Укрощение строптивой. отчетец о техобслуживании варика Опции

Всем привет.

После долгих поисков был приобретен более-менее перспективный экземпляр Хонды-Капы.
Что имелось на входе: свежеввезенный экземпляр в полумертвом состоянии, в Японии куплен был явно очень дешево, что неудивительно для аппарата, подвергнутого "домашнему" тюнингу. Переделана выхлопная система, стоят короткие, жесткие пружины, клиренс занижен, заменена решетка радиатора. При этом SRS-ы не срабатывали, ABS исправно функционирует, не топляк, геометрия и развал в порядке, пробег 105 000 по спидометру, год выпуска 99.


Автомобиль проехал от Владика до Красноярска, потом до Анапы и из Анапы в Москву.
Мужик купил жене, а она не смогла сесть за правый руль.
Тщательное исследование кузовщины выявило незначительные дефекты (связанные с низким клиренсом), следы серьезных повреждений отсутствуют.
По ходовой - постукивают стойки стабилизаторов, потеют передние амортизационные стойки.
Шаровые и сайленты оказались в порядке.
По агрегатам :вибрация при движении со скоростью 5-6 км/ч, расход ~13 л.на 100 км,
задумчивость при разгоне, все ремни под замену.
Увидав список косяков продавец испуганно скинул хорошую цифру, и я, припомнив все,
что читал в конфе о вариаторах, решил рискнуть и взять машину.
Первое, чем я занялся - был конечно вариатор. Страшно раздражала вибрация при наборе скорости,
при трогании с места, движении ползком в пробках. Решил попробовать заменить жидкость в коробке целиком на Винсе.
Позвонил в JAPANCARs, поговорил с мастером, промывку посоветовали не заливать, а купить побольше АТФки.
В Олсере у СОСа купил 10 литров ATF Z1 по 350 р. за литр. Сергей предложил "спец.масло для вариаторов"
по 700 р./л., я благоразумно отказался. Поехал в Царицыно в JAPANCARs (предварительно записавшись).
Обстановка мне там понравилась. Народ благожелательный, и, хотя, вход в рем.зону запрещен, меня легко
пустили посмотреть, как все будет происходить. Правда ничего особо интересного я не увидел.
Машину подняли, присоединили Винс в контур радиатора, и к аккумулятору, опустили, завели,
на Винсе закрутился вентилятор в окошечке, 15 минут и все.


Извиняюсь за качество фоток, фотографировал сотовым. Замечу, что чистота жидкости в окошечке на протяжении
всей процедуры не менялась, все время шла прозрачная, никакой черноты не было. Я даже немного расстроился,
и почувствал себя обманутым.

Расстройство как рукой сняло, когда я сел за руль. Все проблемы с вариатором изчезли мгновенно.
Разгон стал идеально ровным, изчезла без следа вибрация, вариатор работает как часы.
Волшебство! Цена процедуры - 1000 р.

Далее на очереди стоял двигатель. Ну тут все просто - свечи НГК на Экзисте 380 р. за 4 штуки, промывка ТНК, фильтр родной,
масло Виско5000. Надо заметить что свечи были просто в хлам, изоляторы пробиты в каждой,
похоже их не разу не меняли с завода.

После всех процедур Капа стала есть 9 литров в городском цикле, (спортивный режим включен постоянно),
результат очень хороший, не так ли? Масла за тысячу пробега не съела ни грамма.

Теперь на очереди подвеска и ГРМ с помпой.

Резюме: грамотное ТО творит чудеса, не экономьте на расходниках, все окупится надежной работой авто.

Не счем

1000 долларов то похоже придется вернуть предыдущему хозяину.

Илья, за сколько купил?
Интересный момент получается...
Когда предлагал тебе Капу за дешево, причем без проблем вовсе машина, ты не взял.
Зато взял с проблемками, и радуешься их устранению.

Далековато Волгоград, да и белую хотелось, Сергей, не принимай близко к сердцу, у тебя отличный аппарат. Торговались до хрипоты, два часа на СТО под ней лазили, в тот день еще снег повалил - а она на летней резине, продавцу надо было срочно домой, побоялся он на ней в Анапу ехать. Повезло.
Кстати, езжу на ней по Мкаду 160км\ч - жесткие пружины дают хорошую устойчивость. Я слышал что на стоковых она "козлит"? Так ли это?

Не замечал козления, дорогу в целом держит хорошо, если рулем на скорости не мотылять резко. Высокая все же.

"промывка ТНК"
вот это зря - во всех хондовских инструкциях к автомобилю черным по белому сказано Хондовские двигатели не нуждаются в прмывках и в присадках к моторному маслу

Присадки - согласен, никчему, а насчет промывки - неизвестно что за перегоны нафигачили в двигатель - нальеш синтетику а она при нагреве среагирует с остатками дерьма - образуются хлопья, хлопья забивают маслянные каналы... дальше понятно - кирдык движку.