*Необъяснимо жрет резину.help!* ...или поездка в ЭВИС-МОТОРС Опции

Фигня какая-то у меня с резиной спереди началась: жрет на обоих колесах внутреннюю сторону - проехал всего-то 5т.км, а она с внутренней стороны на обоих колесах СОВСЕМ лысая стала! Резина Bridgstone GridII 185/60/R15. Вчера съездил на СТО "ЭВИС-МОТОРС" на Дубининской 76 - смотрели на подъемнике подвестку, рычаги сравнивали, лонжероны, монтажкой проверили люфты (вобщем как обычно) - все вроде ОК: заключили, что "подвеска живая"; сход-развал тоже ничего не выявил - все в допуске (расхождение в 5 сек.), причем база у них только на леворульные...Короче: ничего не нашли, содрали за "диагностику", которая не дала никаких результатов 920,70руб. (со скидкой 10%), зато завели сервисную книжку )...а резину продолжает жрать!
Что может быть-то?Куда смотреть?

Съезди на независимый развал, желательно хороший.

"независимы" - это, простите, КАКОЙ? ...и куда конкретно съездить то?

На любой нормальный, компьютерный стенд, где есть данные на твое авто.

Говрят, там www.japanservice.ru есть стенд и данные на праворульные.

2Mad_Max_VTEC. На дороге при езде что-нибудь изменилось? Может реактивное усилие на руле ослабло, а в сторону не уводит ? Напиши, по поведению на дороге можно многое сказать.

А сход-развальный стенд на СТО "ЭВИС-МОТОРС просто полный КАЛЛ!! Таким на Тазах измерения проводить по-моему стремно, не то,что на многорычажках "по кругу".

машину в сторону не тащит/не уводит (проверялось неоднократно отпусканием руля по прямой на скорости 140). реактивное усилие? да с усилителем не чувствуется, но равномерное при вращении в обе стороны...

www.japanservice.ru есть стенд и данные на праворульные.

позвонил им: просто диагностика 1000 руб., регулировка 1500 руб.
Да...

Попробуй сюда.
проезд Серебрякова д.2 корп.1
тел. 748-5473

Я ж давал данные по развалу
поищите в теме про Акоорд CF4
схождение должно быть 0.0

Cход неправильный. Если за 5000 резину снутри заметно съело, значит спереди намного больше, чем сзади. И заметна такая разница будет даже не на стенде, а на площадке со шнурком. Возьми веревку, да глянь сам.
Нет такого стенда, который нельзя криво выставить.

могут быть аммо, у меня такаяже фигня была, поменял аммо все закончилось

Сделаешь-расскажи, у меня похожая ситуация, докатываю резину (благо резина паршивая, все равно собирался менять), но внутреннюю сторону как и у тебя сожрало , правдо, не за 5 а 12 000, до этого делал диагностику ничего не показало, может правдо стенды такие <_< . Слышал такую инфу, что для лазерных стендов тоже ресурс какой-то есть, а потом они врут.

Ок. Буду разбираться...О результатах расскажу...

Звонил на Серебрякова - у них на CF4 нет данных, но сказали что "опыт есть - приезжайте, сделаем", возможно дело в пружинах...Короче:сколько спецов,столько мнений...Просто диагностика ходовой =450руб - уже лучше %))

2Mad_Max_VTEC. Износ резины по обеим сторонам одинаковый или нет? Может ты недавно что-то в подвеске менял, а схождение выставил неправильно? Сколько машинка у тебя пробежала до того, как начало есть резину?

В любом случае надо на стенде геометрию смотреть, но я думаю, что все-таки схождение!

Нет, износ резины неодинаковый: слева жрет больше, чем справа. В подвеске ничего не менял. Пробег машины 75т.км. Машина только с аукциона - ко мне попала с пробегом 68т.км. Резина была равномерная...
Фотки умирающей резины:
http://madmaxvtec.fotoplenka.ru/album13728/

давление какое???? У перекаченных такая фигня бывает!!!

у меня тоже самое - сожрало изнутри, но вот только я проехал 22.000 и скорее это из-за того , что машина была бита в левый бок (восстановкой схождения никто из восстановщиков не парился это точно) . Конечно схождение я сделал. Но только на отечественном сервисе ( просто по леворукому аналогу), есть данные до и после регулировок. Впечатление после регулировки - определенно стало равнее снашиваться. Щас докатаю эту (макс. тыщи 2-3), потом поставлю летнюю б\у (купил за 400р. 2 балона). Посмотрю чё да как. Но у меня есть сомнение, что так жрет из-за того, что во время поездки на работу, я проезжаю много дурацких перекрёстков, частенько происходит шлиф с почти полностью выкрученными колесами, а это не есть гуд. Короче поживем, увидим

давление какое???? У перекаченных такая фигня бывает!!!

давление 2.3,а у перекачанных изнашивается середина. Машина не бита - 99%. Дорога до работы у меня тоже не ахти: гебенка, рем.полоса со снятым асфальтом + постоянны поездки по МКАДу в левом-колейном ряду со скоростью 140-170...По трассе М7 езжу.
Но не может же так жрать из-за того, что просто ЕЗДИШЬ на машине?! хе-хе (грустно...)