Катался на Renault Megane Ii седан 2.0 At Ездил к дилеру на тест-драйв сегодня Опции

Двигатель
1998 см3
136 л.с. при 5,500
191 Нм при 3,750

Коробка
4-х ступенчатый адаптивный автомат ProActive с секвентальным режимом (в основном катался на "D")

Колёсья
205/55 R16 GoodYear Ultragrip 500 на штатном литье

Сразу скажу, что сравнивать буду только со своим нынешним Сивиком, так как на всём остальном ездил не более 20 мин. Общий пробег тест-драйва более 50 км. От автосалона Авиньон на МКАД 78км по МКАДу до Медведково (типа "трасса") потом огородами, по которым я часто езжу, до Алтуфьевки, потом на Дмитровку, Коровинское и обратно в Бусиново. Так вот мои впечатления.

1. Открываем. Заводим.
Машина открывается кнопочкой на карте. Вставляем карту и нажимаем кнопку "Start" - ничего не происходит, ибо нужно нажать на тормоз (даже в "P"). Нажимаем на тормоз - пускаемся. Ждал управляющего с доками, машина быстро прогрелась (салон в смысле) и подогрела пятую точку кожей с подогревом. При запуске сказала "Oil Level OK"

2. МКАД
После включения поворотника выруливаю на МКАД. Машина довольно резво разгоняется. В круизе - идет ровно. Кик-даун - полсекунды задержки и коробко отзывчиво понижает ступень и Меган спокойно выполняет маневр. Перед поворотом в Медведково левая нога инстинктивно попросила педаль сцепления. Посмеялись - больше не просила.

3. Огороды
Вяло текущий поток - без вопросов, всё таки автомат. Свободное пространство - резвое ускорение и всё в порядке.

Расход в моей поездке (по маршрутному компу) составил 17л/100км! Многовато, но 1) зима 2) педальку я давил хорошо. Тяга очень хорошая. Если поставить 16-ые кованые, то будет еще резвее. В салоне ЗНАЧИТЕЛЬНО тише, чем в моем Сивике. Подвеска, которая в версии 2.0 более жесткая, отрабатывает все неровности "более сбито", чем Сивиковская. Рулится (несмотря на заднюю балку) нормально. ГУР на скорости не мешает. При парковках хорошо и информативно помогает. Машина по впечатлениям ЗНАЧИТЕЛЬНО выше Сивика, чувства, что едешь на пятой точке, нет! Пару раз включался датчик дождя, чем вызвал некое замешательство и попытки отключить прерывистый режим дворников. Пикнула сигнализация о низком уровне бенза. Резерв ~ 10л.

В общем и целом, за те деньги, что за него просят (включая "родной" ксенон и кожаный салон с подогревом) - довольно неплохая машинка. Салон, конечно, простенький, но качественный (наверное в версии 2.0). В общем понравился мне этот Меган

Типа такой

Юр,а почему если поставить 16-ки кованные-резвее будет?

Юр, а почему если поставить 16-ки кованные - резвее будет?

Потому что "родные" 16-ые литые диски весят 9-10 кг, а хорошая ковка 6,5-7 кг, а это СИЛЬНО заметно в динамике. 1 кг непорессоренной массы = 15 кг в багажнике

А ценник какой у такого пепелаца?

французы после америкосов вторые по комфорту идут в мире, поэтому рулится\комфорт\цена\качество немножко не те в сопоставимости. Когда с 1.6 снимают 165 лыс в стоке япошки (без ротора)... дальше ноу комментс.

Да...Забыл написать про тормоза.

Усилие на педали четко и прогнозируемо приводит к желаемому замедлению. Еще бы - спереди 280 мм вентилируемые диски, сзади 240 сплошные диски. Как на седьмом Аккорде 2.0 МТ (у всех остальных 300 мм спереди). Это на машине класса С и массой 1,250 кг Таких тормозов моему Сивику сильно не хватает.

Когда с 1.6 снимают 165 лыс в стоке япошки

Кроме "лыс" есть еще момент. Я сравниваю с новым двигателем Сивика №8. Мощность 140 л.с. (у Рено 136 л.с.), момент 174 Нм (у Рено 191 Нм), у моего 110 л.с. (момент 152 Нм). Это примерно как от моего до нового Это много...

Так сколько денег это стоит???
Катался на 1.6 с механикой.
Салон совсем пластмассовый и скрипучий. постоянно что то на неровностях потрескивало, разгон неплохой, тормоза тоже, салон мне показался поменьше 7-ой Сивки.
И мне кажется что он не стоит своих денег.

Так сколько денег это стоит

Себе бы взял вот такой

Базовая цена
21 799
Автоматическая коробка передач
1 200
Круиз контроль
120
Передние сиденья с подогревом
210
Металлизированная или перламутровая окраска кузова
300
Кожаный салон темно-серого цвета
1 390
Аудиосистема CD 4х15 Вт + 2 высокочастотных динамика c выносным дисплеем
390

Итоговая цена
25 409

Я бы из французов только ситроен взял. И то только за изящный стиль

Когда с 1.6 снимают 165 лыс в стоке япошки

Кроме "лыс" есть еще момент. Я сравниваю с новым двигателем Сивика №8. Мощность 140 л.с. (у Рено 136 л.с.), момент 174 Нм (у Рено 191 Нм), у моего 110 л.с. (момент 152 Нм). Это примерно как от моего до нового Это много...

дык чо момент сравнивать?!у рено2,0л.,а сивика-1,8л.!

все равно Рено не люблю.лучше уж тогда Мазда3

Я бы из французов только ситроен взял. И то только за изящный стиль

А мне больше 407-е Пежо нравится

Я бы из французов только ситроен взял. И то только за изящный стиль

А мне больше 407-е Пежо нравится

я в нем разочаровался

Когда с 1.6 снимают 165 лыс в стоке япошки

Кроме "лыс" есть еще момент. Я сравниваю с новым двигателем Сивика №8. Мощность 140 л.с. (у Рено 136 л.с.), момент 174 Нм (у Рено 191 Нм), у моего 110 л.с. (момент 152 Нм). Это примерно как от моего до нового Это много...

дык чо момент сравнивать?!у рено2,0л.,а сивика-1,8л.!

Дык, это немаловажно для динамики и эластичности

Я бы из французов только ситроен взял. И то только за изящный стиль

А мне больше 407-е Пежо нравится

я в нем разочаровался

Я говорю только про внешний вид. Внутри я его совсем не знаю

лучше уж тогда Мазда3

Автомата вроде с 2.0 не делают. Или я ошибаюсь? Кто просветит?

с 2,0 нет автомата

с 2,0 нет автомата

Вот о чем я и говорю. Мешать мне больше не хочется. А учитывая тот момент, где я работаю - у меня только два варианта - новый Сивик или новый Меган. Вот