Помогите разобраться CHEK Опции

Здравствуйте. У меня. Honda Accord CC7 F20Z1 . Все время загорается CHEK. Сделал самодиагностику точь в точь по рекомендациям форума , но когда я включил зажигание заместо CHEK , 6 раз мигнула ламочка ABS . Почему так и как это объяснить ?
Буду очень благодарен за ответ.

Попробуй сбросить комп и повторить операцию.

а в какой разъём засоввывал перемычку?

Перемычку засовывал в разъем который находится у правой ноги пасажира , за пластмасовой накладкой, в самом углу, он синего цвета . Я сначала искал разъем под бардачком , как показано на фотках там нашел только один белый разъем , а на фотках в форуме их два , один двойной, а другой побольше. В него тоже ставил перемычку , вообще никакой реакции. Может искал плохо... т е те два синих разъема которые на фотках, я там не обнаружил, правда бардачок не снимал.

И еще заметил что в сырую погоду CHEC перестает гореть, грешу на ВВ провода.

Но все равно не понятно почему при тесте заморгала ABS

Комп тоже сбрасывал, не каких изменений

BB не дадут ошибки...

А вот что касается твоей ошибки ABS:

Спасибо за ответ.
Ты бы расшифровал еще что тут написано, былобы классно.

Так почему всетаки лампачка ABS замигала за место CHEK. Может всетаки разъем не тот ?

На Аккорде разъем находится над правой ногой пассажира, если машина леворульная, и над левой если праворульная. Разъем синего цвета, как ты и сказал, так что думаю ошибки с разъемами нет.

Все равно не пойму причем тут лампочка ABS

Там всего 2 разема 2 и 3 контактный.Тебе нужен 2 к.

АБС должен моргать если есть ошибка.Но и чек должен

Разъем двухконтактный.
При возникновении ошибки какого-либо компьютера:
ECU
ABS
SRS
Начинает мигать лампочка той системы в которой обнаружена ошибка.
Почему не моргает Check - я не знаю...

Ошибка ABS 6 миганий - по табличке означает: умирающее Fail Safe Relay (находятся они в багажнике под обшивкой с правой стороны, рядом с компьютером ABS) - два таких оранжевых реле.

Насколько я понимаю суть вопроса, если комп обнаружин ошибку, то лампочка CHEK должна гореть все време, даже если ошибка предположим самоустранилась, она все равно будет продолжать гореть до тех пор пока ее не стереть из памяти. У меня же она то горит то не горит, в зависимости от погоды. Когда на улице влажно, или дожль , она не загарается. Наприме сегодня утром , оттепель, завел машину поехал на работу, ни чего не загорелось, поездил пару часов CHEk опять загорелся. Это как объяснить. Ошибка ведь не может стиратся сама.

Ошибка ведь не может стиратся сама.

Не может. Если лампочка загоралась и гасла - самодиагностика должна показать ошибку.
Если это не так - могут быть проблемы в самих мозгах мотора, или в проводке их питания.
Это надо разбираться.

Скорее всего порыв провода от разъема самодиагностики к ECU, хотя могут быть и другие варианты (штук 700).

а какого года машина?

diagnost hondamotors СС7 диагностируется,если ты об этом

У нас в городе нет ни одного сервиса где могли бы разобратся с этой проблемой, как узнают что машина с самодиагностикой и ее нельзя подключить к сканеру, делают очень умную физианомию, брасаются заумными фразами а сделать не черта не могут. Хоть в Москву езжай.... наверное так и придется сделать.

Кто нибудь подкинте адресок сервиса в Москве где могли бы решить эту проблему . Или в Питере.

У нас в городе нет ни одного сервиса где могли бы разобратся с этой проблемой, как узнают что машина с самодиагностикой и ее нельзя подключить к сканеру, делают очень умную физианомию, брасаются заумными фразами а сделать не черта не могут. Хоть в Москву езжай.... наверное так и придется сделать.

Найди любого вменяемого электрика. Там сложностей никаких нет.

Я бы на твоем месте забил и ездил так

вообще-то сканер туда тоже подключается
самодиагностика - это так хонда заботится о владельцах своих авто, в отличие от ТАЗа