Передергивание на оборотах 3-4 тысяци Аккорд СИР-Т 99год Опции

Машина Аккорд СИР-Т 99 год на палке
Проблема заключаеться в том что при плавном разгоне на оборотах в 3-4 тысячи происходит легкое передергивание машины при агресивной езде такого не замечаеться что это может быть подскажите!!! Все фильтра и свечи заменены!!!

Возможно сцепление.

Подёргивание или тупняк?

Нет не сцепление это точно подергивание как будто тупяк или захлеб!!!

Воздушный фильтр и короб сток или труба какая тюненная с нуливиком?
Возможно проблема с лямбдой или проводами в\в.

Провода или свечи 98%

Свечи поменяны!!! Вчера была проделанна следушая операция была снята крышка с ВВ проводов и вроде как дерганье стало реже так что вероятно что ВВ провода прошивают, сегодня вечером заеду в гараж посмотрю в темноте не светяться ли они на заведенном двигле !!! Вообщем приговор видемо ВВ провода!!

Да, похоже на ВВ провода.
У меня были дергания из-за них, правда на хх.

Опа, народ, точно провода ВВ могут быть причиной?
Люди добрые, подобная проблема. На ХХ машина иногда как бы икает (а иногда и не икает) - монотоннай вибрация движка а затем движок как бы пеердергивает. На высокой скорости, чувствуется подергивание, как будто ты едешь на дороге в маленьких ямках, машина не тянет на свои 147 лошадей, моя старая волга дала бы форы на малых оборотах, с проворотами колес мог уйти с места, а Аккорд, если сместа много дать газа - глохнет.
Грешу на лямбду, провода ВВ, плохой бензин, свечи.

Опа, народ, точно провода ВВ могут быть причиной?
Люди добрые, подобная проблема. На ХХ машина иногда как бы икает (а иногда и не икает) - монотоннай вибрация движка а затем движок как бы пеердергивает. На высокой скорости, чувствуется подергивание, как будто ты едешь на дороге в маленьких ямках, машина не тянет на свои 147 лошадей, моя старая волга дала бы форы на малых оборотах, с проворотами колес мог уйти с места, а Аккорд, если сместа много дать газа - глохнет.
Грешу на лямбду, провода ВВ, плохой бензин, свечи.

На лямбду-забить. Разобратся с ХХ. Почистить дроссель. ВВ провода сменить. Крышку трамблера-менять.

У меня вибрация на Euro-R, похожая по описанию на вашу, только у меня нет кардана, возникает (масксимально ощущается) на 80 км ч, при оборотах 3-4 RPM, пропадает (или ослабевает) на 100 км.ч

И еще, при разгоне есть подергивания, т.е. нет плавности, разгон можно сравнть с умирающим вариатором, т.е. как будто проскальзывания, но тут меха, и явных проскальзываний нет, сцепа в норме

Все что знал уже проверил:
ПОдвеску, колеса, привода

ЧТо еще делать не знаю

Переставил провода, поставил новые свечи, и никакого эфеекта

Похоже, что нашел причину вибраций, вчера вскрыли трамблер, пробивает катушку зажигания, сегодня переставлю с рабочей машины, потом отпишусь

Нашел проблему подергиваний, до этого было то что написано в начале темы: подергивания при разгоне в районе 3-4 тысяч оборотов

что сделал:
1. поменял маховик и сцепление (зато сейчас облегченный)
2. сменил левый промежуточный вал и левую внутреннюю гранату (не нужно было вовсе
3. разобрали коробку и проверили Limited Slip Differential

А оказалось все банально просто, причина была в правой внутренней гранате, причем люфт там ну никак не прощупывался.

Когда начал экспериментировать, то под рукой был только стакан гранаты от прелюда, он был немного большего внутреннего диаметра, но мои старые внутренности туда вошли, и без люфтов, тем самым сместилась рабочая поверхность внутреннего трипода.

Когда все собрал, был несказанно рад!!! Ведь машина стала вести себя абсолютно по-другому

PS: если кому надо, то есть правая внутрення граната, находится сейчас в Москве, новая, Оригинал :)