Несовподение меток ГРМ Знатоки подскажите Опции

Знатоки подскажите у кого есть какие мнения.

Проверил метки на ГРМ не совподение ровно на пол зуба. Попробывал перекинуть ремень на один зуб, несовпадение пошло в другую сторону.
Вобщем невозможно правильно выставить метки (покрайне мери со старым ремнём новый не прбывал т.к. не открутил шкив)

У самого два варианта
1. Старый ремень растинулся, но енто врятли.
2. Шлифованная головка блока из-за чего смещено растояние между валами.

Может кто знает как можно енто проверить и что с ентим делать.

Проблема ещё и в том что защигание не встаёт в норму не хватает угла поворота трамблёра.

Всем откликнувшимся на мою проблему зарание спасибо.

Опиши как проверял.
Там на шкиве распредвала есть метка UP, она просто для ориентации распредвала, дабы на 180 градусов не прмахнуться, на нем же есть 2 метки побокам, они должны совпать с полскостью головы.
В окне на коробке 2 группы меток, первая - 3 штуки, одна из них, центральная - красная - это для выставления зажигания.
Чуть выше есть еще 2 метки, одна белая - это ВМТ, вторая буква Т, перевернутая, может стоять в один ряд с белой, может чуть ниже, на нее не ориентируйся

И что, в обоих случаях (по зубьям) трамблёр оказывается в крайних положениях?

Мотор какой?

Мотор D16B2 проверял метки так на шкиве колен вала у меня 2 группы меток одна группа 3 метки (по цвету не разлечимы ржавые) для зажигания, и одна одинокая ВМТ её выводил в прицел на крышке ремня, на распред валу совмещал метки со срезом на головке.
(И что, в обоих случаях (по зубьям) трамблёр оказывается в крайних положениях?)
не пробовал но мне кажеться что так и будет, так как вал встаёт с точностью до наоборот.

На SOHC D16 шестерня ГРМ правильно выставляется вот так:

Спасибо проверю если так то почему у меня тогда, зажигание не встаёт в норму.(именно из-за зажигания я туда и полез).

Может конечно вопрос у меня и тупой но подскажите у меня точно двигатель системы SOHC.
( А клювик на крышке и метку на шестерне я видел но думал что не для моего мотора)

подскажите у меня точно двигатель системы SOHC.

:)
ТОЧНО!

А при выставлении зажигания никакой разъем не надо замыкать?

Замыкали в сервисе, а когда сам пробывал своим стробоскопом то он отказался работать, проверить рабочий он или нет не было возможности.
Было предположение что спец. стробоскоп нужен но я думаю что енто врятли.
Огромное спасибо за схему с метками. А я панику поднял думал что бошка шлифованная на столько.
Вот тока с зажиганием так и не ясно.
Уж подскажите пожалуйста начинающему хондаводу.

Да и ёщё если не сложно скажите по сканеру для моего двигателя сколько градусов должен быть угол опережения зажигания.

Стробоскоп обыкновенный нужен.
Мотор должен быть прогрет до рабочей температуры, все электропотребители выключены, обороты ХХ - по мануалу (подкапотной табличке).
Диагностический разъём 2-пиновый (если есть) - замыкается.

Вобщем как я понял нодо ещё раз самому проверить
1.зажигание
2.проверить метки ГРМ
вот по поводу зажигания средняя из 3х меток должна в прицел попадать?

вот по поводу зажигания средняя из 3х меток должна в прицел попадать?

Да. Боковые - это +-2 град.

Спасибо. План действий вроде ясен.
Вот тока один вопрос.
У меня вся ента катавасия началась из-за детонации. Я сам покрутил трамблёр туда сюда (засечки ставил но потом потерял) не помогало. Решил закончить издеваться над машиной и поехал в сервис. Где мне не смогли вставить зажигание, и сказали что у меня ремень на зуб перекинут.
ну теперь попробую всё проверить сам что получиться напишу.

а помоему на невтековой одновалке аля DxxBx выставляеться иначе...
т.к та картинка похожа на DxxZx серию...
поидее вот правильная картинка... посмотрел в 3х манулах.. одно и тоже... по срезу... а не по метке ставить
http://www.rapidshara.ru/1920

вот еще пример
http://www.rapidshara.ru/1921

а помоему на невтековой одновалке аля DxxBx выставляеться иначе...
т.к та картинка похожа на DxxZx серию...
поидее вот правильная картинка... посмотрел в 3х манулах.. одно и тоже... по срезу... а не по метке ставить

По срезу - это для всех D15.

на твоей картинке нарисовано для начало не по срезу а по метке так ставиться для втек моторов...
на не встек по срезу ставиться....

з.ы ссылки поправил...

Уважаемые знатоки хондовских моторов, давайте какнибудь вместе дойдем до истены всетки, как мне выставить метки? Я конешно больше склоняюсь к мнению что метки ставяться не по срезу, а по указателю.

Да и оказываеться что стробоскоп нужен не обычный а который запитываеться от АКБ, а не от катушки (оказываеться есть разница) а с такими в Москве какието напряги (по крайне мере с дешовыми).

Я купил хороший стробоскоп за 450 р. Продается почти во всех крупных магазинах запчасти. Доволен. работает хорошо. Только метки на шкиве краской пришлось подкрасить, чтобы виднее метки было.

он углы кажет...