передний
Комплектация: VTi
Руль: правый

Машина куплена на PRAR.RU c пробегом 101000 км за 8000 у.е. Порадовал климат-контроль и литье 15" Sparco'вское

В среднем за месяц проезжаю 1200 км.

Сразу установил сигнализацию и затонировал

Затем - замена ремня ГРМ, ролика и сальников (3900 руб. работа + 2500 руб. детали), термостат (840 + 830), топливный фильтр (550 + 500), замена моторного масла и масляного фильтра (450 + 1200 Castrol TXT Softec), замена жидкости в вариаторе с фильтром (1500 + 3500 ATF-Z1 с фильтром и сальниками).

Вскоре слегка перетряхнул переднюю подвеску (благо на этой машине практически она неубиваема): замена тяг (810 + 3500) и втулок (315 + 150) переднего стабилизатора. Про воздушный фильтр не пишу.

По ценам - всё оригинал, ремонт в сервисе, специализирующемся на японках.

Усредненный расход бензина с смешанном (больше городском) цикле составляет 9 литров на сотню. Это без экономии (тапка-в-пол, "мощный" разгон/торможение). Причем колодки и передние, и задние до сих пор родные.

Из субъективных ощущений.

Плюсы:
- неплохая динамика. Вариатор работает четко, благодаря VTEC равномерный и мощный разгон
- устойчивость при входе/выходе в поворот

Минусы:
- небольшой клиренс (110 мм)
- отсутствие шумоизоляции салона
- хлипкие задние полки и как следствие этого ограничения по установке акустики

В общем, машинкой доволен и не жалею, что купил.

Вот она, моя Хонда!