Оман г. Мускат командировка, июль 2005г. Опции

Страна –Оман
Город – Мускат
Отель – 4* Redisson
Дата поездки – июль
Трансфер – Самолёт а\к Emirates Airlines из а-п Домодедово


Что то воспоминания замучили. Думаю, надо мысли и образы в слова перевести.
И так начнем.

Командировка в страну Оман началась. Цель командировки – деловая встреча с коллегами из такой же дочерней нефтедобывающей компании. К слову, надо сказать, что наша «мама» всемирно известная Shell. Короче, обмен опытом. Командировка рассчитана только на четыре дня – галопом по арабии. Летит нас шесть человек. Трое (я мой шеф и переводчик) из нашей компании и трое топ менеджеров от подрядчиков.
Вылет назначен из Домодедова. Билетами обеспечивал наш отдел путешествий. Соответственно, согласно корпоративным правилам, полеты осуществляются бизнес классом (если есть места). Авиакомпания – Emirates Airlines. Со всем вытекающим комфортом и предупредительностью. Стандартная схема полета до Муската, столицы Омана, с промежуточной ночевкой в Дубае ОАЭ.
То, что при отъезде из офиса на заказанном такси, пришлось нервы трепать и ждать моего шефа – это отдельная тема. Повезло не влетели в пробку.
Регистрация, стойка авиакомпании (бронирование отеля в Дубае), таможня, граница, зал для бизнес класса (бутерброды с икрой, кровавый Мери), борт А – 340 – все на одном дыхании и без проволочек.

Я частенько летаю в командировки и в частности бизнес классом. Но Эмиратские авиалинии в этом плане впечатлили. Сам лайнер А-340, это верх технического совершенства и удобства для пассажиров. Пассажиры эконом класса, мало в чем были ущемлены. Только расстоянием между креслами, да еда питье победней.
Весь четырехчасовой полет ел, пил, смотрел телевизор и играл в игрушки. О расстояниях между креслами надо остановиться. Что бы не лишать себя комфортного положения при смене угла наклона монитора впередистоящего кресла, необходимо было полностью вытянуть ногу и только тогда удавалось еле, еле дотянуться пальцем ноги (естественно разутой и обутой в предоставленные носки) до монитора. Аэропорт Дубаи – это отдельная песня. Кто был подтвердят. Это город. Живущий отдельной жизнью. Это перевалочная база мира. Каких там только нет самолетов, компаний, лиц всех национальностей. Ух.
Топали и топали по указателям, пока не пришли к стойке, где за полчаса нам оформили транзитные визы. Затем очередь на паспортный контроль. Не считал, но кажется стоек тридцать. Самое смешное, что все работают. Но народу поздно ночью столько что стояли полчаса. Таможня – весь багаж на телевизор. Ходьба по указателям к стойке такси. Две минуты – все оформлено, открываются стеклянные двери, шаг на улицу и тут удар. В прямом смысле слова. Удар горячим воздухом по телу, по легким. Время полночь, температура за бортом + 38. И сразу вспоминаешь о техническом прогрессе, в частности о кондиционерах и том ненавязчивом комфорте, к которому привыкаешь и перестаешь его замечать. Тут же тебя окружают водители такси, кажется пакистанцы или индийцы. Но и тут полный порядок. Есть распорядитель, четко указываются машины (Volvo универсалы), грузится багаж, садимся, закрываются двери и вы опять в прохладном мире. Поездка до отеля минут десять – пятнадцать. Голова вертится на 360 градусов. Хоть и ночь, но все впечатляет. Здания. Развязки шоссе, чистота, освещенность, реклама, количество магазинов. Отель, голова продолжает вертеться. Регистрируемся, восхищения по внутреннему убранству. В номерах по двое, но номера двух комнатные. Оказывается все включено (стоимость отеля, такси) в стоимость авиабилетов. Утром обнаруживаю отсутствие цифрового фотоаппарата. Воспоминания говорят, что последний раз делал снимки в холле отеля. Уже радостней, хоть не в аэропорту. Спускаюсь к ресепшен и спрашиваю о фотике. Этот? Вы забыли его здесь в сторонке при регистрации. Ура! $450 спасены, да и как в таком путешествии без камеры? И опять все покатилось без сучка, без задоринки. Вызов такси (ресепшен) через десять минут уже едим в аэропорт, крутя головами и щелкая фотиками.





