7772 Закрытый обьем для сабового динамика Технология изготовления Опции

Появилась задача изготовить закрытый обьем под сабовый динамик используя свободное место в заднем левом крыле (авто фольцваген таурег 03-года)Технология отработанная и позволяет максимально извлечь свободное пространство под обшивкой
На первой фотке видно что мы имеем до того...

используя очень удобный в этом случае стандарт-пластовский материал выклеиваем им всю необходимую поверхность но стараемся делать так что б будущие стенки имели такой угол что б потом изделие можно было вытащить))

Далее начинаем замешивать в нужных пропорциях с отвердителем Новоловскую шпатлевку и наносим ее слоем около 3-5 мм на всю поверхность...Фишка в технлогии следущая..Я ножом из кучки замеса набираю горочку и выкладываю на место -грубо разравниваю и потом куском ваты смоченном в 646 растворителе(отжатом) начинаю выравнивать поверхность...Она получается ровненькой и как то позволяет контролировать необходимую толщину...А вот с вертикальными и потолочными вариантами стенок-тут нужна ловкость рук)))) Также на широком ножичке подношу кусок шпатлевки и в другой руке на готове смоченная вата..-прислоняю к поверхности и удерживая шмат шпатлевки ватой убираю ножик...и шустренько той же ватой размазываю слой по поверхности...Гарантирую-с третьего раза начнет получаться-а дальше как по маслу)))

после того как все уложено и высохло-начинаем пытаться вытащить заготовку...Учтите момент что при укладывании СТП надо слегка ехо прижимать к металлу-иначе потом выдернуть заготовку почти нереально)))
минут через 20 смог вытащить и начал отдирать СТП с нее..на шпатлевке четко отпечатался логотип))На данный первый слой короба ушло 2.5 банки (2-х кг) и 2.2 листа СТП

вид с другой стороны..банка для соизмерения размеров))

далее болгаркой с круглым шлиф кругом снаружи проходим все неровности(желательно в защитной маске-СТЕКЛО\НИТИ!!! и подальше от всего живого-пыли очень много)Можно вручную крупными шкурками0но это тяжко и долго..
После этого анализируя все крепежные варианты ищем на кузове авто точки куда можно привязать крепления...Закладываем металлические узлы-я использовал в данном случае полосу железа 20х4...
Завтра продолжу укреплять стенки мет\сеткой и шпатлевать изнутри еще слоями шпатлевки.Далее изготовление передней несущей стенки из толстой фанеры и ее сочленение с коробом.

А какой объем получается? Закрытые ящики (вид акустического оформления) требуют бОльших объемов для низких граничных частот. Здесь либо фазоинвертор, либо частота среза высокая.

думаю литров под 25-30 будет...Или 12" или 10" станет.))Завтра думаю проясниться реальный обьем.

30 литров для 12" динамика в первом приближении нормально - именно для полностью закрытого ящика. Точная настройка граничной частоты будет зависеть от добротности (гибкости подвеса диффузора) и коррекции спада усилителем.

Вот и я говорю-сначала ящик-реальный обьем-потом подбор саба))А не наоборот...))

Теперь мучаемся и смотрим сей топик в разеделе FAQ!!!

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...topic=44518&hl=

А чем собственно не подходит фазоинверторный вариант? Я просто в этом вопросе мало чего понямаю...вот и интересно стало...

Существует как бы три сабовых звучания..Фри-аерное(саб установлен в полку заднюю без акустического обьема сзади..)Саб стоит в закрытом обьеме...и закрытый обьем но с фазоинвертором в виде дырки с трубой внутри...Каждое оформление применяется в зависимости от поставленных задач и типа динамика и во всех случаях бас по звуку разный-на любителя))

Достойное применение виброизолу от STP. Но , прочитав топик 4443 понял, за что вы его так :) .

Владимир, если можно то хотелось бы увидеть фото баночки Вашей шпатлевки и какие пропорциии отвердителя используем.

по периметру пустил мет\полосу 20х4 к которой приварены места крепления корпуса

далее изнутри укладываем или серпянку или мет.сетку и наносим второй слой шпатлевки.шпателем продавить сквозь сетку не очень получалось-пришел на помощь тампон из ваты смоченный 646-м растворителем...да и им удобней разгонять по толщине.

из картона вырезаем шаблон для первой стенки из фанеры

в фанерной стенке вырезаем технологическое отверстие для того что б рукой можно было подлезть ко шву изнутри.В месте шва (из той шпатлевки) накручиваем любых шурупов для создания типа анкеров.

ставим на место и начинаем изголяться)) вышпаклевывая шов изнутри