подбор вкладышей и замена пары шатун-поршень. еще один Вопросик, про шатун-поршень Опции

потрудился чуть.
Схема похоже одинакова на все хонды, так что читай с коленвала внимательнее

Пасибки огромное, но боюсь уже поздно, завтра повезу вал на расточку, вероятнее всего там большущий элипс, еще точно не знаю, завтра промериют, будет видно, если точить, то уже эти надписи ни к чему, сам понимаешь...

Все как один твердят, что глухой стук при нагрузке- это колено, хотя когда снимал вкладыши, шейки просто в идеале, как зеркало. Промерию на овальность, если и тут все нормально, тогда просто не знаю...

Блин, ребята, помогите найти тему, помню, что кто то писал, какой должен быть зазор между вкладышем и шейкой колена, поиском все облазил, ну ни как не могу найти, может кто нить наткнется, плизз. Вчера надыбил себе PLASTIGAGE, вот, думаю промерить на досуге.

у вас мануал есть?
так там все написано.

Так в том и дело, что кроме книжки типа умелые ручки, что на рынках продают ни чего нет..

Коленчатый вал и шатуны
Шатунные шейки коленчатого вала Ø, мм
44.9758 ÷ 45.0012
Предельные допустимые конусность и овальность, мм
0.0051
Рабочий зазор шатунных подшипников, мм
Номинальное значение
0.0203 ÷ 0.0483
Предельное допустимое рабочее значение
0.0203 ÷ 0.0483
Осевой люфт шатунов, мм
Номинальное значение
0.152 ÷ 0.305
Предельное допустимое рабочее значение
0.406
Коренные шейки коленчатого вала Ø, мм
№№ 1, 2 и 4
54.9808 ÷ 55.0037
№ 3
54.9758 ÷ 55.0012
№ 5
54.9910 ÷ 55.0164
Предельные допустимые конусность и овальность, мм
0.0051
Биение, мм
Номинальное значение
0.025
Предельное допустимое рабочее значение
0.051
Рабочий зазор в коренных подшипниках, мм
№№ 1,2 и 4
Номинальное значение
0.0203 ÷ 0.0457
Предельное допустимое рабочее значение
0.0508
№ 3
Номинальное значение
0.0254 ÷ 0.0483
Предельное допустимое рабочее значение
0.0559
№ 5
Номинальное значение
0.0102 ÷ 0.0330
Предельное допустимое рабочее значение
0.0406
Осевой люфт коленчатого вала, мм
Номинальное значение
0.102 ÷ 0.336
Предельное допустимое рабочее значение
0.457
Зазор посадки заднего сальника коленчатого вала, мм
0.51 ÷ 0.76

если надо могу скинуть манул или ссылку.. енто касаемо F23A1/a4/a5

эх молодца.

Коленчатый вал и шатуны
Шатунные шейки коленчатого вала Ø, мм
44.9758 ÷ 45.0012
Предельные допустимые конусность и овальность, мм
0.0051
Рабочий зазор шатунных подшипников, мм
Номинальное значение
0.0203 ÷ 0.0483
Предельное допустимое рабочее значение
0.0203 ÷ 0.0483
Осевой люфт шатунов, мм
Номинальное значение
0.152 ÷ 0.305
Предельное допустимое рабочее значение
0.406
Коренные шейки коленчатого вала Ø, мм
№№ 1, 2 и 4
54.9808 ÷ 55.0037
№ 3
54.9758 ÷ 55.0012
№ 5
54.9910 ÷ 55.0164
Предельные допустимые конусность и овальность, мм
0.0051
Биение, мм
Номинальное значение
0.025
Предельное допустимое рабочее значение
0.051
Рабочий зазор в коренных подшипниках, мм
№№ 1,2 и 4
Номинальное значение
0.0203 ÷ 0.0457
Предельное допустимое рабочее значение
0.0508
№ 3
Номинальное значение
0.0254 ÷ 0.0483
Предельное допустимое рабочее значение
0.0559
№ 5
Номинальное значение
0.0102 ÷ 0.0330
Предельное допустимое рабочее значение
0.0406
Осевой люфт коленчатого вала, мм
Номинальное значение
0.102 ÷ 0.336
Предельное допустимое рабочее значение
0.457
Зазор посадки заднего сальника коленчатого вала, мм
0.51 ÷ 0.76

если надо могу скинуть манул или ссылку.. енто касаемо F23A1/a4/a5

Пасибки Димон!!! Завтра будем мерить, постораюсь фотоотчет выложить...

Эх, не уверен, что на этой недели получиться скинуть поддон, дела. Но как только, так сразу, вообщем я думаю, что всем интересно будет знать, откуда именно идет этот глухой стук при нагрузке.

давай-давай будем наапливать базу знаний.

Ну вообщем так, рубяты... Вскрыл я поддон и замерил все, что только можно. И вот результат.
Зазор между шатунными шейками и вкладышем около 0,05. Предел конечно, но не криминал.

Диаметр шат. шейки 44,980-44,985, овальность соответственно 0,005, тоже вроде не особенный криминал, выработка всего 1,5-2 сотки. Коренные к сожалению промерить не возможно без снятия колена, но там зазор тоже примерно0,05

Выработка вкладыша интересная. В середине, практически нет, вего 0,005, а вот по краям около 0,02-0,03. странно, обычно врладыш серединой вырабатывается, ведь нагрузка именно туда приходится. Ну да ладно, тоже не особо криминально.

Визуально шат. вкладыши вполне в рабочем состоянии.

Коренные тем более.

Сама шейка тоже вроде без задиров и царапин (фотка только не важная получилась)

А стук идет, стук идет.
Каккие будут соображения?? Вкладыши уже заказал, самой плотной группы.
А пока буду ездить так. Недавно мазду вскрыли, с подобным стуком, причем интересно было, на холостых просто шепчет, выше 3000, тоже идеально, а вот около 2000 раздается глухой стук. Так вот когда вскрыли- обалдели, вкладыша нет вообще, стерло его, шатун уже грызть стало, а хозяйка, пригнавшая эту мазду говорит, посмотрите мол, там небольшой стучек появился.
Вот у меня стук пожалуй потише будет, но все равно неприятно.

Попробуй поменять свечи на более холодные. Т.е. те, которые очищаются при меньшей температуре.

Стук от свечей??? Обоснуй..