Стандартная процедура прохождения формальностей и топаем в огромный бизнес зал. А там народуууу. Находим местечко, набираем завтрак, естесно коньячку для разгона, что бы день удался.
Все по расписанию четко. Очередной А-340. Взлет - посадка. Часовой перелет до столицы Омана города Мускат на берегу Оманского залива Арабского моря, Индийскоокеанского бассейна. Сбылась мечта идиота.
Выход из лайнера на перрон сопровождается мгновенным потоотделением. Будто пыльным мешком огрели. Жарко!
Не перестаю восхищаться коллегами из принимающей компании. Умудрились все организовать, все предусмотреть. Вернее, это стандарт работы отделов путешествий во всех компаниях системы Shell. Даешь подтвержденную заявку на командировку с датами и пунктами назначения, все остальное – билеты, гостиницы, такси у тебя в кармане. Только делай дело, не отвлекайся, это не твои проблемы. Третий год восхищаюсь, не могу привыкнуть.
При входе в здание вокзала нас встретил ответственный товарищ арабской наружности, собрал паспорта и просил присесть в холодке. Через пять минут мы прошли все формальности минуя очереди. Стоит заметить, что принимающая компания – ведущая компания страны и ее гостям и работникам везде приоритет.
Проводили в автобус мест на пятнадцать Toyota (естественно с кондеем). Поеееехали в отель.

Отель – сказка, с бассейном (большим во внутреннем дворике). Восхищения, регистрация, заселение. Номер – вах-вах-вах,

До официальной встречи есть пара часов. Бегом в бассейн. Класс. Освежает. Поплавали с часок, посидели под водопадом.

Пора. Автобус ждет.
Блин, как красиво. Желтокоричневый пейзаж известняковых гор справа разбавляется белыми домами, нет виллами и зеленым цветом садов прямо по курсу и голубым цветом залива – слева. Дорога – сказка. Хайвей – одно слово, но какое ровное, чистое, красивое.






Забыл сказать об арабах. Не был в Египте и видимо не поеду, если силой не затащат, но об аравийских арабах у меня самые прекрасные отзывы. Обратили внимание, что это как правило высокие красивые люди. В белоснежных одеждах до пят и шапочках (типа фесок) на головах. Кругом чистота. Курящих практически нет. Я не увидел и не познакомился ни с одним фанатиком арабом, хотя это довольно религиозная мусульманская страна.
Специально высматривали трущебы – фиг вам. В основном видели виллы с дорогими машинами. Арабы в основном на руководящих и инженерных постах. Обслуживающий персонал – гасторбайтеры из соседних стран, что через пролив. Но и их все устраивает. Живут не бедно. Но что бы занять приличную долность, арабу надо учится. Это обязательно! Учатся. Как правило в Европе, больше в Британии. Если закончил школу на отлично, то учится за счет государства. Может быть там и есть свои бараны и лентяи, но я не заметил их.
Прибываем в принимающую компанию. Оформляем пропуска и едем по территории. Территория, это город в городе. Расположено все в долине между двумя хребтами, на берегу моря. Там и офисы, там и нефтеперерабатывающий завод, куда по нефтепроводам поступает нефть с месторождений и нефтеналивной терминал. Началась работа. Презентации, обсуждения. Это не интересно. И так достало.

Вечером званый ужин в ресторанчике. Заказано рыбное блюдо, но до него какие то салаты, мясные блюда и много чего еще. Но самое – самое, это свеже выжатые соки. Манго – это вкусно, но самое вкусное – это из киви. Вернее не выжатый сок, а просто очищенные плоды киви и смолотые в бренделе. Вкус! Спецефический!
На утро запланирована поездка, вернее полет, на месторождение. По воздуху 350 км. Около сорока минут полета. Опять аэропорт, регистрация, как у нас на вахтовые перевозки, короткое ожидание мы в аппарате. Класс аэроплана, примерно наш АН-24. так и не понял, какой фирмы аппарат. Подозреваю. Что Фоккер. Но разница! Блин. ВАЗ и Хонда. Одно слово – совок. Я плакал. Какая разница. Тихо, уютно. Эх.

Садимся. Кругом пустыня. Голая.

На горизонте линия темно коричневых холмов исполосованная линиями сейсмопрофелей (для маркировки бульдозером снят тонкий слой известнякового грунта, почерневшего за миллионы лет). Едем по прекрасному шоссе в базовый лагерь или по нашему в вахтовый поселок (рядышком). Да, все условия, для работы, проживания, быта вахтовиков.


Даже мечеть есть. Знакомства, разговоры, показы, техника безопасности, выезд в поле. В нашем распоряжении три Ленд Крузера. Каждый автомобиль на месторождении оборудован радиосвязью и системой GPS с тревожной кнопкой. Если через положенное время не было связи – начинаются поиски. За пределы лагеря выезжают не менее двух автомобилей. Даже если надо выехать двум инженерам на скважину, каждый едет в отдельном авто. Это закон. Техника безопасности превыше всего. Да оно и понятно. Жара, пустыня и рядом Саудовская Аравия с ее бандитами. Своя специфика.


Что поразило, так это количество внутрипромысловых трубопроводов.


