Аккумуляторы Оптима Интересует мнение Опции

Кто нибудь юзает данные аккумы? Очень интересно собрать мнения. У меня на Орхии стоит новый супер Нова 45а/ч., все устраивает, кроме мощности. А другой не влезает по размерам. Единственная проблема с автозапуском, при попытке завестись с автозапуска на морозе – обнуляется сигнализация из-за падения напряжения и больше не пытается завестись. С ключа заводится без проблемм. Есть еще одна идейка: есть в наличии маленький кетайский мотоциклетный аккумулятор, хочется его подключить паралельно к сигнализации, но как это сделать, чтобы он и подзаряжался и в момент работы стартера не отдавал напругу на стартер, а питал бесперебойно сигнализацию. Если есть какие предложения и схемы буду благодарен

Отстой полный. Обычный АКБ, ничем особенно не отличался, в мороз крутил почти также, как и обычный. Юзал чуть больше года, так он накрылся посередине дороги. Хорошо недалеко от дома. На буксире дотащили.
Отдал за него 200(!) евро. Ждал 3 месяца. Привезли неправильной полярности, кое-как запихал. Написал письмо поставщику, чтобы либо АКБ заменили, либо денег вернули. Тишина...
Лохотрон...
Мой тебе совет, купи лучше свежий Варту Азию или Бош Азию. А за эти деньги можешь 4 раза их менять.

Спасибо, Еще мнения есть?

У меня стоял на Сабере. Зимой не юзал, потому как не успел... а вот летом он у меня неа все 100% отрабатывал. У мну в машине стояла аудиосистема сумарной мощностью 940 Вт, аккумулятора хватало на природе часов на 6, и это я думаю, не предел! Стоял Optima Yellow, брал за 7800, был доволен. Теперь жалею, что продал с машиной.

Вот и я где только и сколько отзывов не находил, все противоречивые. Понимая, ч то в инете много отзывов положительных это реклама, хочется объективной оценки...

Нормальный аккум..... его плюс , что он полный разряд легко переживает...
но учитывая цену...нет смысла..

у меня на ЦРВ стоит - покупал вместе с ним...
сколько ему лет не знаю - у меня только 2 года. проблем нет, прошлой зимой в -36 помер неожиданно, принес домой отогрел зарядил, работае до сих пор

Значит инфа в рекламе что он отлично держит мощность при - 40 градусов - все это враньё. не раз уже об этом слышал. С другой стороны в такие морозы однозначно надо аккум домой забирать, если есть необходимость завестись на утро. Или автозапуск. Еще читал, что его нужно большим током заряжать, примерно 10 ампер, чего гена не выдает, никто в процессе эксплуатации регламентно не подзаряжает его дополнительно?

Сам не подзаряжал, но при покупке сказали, что заряжать можно током вплодь до 300А

Оптима очень хитрый акум!! У меня стаял тяговый-просто зверь, сейчас у папы стоит , ему уже три года , неразу не подводил, прошлой зимой крутили его минут по 15 и заводил.
Но цена конечно кусается. Я для себы взял Варту сильвер азия, лучше каждый год их менять буду. Оптима для солидных джипаков это да, а так невижу в ней смысла со своим 1.6.

http://www.optimabatteries.ru/
Забыл сайтик прикрепить, у меня жолтый .

по дополнительному аккумулятору для сигналки есть СХЕМА в инете, как подключать, чтобы он заряжался от гены вместе с основным, но отдавал только сигналке.
у меня с Топором 9010 и Вартой Азия 40 Ач такая же фигня.
Про Оптиму думал, но денег жалко. Если б сразу менять после покупки авто, то еще можно попробовать, а так Варте год всего, а Оптима 200-250 у.е. стоит... за такие деньги можно в Мск на 1,5 месяца теплую стоянку арендовать рядом с домом.

про аккумулятор:
http://rezerv.nm.ru/
http://www.zone.ee/koleso/?r=misc&nid=1073739751

про аккумулятор:
http://rezerv.nm.ru/
http://www.zone.ee/koleso/?r=misc&nid=1073739751

Спасибо огромное, склоняюсь всеже пойти по пути доп. аккума, в прошлом году супер нова в минус 32 градуса после ночной стоянки на улице, в продуваемом ветром поле завел машину, проблемма всетаки в автозапуске, нафик он нужен тогда вообще, если хочешь выйти из дома в теплую прогретую машину, а он не фурычит.

Купил Бош азия - впечатления отличные!!!
Стоит 1510р.-рекомендую!!!
Зима-лето без разницы!Прошлой зимой -38'C с первого раза(маслал правда подольше,чем обычно)заводил!И по фигу что маленький 45Ah

пробую подключить резервный аккумулятор



схемку мудрить не стал, один 10 амперный диод. Было подозрение, что маленький аккум будет в режиме постоянной зарядки не только от гены, но и с выключенным зажиганием от большова аккума заряжаться, тем самым сажая его. Опыты показали, что все будет нормально. Вольтамперные характеристики указывают на то, что он будет заряжаться без всяких перегрузок и нагревов, и сажать большой аккум не будет. Завтра на машинку поставлю.



притаранил аккум домой, на проверку, ориометр показал оч низкую плотность, электролит залит летний буду менять на зимний.

напряжение на резервном АКБ будет всегда меньше, чем на основном, ровно на величину падения напряжения на диоде (0,6-1,0 В)

Это не страшно, лиш бы скачка небыло при включении стартера.

напряжение на резервном АКБ будет всегда меньше, чем на основном, ровно на величину падения напряжения на диоде (0,6-1,0 В)

Этот перепад можно уменьшить(0,1-0,2в), поставив германиевый диод или с барьером Шотки.

А еще и остудить его до минус 372 градуса, для достижения сверхпроводимости :) Ни к чему это. Я когда дома в паре через диод заряжал (фото), резервный аккум почемуто лучше заряжается, потом если отключить зарядку и убрать диод, то маленький аккум начинает отдавать ток большому :). Диод не дает этого делать. Когда машина будет на длительной стоянке, сначала сигнализация в спящем режиме подразрядит резервный до состояния основного, потом основной начнет подпитывать сигнализацию и система достигнет равновесия. В момент запуска Основной аккум всю свою мощь отдаст стартеру, а резервный бесперебойно будет питать сигнализацию.