7772 как поставить акустику в дверь нужно протянуть провод Опции

Здравствуйте уважаемые!
Есть такая тема в поиске "Установка акустики в ЕК-3", но к сожалению задать там вопрос невозможно. Я задавал этот вопрос еще в одной теме, но так и не получил ответа. А сейчас эту тему не могу найти.
Ставлю в передние двери ЕК-3 компонентки Fusion. Мидбасс на штатное место (буду крепить к металлу чарез фанерное кольцо), твитеры на треугольник зеркала.
Вот хочу узнать пролезет ли через просверленное отверстие в штатном разъеме провода 2х2,5 - мидбасс, 2х1,5 - твитер?
Или же необходимо ставить новую гофру и сверлить дверь и ответную часть кузова?
У кого стоит дополнительная гофра, то пожалуйста сфоткайте и выложите.
Звукоизоляцию сделал, акустика, саб, усь дома лежат, вообщем вопрос срочный!

Еще один момент: Кроссоверы хочу расположить в багажнике около усилка. Это считается нормально? Или же необходимо их располагать в недрах передней панели?
Мерси!

Пардон, забыл еще!

Силовой провод идёт по правому борту. Акустические по левому. Где разместить межблочники и управляющий кабель?
Каким должно быть сечение управляющего кабеля?

-по дополнительному гофру смотри мои альбомы-где то были фотки как и где я сверлил отверстия.Сквозь штатный разьем не стоит пускать-не технологично и в случае каких либо работ по двери-придется резать провод.
-расположение кроссов-чисто экономическое и конструктивное.надеюсь не стоит это разворачивать пояснением))
-управляющий провод достаточно по минимум-0.7мм.кв.
-межблочники лучше через центр...по теории-если где то они пересекают силу-то перпендикулярное пересечение.

посмотритутнаписано про межблочник пункт 5.
Кросы можно поставить под боковые крышки в ногах.

Ребята, спасибо! Буду сверлить.

дождись сегодня фоток-к вечеру сделаю со своей машины))

Во, я как раз хотел сказать что просмотрев весь альбом ничего не нашел. Буду ждать вечера.

левая дверь-вид как бы сверху.Резинка(да уж простит меня японец -от жигулей)) длинная-применяли установщики сигнализаций))

вид снизу от пола))

это фотик засунул под крыло и вроде понятно где находится верхняя точка резинки...Там надо ювелирно попасть..сверлить лучше всего спец насадкой для сверления дырок в бамперах для парктроников.-диаметр под 20мм кажется.в верхней точке можно нарваться на двойной металл-не страшно...))края желательно обработать надфилем для удаления заусенец...и грунтануть...я еще дополнительно резинку в месте заправки в отверстие смазаз густосмазкой чуток для полного "счастья" от влаги.Сверлить лучше дверь сняв крнечно))Делается это за пару минут
-отсоединить разьем штатный-прощупайте защелку в нем под резинкой(готовьте ветошь и растворитель для отмывания рук от той смазки что в разьеме -липучая гадость))
-снять со шпилек в петлях с помощью отвертки онкой стопорные кольца
-молоточком и какой нить надставкой-типа стержня металлического выбить шпильки-это просто-не бояться
-кто то должен придержать дверь конечно
-снять ее и положить на заранее подготовленный стол например и вперед ! К новым дыркам в вашем авто)))))))))

ну уж простите за пыль на резинках-после полировки лака она редиска пролезет во все щели))))

Вот я тоже снимал передние двери, что на Цивке, что на Аккорде, только я высверливал дырки в штатном разъеме и тянул провода по штатному гофру!!!

левая дверь-вид как бы сверху.Резинка(да уж простит меня японец -от жигулей)) длинная-применяли установщики сигнализаций))

Владимир, у тебя не машина, а прям таки выставочный образц! Я имею в виду чистоту дверных проемов. Ты на ней не ездишь что ли?

Владимир, спасибо!