5552 Установил протифотуманные фары фотоотчёт Опции

Ставим противотуманки
на Сивик 97 года.

Так получилось, что на моей Хонде противотуманных фар не было. А мне хотелось, чтобы они были. Тем более иногда встречаю такие же машины с заводсками противотуманками, только их очень мало. В основном их нет. Вообщем решено – противотуманкам быть!
Из всего многообразия туманок более всего нравятся Hella Micro DE, но цена - самые дешевые 2400 рублей. Затем мой взор пал на туманки от Волги 31105 типа “рыбий глаз”, но цена опять же кусалась 1100 рублей штука. Поиски продолжались до тех пор, пока в магазине “Планета Железяка” мне не попались немецкие туманки DLAA PL703 (правда, сделанные по лицензии в Поднебесной). Это то, что хотел я: стеклянные, светят белым, маленькие, сделаны аккуратно, да и стоят 499 рублей.
В качестве бонуса есть светящееся кольцо “angel eyes”. Да и в Интернете есть хорошие отзывы о DLAA.
Фото 1. Как видно лампы H3 мощностью 55 Ватт.

Фото 2.

Фото 3. Это то, что входит в набор: крепёж, кронштейны, фары.

Фото 4. Сама противотуманная фара.

Фото 5. Место установки то же как и у стоковых туманок.

Фото 6. Снимаем бампер.

Фото 7. Примеряем.

Фото 8. Размечаем.

Фото 9. Кромсаем бампер ножом, кусачками и обломком ножовочного полотна по металлу.

Фото 10. Ставим кронштейн. Сразу старался сориентировать его так чтобы фары светили куда надо, а не на встречку и обочину. Но потом всё равно подключенные фары пришлось регулировать.

Фото 11.

Фото 12. Для подключения решил купить готовый электромонтажный комплект за 170 рублей, хотя можно было бы замутить это самому. Прилагается подробная инструкция, с фотографиями ключевых моментов. Правда фотки черно-белые и маленькие.

Фото 13. Начинка вышеуказанной коробочки.

Фото 14. В наборе в качестве кнопки вкл/выкл фар прилагается тумблер (почему-то ядовито-зелёного цвета!). Ясный пень, что он даже в Жигулях будет смотреться инородно. В моём случае я буду использовать кнопку вкл/выкл заднего противотуманного фонаря. Объясню почему. Когда я покупал машину, то оба задних фонаря были с мелкими дырками, короче говоря расколоты, причем художественно и почти симметрично. После небольших раздумий решил купить фонари SONAR (типа Pro-Sport’а) в варианте хром. Так как не пользуюсь задним противотуманным огнем решил спараллелить стопы, дабы едущим сзади было лучше видно моё торможение. Так я остался без заднего противотуманного огня и обзавёлся свободной кнопочкой. Также эта кнопочка включается только после включения габаритов или ближнего света. Поэтому забыть выключить туманки не получится – будет звенеть зуммер. Перед началом электротехнических работ отключаем аккумулятор.

Фото 15. Запихав (другое выражение здесь не катит) пальцы вовнутрь сжимаем металлические пластинки (на фотке одну видно) с боков кнопульки и вытаскиваем её. Вот она.

Фото 16. Кнопка имеет пять контактов. Два из них это подсветка символа. Остальные три это собственно включение противотуманок и включение индикатора, что противотуманки включены. Пардон за каламбур.

Фото 17. Начал разбираться “кто куда зачем и почему”. Вид штекерной колодки.

Фото 18. Схема колодки.

Контакты 1 и 2- подсветка символа при включенных габаритах или ближнем свете, а 3, 4 и 5- это включение ПТФ и диода-сигнализатора (что кнопка нажата). Провод от клеммы 85 реле подключил к контакту №5 колодки. Цвет провода – красный с желтой полосой. А минус взял уже тот, что есть на кнопке заднего ПТФ (контакт №4). Таким образом, в кнопку подключил только один провод.

Фото 19. Схема стандартного подключения ПТФ. Для тех кто в танке – у меня не так, у меня к стандартной хондовской кнопке вкл/выкл ПТФ идет только один провод.

Внутри бампера провода проложил в защитной гофре и притянул её хомутиками к небольшим отверстиям, находящимися за госномером. Для удобства проводку туманок разделил двухконтактной колодкой от ВАЗа на две части: та что в бампере и основная под капотом. Колодка находится за левой фарой.

Фото 20. Так выглядят ПТФ на авто.

Фото 21.

Фото 22.

Светодиодные кольца просто подсоединил к штекерам габаритов (+/- светодиодов определил опытным путём). К моему удивлению кольца светятся СИНИМ светом. Хотя в магазине при проверке мне показалось был белый. Вообщем я их отключил.
Установка ПТФ заняла 2,5 часа и час ушел на подключение.

