Замена нижних шаровых на Honda Cr-v своими силами Опции

Итак, как и обещал пишу отчет о самостоятельной замене нижних шаровых. После последнего общения с лошадьми решил в совей машине все делать ТОЛЬКО САМ.
Набор необходимых инструментов:
-Набор головок King Tony (Тайвань с "пожизненной гарантией", оказались вполне приличного качества, что очень удивило)
-Труба примерно 2 метра(Для откручивания ступичной гайки)
-Молоток
-Плоскогубцы
-Проволока
-Ударная отвертка
-Отвертка

Итак первым делом отковыриваем колпачек, который закрывает доступ к ступичной гайке:

затем подходящим инструментов расконтриваем ступичную гайку:


затем берем трубу, одеваем ее на вороток и используя головку на 30 страгиваем ступичную гайку, при этом просим помощника со всей силы давить на тормоз.

Затем поддомкрачиваем машину, ставим надежные опоры, снимаем колесо, кладем его под машину с поддомкраченной стороны, откручиваем ступичную гайку.
Затем откручиваем 2 болта крепления тормозного суппорта:
Верхний:

Нижний:

Подвешиваем суппорт к верхнему рычагу, чтобы не мешался:

Откручиваем 2 болта крепления тормозных шлангов и отводим их в сторону:

Откручиваем 2 болта датчика АБС и 2 болта его крепления к поворотному кулаку и отводим его в сторону:


Затем съемником шаровых (купил в автомагазине для тазоводов) снимаем все 3 шаровые(верхнего рычага, рулевой тяги и нижнюю) у меня все шаровые снялись съемником без применения кувалодметра.



Затем снимаем поворотный кулак:

Внимание! Очень аккуратно снимайте поворотный кулак, стараясь придерживать ШРУС, т.к. у меня внутренний ШРУС сыграл вместе с пыльником ( сервисы!) вылетев из гранаты и для обратной установки ШРУС внутренний пришлось снимать, менять смазку и инсталлировать все назад.
На рисунке я диск тормозной не снимал, но при замене на второй стороне снял его ударной отверткой, т.к. неудобно было выпрессовывать/запрессовывать шаровые. Далее "аккуратно постукивая кувалдой" выпрессовываем старую шаровую:

Я просто аккуратно ударял молотком по пальцу старой шаровой. Затем запрессовываем новую шаровую. Я делал это держа кулак на весу и через деревянную прокладку аккуратно забил ее молотком. Все! Собираем все в обратной последовательности и наслаждаемся отсутствием скрипов и стуков.

зачОт!!

подробно + зачотно

Клево мне на сивике предстоит это! а где ты такой выпресовыватель нашел???? почеммм!!!

Че то у тебя как то все просто...в смысле подвески...Да и подшипник ступицы не с той стороны откручивается...
У меня на Аскоте пипец... Чтоб вот то что ты сделал мне надо все подвеску разобрать...Хотя ты тоже вроде почти все разобрал)))

А так автору ЗАЧЁТ))) конечно... Кстати эта операция в сервисе стоит где-то в пределах 1000 руб. + стоимость шаровой.
Так что нагладное пособие по экономии 2000 т.р.

Клево мне на сивике предстоит это! а где ты такой выпресовыватель нашел???? почеммм!!!

Купил в КЭМПе на Варшавке за 250 рублей.

Че то у тебя как то все просто...в смысле подвески...Да и подшипник ступицы не с той стороны откручивается...
У меня на Аскоте пипец... Чтоб вот то что ты сделал мне надо все подвеску разобрать...Хотя ты тоже вроде почти все разобрал)))

Да вроде на ЦРВ тоже многорычажка спереди. Как это подшипник не с той стороны откручивается ?

А так автору ЗАЧЁТ))) конечно... Кстати эта операция в сервисе стоит где-то в пределах 1000 руб. + стоимость шаровой.
Так что нагладное пособие по экономии 2000 т.р.

Да, в сервисе "неофициальном" запросили 1050 руб. за сторону, у официалов "ФК-Моторс" 70 долларов за сторону (Это только работы) Это я проводил мониторинг цен, не думайте что хотел ехать в сервис :) Просто было приятно понять сколько я сэкономлю в результате :)

довольно таки интересно в каком состоянии были старые шаровые?

довольно таки интересно в каком состоянии были старые шаровые?

Старым шаровым было 2 недели от роду. Порвался пыльник. Отчет про общение с сервисом в 1 посте по ссылке.

не, ну ладно, а те шаровые, которые до сервиса стояли в каком состоянии после снятия были?

не, ну ладно, а те шаровые, которые до сервиса стояли в каком состоянии после снятия были?

в одной был люфт , пыльники не срывал.

Меняли на Одисее, но там шаровая не выходила-мешал ступичный подшипник который пришлось чуть "утопить". И ступичная гайка на 36
А так, все так же

Клево мне на сивике предстоит это! а где ты такой выпресовыватель нашел???? почеммм!!!

Купил в КЭМПе на Варшавке за 250 рублей.

а как эта штука называется?????????

Клево мне на сивике предстоит это! а где ты такой выпресовыватель нашел???? почеммм!!!

Купил в КЭМПе на Варшавке за 250 рублей.

а как эта штука называется?????????

Универсальный съемник шаровых опор и рулевых наконечников.

[quote=Hondavod,02.10.06 - 17:18 ] [quote=FSI,02.10.06 - 16:14 ] [quote=Hondavod,02.10.06 - 12:23 ] [quote=FSI,02.10.06 - 09:16 ] Клево мне на сивике предстоит это! а где ты такой выпресовыватель нашел???? почеммм!!! [/quote]
Купил в КЭМПе на Варшавке за 250 рублей. [/quote]
а как эта штука называется????????? [/quote]
Универсальный съемник шаровых опор и рулевых наконечников. [/quote]
спасибо!!!

Подскажите из такого кулака можно выпрессовать шаровую.Отдельно по каталогам не пробивается только с кулаком.кузовES1.может у кого был похожий случай

Проверь фотки

Чему рисунки странные? не в тему((((