7772 Саб-стелс в крыло самоделка Опции

Очень хотелось более качественного звука, чем у меня был. Решил я себе изготовить сабвуфер-стелс, так как объем багажника мне важен (я молодой папаня и бывает вожу коляску). На форуме в барахолке был куплен децл подгоревший саб. Безжалостно его препарировал и вытащил головку GT4-12. Делать решил по технологии уважаемого Дмитрия Цыпченко (http://ch.pp.ru/oct/oct-sub1.htm). Изначально замерил объем родного ящика ФИ: получилось 32,5 литра. Дырка диаметром 6 см длиной 6,5 см. Так как сам не силен в JBL Speaker Shop, то объем ящика посчитали несколько разных грамотных людей. В итоге сошлись на мнении что для ЗЯ - 47,5 литров и ФИ - 100,45 литров. Остановился на ЗЯ. К сожалению почти весь процесс снимал на телефон. Авто – Сивик седан ЕК-3.
Итак начинаю. Сначала оклеил родную обивку ниши малярным скотчем.



Из влагостойкой фанеры толщиной 18 мм с помощью картонных шаблонов вырезал более-менее точные части каркаса. Скрепил жидкими гвоздями и стянул сорокамиллиметровыми саморезами. Примерил.



Очень здорово напрягает петля крышки багажника. Пришлось воплощать под нее карман с минимальной потерей объема.



Для удобства демонтировал из задней полки динамик

Примерил каркас ящика по месту



Использовал 600-тый стекломат и дзержинскую эпоксидку (уработал 15 флаконов по 280 грамм). К сожалению 300-й стекломат у меня закончился, также закончилась полиэфирная смола. Ехать на другой конец Москвы не было ни времени ни желания (http://www.igc-composite.com/site.xp/049056124.html). Хотя работать было бы удобней полиэфиркой и 300-м стекломатом.



Стекломат (СМ) нарезал кусками различной площади. Для разделения формы и стеклопластика в качестве гелькоута использовал обычный литол. Вообщем намазал им скотч.



Далее клеил СМ послойно с суточными перерывами. Пузыри воздуха старался выдавить, но все равно в трех местах образовались каверны. Эти бракованные участки вырезал и снова “застеклил”.



Особенно пришлось попотеть в местах, где СМ с помощью закона всемирного тяготения стремился отвалиться. Это верхний горизонтальный стык и вертикальные стыки СМ с каркасом. Но я путем настоичивости СМ таки заставил держаться там, где надо. Сделав два слоя я вытащил будущий ящик из багажника. Когда пытался вытащить, то пришлось вспомнить и Кузькину мать, и япономать. Извлек и стал смотреть где есть бракованные участки.





Перед тем как накладывать следующие слои пластилином заделал места примыкания СМ к фанерному каркасу. Накладывал слои снаружи и изнутри ящика.







Заднюю сторону ящика я особо отделывать не стремился, поэтому просто ее выровнял, слегка зашпатлевал волосатой шпатлевкой, зашкурил.



В итоге после примерно шести слоев стеклопластиковая часть стала прочной и жесткой.

Внутри для придания большей массивности покрыл СМ аэрозольной битумной мастикой.

Схему я планировал такую: компонентный фронт, саб, 4-х канальник. Два канала на фронт и два мостом на саб. Задние блины я решил оставить для подзвучки тыла. И начал делать карманы для динамика и петли крышки багажника.







Чтобы организовать плоскость для “фасада” сабвуфера и организации именно 47 литров объема коробку саба поместил дома в ванну. Сориентировав примерно нужный наклон “фасада” стал заливать воду, попутно отмерив ровно 47 литров. Заодно проверил что коробка герметична. По уровню воды на стенках отметил угловые точки. Но отпилив лишнюю фанеру все равно 100% примыкания не получил. Вышел из положения с помощью все той же волосатой шпатлевки BODY. По периметру положил шпатлевку и тут же притянул крышку временно саморезами. Чтобы позже смонтировать крышку на жидкие гвозди и саморезы, предварительно периметр крышки заклеил скотчем. Шпатлевка схватилась, я снял крышку и отлепил с неё скотч. Удалил излишки шпатлевки, нанес жидкие гвозди и посадил крышку на место саморезами уже капитально.