Кустовое бурение там не применяется. (нефтяники и северяне знают). Под каждую скважину бульдозером делается элементарная планировка и готово. И с каждой скважины идет труба нефтепровода. В землю не закапывается, так как дожди редки и коррозия не страшна. Закапываются только межпромысловые трубопроводы. На подходе к компрессорным станциям, такое наворочено из труб. Всякое видел в этом плане, но такое!!! И тем не менее, мазуту добывают и очень не плохо.
Обед в столовке. Ха. Это что то. Такое количество блюд шведского стола может быть только в турецкой гостинице. А как вкусно и чисто! Естественно сухой и наркотический) закон. Абсолютный.


После обеда немного кайфа в тени финиковой пальмы, естественно с финиками с нее на десерт.
Едем на скважину – монумент, открывательницу оманской нефти. Проезжаем между холмами и попадаем на другую сторону гряды. Как интересно проходят геологические процессы. Тот склон был пологий, а этот весь в обрывах и скалах. Это одна плита лезет под другую. Сначала тектонические силы разорвали на двое одно целое и началось смещение. Перед нами огромная впадина в окаймлении скал.

Вот там и была пробурена первая скважина, но промазали геолухи. Вся нефть оказалась по другую сторону холмов. Монумент, фото и обратно. Что то небо хмурится начало.



Почти доехали до базы, уже идет промзона. Но справа стена из клубов пыли.



И все! Темнота. Удар в борт машины и все загудело.


Джип качается. Видимость пара метров. Видно только что под машиной несется песок, камешки, мелкий мусор. В трех метрах стоит другой джип, видны только горящие фары. Коллега араб сам потрясен. Десять лет здесь работает, но такой бури не видел ни разу. Видимо, это показательные выступления природы в честь нашего приезда. И так два часа. Стоим на обочине ждем погоды.
А потом пошел дождь с грозой. Это что то для тех мест в июле месяце. Последний дождь там был в январе. Наконец все кончено. Воздух поразительно чист и свеж. Опять самолет и летим в столицу. Впечатлений выше крыши.
Следующий день опять презентации. На обед нас везут в рядом расположенный клуб для сотрудников компании. Все огорожено, все охраняется. Видимо только для порядка, так как преступность равна практически нулю. Может быть гасторбайтары пошалят. В стане правит султан – король. Секир-башка практикуется до сих пор.
Опять вкусно и быстро. Отдыхаем на террасе с видом на море. Рядом бассейн. Там плещутся ребятишки. Идиллия.
Забыл сказать, в наше распоряжение выдали две машинки Рено, но права с собой были только у моего шефа. Тем не менее. Вечером втиснувшись впятером в одну реношку мы отправились в клуб искупаться в море. Естественно пролетели по хайвею нужный поворот. Крутанулись через старый город и дорогу нашли.


Пропусков не было спасла наглость шефа арабской наружности. По национальности он смесь афганца с итальянкой по паспорту британец. Подныривает под шлагбаум за впереди идущей машиной, снимая на ходу черные очки и делая охранникам рукой – ХАЙ. Те обалдели от такой наглости и остолбенели. Говорю, все, сейчас нам будут руки крутить и бить, возможно ногами. Шеф говорит – мы туристы. Простят. Опыт. Нифика не случилось. Только припарковавшись (естественно прямо возле будки охранников) и выйдя из машины мы увидели, что нас спасло – фирменная эмблема на борту.


Море – это прелесть. Правда оно немного потеряло прозрачность, так как был период цветения микроводорослей. Но от этого оно не стало хуже. Рядом с песчанным пляжем скала. Сколько там крабиков и как они в рассыпную тикают. Это надо видеть.

Все условия. После купания цивильный душ, свежий сок. Благодать. И еще успели в старый город на рынок. Не впечатлил. Ожидал чего то большего. А вот бухта куда в свое время приплывал Синдбад-мореход, это здорово. И кругом горы и скалы.



Да, слов нет. Страна идет большими шагами в будущее. Притом, что правит ею диктатор. Но что значит – настоящий король. Отец народу. Эх.
Обратная дорога была в точности как туда, только наоборот. Жаль, что пришлось отдать в аэропорту сувенир – оманский кинжал. Совсем не подумал, что это холодное оружие. Сделан был как картинка – закреплен в рамке, под стеклом. Жаль было, но ждать оформления, а особенно формальности в Москве убивали. Да и был у ребят свежий пример с волокитой.
Ну и ладно.
Вот такая приключилась этим летом.

Срочно расскажите, как фотки из 1мb сделать поменьше и размером и памятью, и как их в текс очерка вставить.
Помогайте знатоки.

Зачитался
Спасибо!

Классно ! Хорошо написал ! Прям тоже туда захотелось...

Обалденно с песчаной бурей получилось!!!

ничесе отчетец
Сперва по названию темки почему то подумал про Кемеровскую область Там тоже есть Оман и Мустаг

Красотища, зачитался и фото в тему сделаны и красиво, маладца!