P.S. Претензии по поводу внешнего вида авто не принимаются. Уже “разработан” план перекраски в два цвета. Осталось только найти чемодан денег. ;-)

Прикольно смотриться!!! молодец Отлично сделал! Зачет!

а подскожи адрес магазина!

да уж, внешний вид-то у машины

а подскожи адрес магазина!

МКАД, внешняя сторона, между осташковским и алтуфтевским шоссе, после поворота на Нагорное будет заезд на АЗС Нефто, там как раз и есть ТЦ Планета Железяка. 3 этажа, большой, не проедеш мимо

Отчёт хороший, информативный, как появиться авто, последую твоему примеру!

а подскожи адрес магазина!

МКАД, внешняя сторона, между осташковским и алтуфтевским шоссе, после поворота на Нагорное будет заезд на АЗС Нефто, там как раз и есть ТЦ Планета Железяка. 3 этажа, большой, не проедеш мимо

ага

Ну, ПТФ - это гуд. Но почему о самом главном ничего не сказано? Какой свет получился, форма пучка? Или ПТФ ставились исключительно ради внешнего вида?

Спасибо за адрес!

Один-единственный вопрос - бампер пластиковый, "играет" на неровностях - как насчет болтания светового пучка по дороге?

Я к бамперу туманки ни разу не крепил, поэтому собственного опыта не имею, но вопрос, как мне кажется, имеет под собой основания - поскольку мне довольно часто встречаются джипы с "болтающимися" противотуманками, прикрепленными к металлическим кенгурятникам - они вместе с кенгурятником болтаются. А тут пластик...

Скоро буду крепить туманки себе, уже продумываю вариант крепления к металлу, благо, внутри бампера много свободного места и легко можно разместить кронштейны.

Точнее, не противотуманки, а фары дальнего света, а для них стабильность крепления на порядок важнее - миллиметр "свободного хода" фары превращается в метры гуляния пятна на дороге.

Я б лучше машину подкрасил и выровнял :)

Молодец спасибо. Использую как мануал при установке на свою. Не снимая бампер реально сделать?

Один-единственный вопрос - бампер пластиковый, "играет" на неровностях - как насчет болтания светового пучка по дороге?

Бампер крепится и сверху, и снизу, так что особо он не гуляет.

Точнее, не противотуманки, а фары дальнего света, а для них стабильность крепления на порядок важнее - миллиметр "свободного хода" фары превращается в метры гуляния пятна на дороге.

Вообще-то гораздо бОльшие ходы подвески дадут, соответственно, еще бОльшие расстояния гуляния пучка света.

Один-единственный вопрос - бампер пластиковый, "играет" на неровностях - как насчет болтания светового пучка по дороге?

Бампер крепится и сверху, и снизу, так что особо он не гуляет.

Весь вопрос в этом "особо". Бампер - вещь не жесткая. Подходишь к машине, нажимаешь - он прогибается. Есть машины, в которых бампер опирается на поперечную железяку - тогда он сидит достаточно плотно, не "гуляет". На обеих моих Хондах он "гулял" вполне себе. И если крепеж сверху еще как-то туда-сюда, то снизу - а к чему он крепится снизу? Да ни к чему. Это к нему крепится пластиковый поддон, если он есть. Сам бампер снизу ни к чему не крепится. По крайней мере на Сивиках EG и на Аккордах CC7 / Инновах CB3 именно так.

лучше бы ксенон поставил нормальный

а эти ты зимой полопаешь все или расколешь камнями

Точнее, не противотуманки, а фары дальнего света, а для них стабильность крепления на порядок важнее - миллиметр "свободного хода" фары превращается в метры гуляния пятна на дороге.

Вообще-то гораздо бОльшие ходы подвески дадут, соответственно, еще бОльшие расстояния гуляния пучка света.

Картина: едет навстречу джип, у него включен ближний и люстра на кенгурятнике. Ближний светит нормально, а люстра "мерцает" - потому что болтается. Дорога - обычная ровная российская дорога. Именно такую ситуацию я имею в виду.

Весь вопрос в этом "особо". Бампер - вещь не жесткая. Подходишь к машине, нажимаешь - он прогибается.

понятное дело, что абсолютной жесткости от пластикивой детали ждать не стоит. Но и 5мм пластика тоже соплями не назовешь. Мое мнение - жескости вполне достаточно, что фары не дребезжали под собственным весом, а более и не нужно.

И если крепеж сверху еще как-то туда-сюда, то снизу - а к чему он крепится снизу? Да ни к чему.

У меня снизу 2 болтами к телевизору прикручен.

Бампер не трясется абсолютно. Снизу держат 2 болта. Да ещё к подкрылкам прикручена каждая сторона на три самореза.

"лучше бы ксенон поставил нормальный"
"Я б лучше машину подкрасил и выровнял"
Спонсорами будете?

Я же говорю, как деньги появятся - сразу в покраску отдам!