Половинки фонарей, которые находятся на крышке багажника у меня имеют торчащие патроны лампочек. И чтобы их не сломать о саб при закрытии багажника задул монтажной пеной зазор между корпусом саба и тем местом где торчат патроны. На фотке готового саба это видно. Срезал излишки пены, зашпатлевал и снова наложил СМ. После чего зашкурил. И готовую заднюю часть саба задул грунтом. Это вся ее отделка.
Карпет клеил на аэрозольный клей. Получилось достаточно хорошо, но косячков избежать не удалось.



Также сделал себе новый пол в багажнике из 8-мм фанеры и карман для усилителя. Обтянул это тем же карпетом. Фотки в саба багажнике и спрятанного усилка выложу через пару дней.

Надеюсь все хорошо играет! Получилось клево. Тоже задумываюсь на счет стелса.

Спасибо за динамик!

Респектище! Хорошо получилось, лублю такую инсталяцию, когда саб не съедает половину багажника!
Полтора года назад делал свой ящичек, друг тогда в саундлаб работал, помог просчитать. ФИ длинный, 29 литров объем, делал из ДСП 24мм толщиной, внутри промазан битумной мастикой BODY и обклеен визоматом. голова 10` ultimate штатовский, моща 250вт номинальных. Вот только как работать карпетом я тогда не знал и обтянул его тонким ковролином. И до сих пор не могу придумать как его нормально закрепить А сейчас снял ящик на переделку, сделаю закрытый объем и голова будет hertz. И наконей таки обтяну нормальным карпетом.

судя по размерам не сильно смахивает на стелс-саб...
а ваще респект :)

А что вообще означает понятие стелс-саб? Я чего то не понимаю.

я себе вот так сделал!http://photofile.ru/users/zimer0022/1210362/35081628/ пароль 1q2w3e
автору: а где этот стекломат купил? тоже надо! как играет саб?

Это сколько же времени на все ушло?
Адская крутотень. Респект за упертость и трудолюбие

делал два месяца, т.к. мало времени. А в отчете есть адрес, где брал стекломат и смолу, смотри внимательней.

Кассно! А главное практично и аккуратно!

Зачотно!!!
Как звук теперь?

Даешь фотки установленного саба.

Инфа ушла в FAQ.

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?a...ST&f=55&t=42653

от саба дребезжит задний номер, буду точечно подкладывать сплен под него.






Правую обивку багажника децл повело (такую купил машину). Буду прогревать феном и подгонять на место.

от саба дребезжит задний номер, буду точечно подкладывать сплен под него.

Зачем сплен? Я под оба номера наклеил вибропласт. Все отлично. Не дребезжат, даже не смотря на то что у меня "волговские" хромированные рамки.

2ягодин:
Отличный джоб! Молодца просто.
2active-ist:
В принципе у тебя стелс тоже не маленький. А у меня не стелс, а объем багажника не сильно уменьшился. Корпус получился плоский на всю высоту. В результате 50 л объема при 2-ух фазиках. Фальшполик не пострадал. Хотя для аккордича это реально, а в цивках так не сделать. Высота багажника меньше.
http://photofile.ru/users/dimaoz/441018/

А что вообще означает понятие стелс-саб? Я чего то не понимаю.

стелс, значит невидимый
относительно саба обычно подразумевается что не использует объем автомобиля, находится "гдето" под обшивокой
буду себе делать, обязательно потом выложу, попробую сделать действительно стэлс

Интересный способ размещения саба, не знал!

Запах эпоксидки не въелся в обивку салона?

Ребят, буду очень благодарен если ктото подскажет где найти человека, который сделает мне такой же (у меня Honda Domani багажник 99% такой же как и в цивике).... Очень нужно
P.S.: Попытался бы сделать сам, но изза полного отсутствия времени и опыта не могу никак....

Набери в Яндексе "изготовление корпуса для сабвуфера". Такое, казалось бы, очевидное решение...