Масло в коробке чем долить? Опции

При работе со шрусами пришлось снять полуоси, следовательно, слить масло из коробки. При обратной заливке немного разлилось, и теперь номинального уровня немного нет.

Чем можно долить?

Машина hohda civic 1.6 sri D16Y8 1996 года.

если жижа красная - это Honda MTF

иначе моторнуюю п/с 10W-40

Ясно. Хотя по цвету немного не понятно, вроди такая красно-коричневая жижа была.
И, кстати, насчет 10В40, мне тут недавно одни умники гворили, что в хондовские коробки нельзя лить обычную полусинтетику, мол типа ТОЛЬКО оригинал. Вот теперь в непонятках - все же можно обычное моторное или нет?

именно только оригинал

Только оригинал! Одназначно

до 96 можно было моторное

потом только MTF

крамола:

на сивиках с 1989 по 2001г ставились одинаковые МКПП: S4O и S4C. Соответственно детальки в них одинаковые что в 1990г, что в 1998г., сделаны они из одинакового металла.

Небольшой экскурс в масла: сернистые присадки уменьшают трение, но ускоряют образование кислоты (при соединении серы с конденсатом и парами воды). Кислота разъедает металл: сталь- медленнее, латунь- быстрее. Шестерни в МКПП- стальные, синхронизаторы- латунные. Имеем противоречие: меньше трение- быстрее (относительно) износ синхронов. В трансмиссиях главные потери- на трении, поэтому выбрано уменьшение трения. В трансмиссионных маслах больше серы, в моторных- меньше (она и так в бензине есть).
У Хонды настолько надежные МКПП, что в них штатно (типа до 96г) лилось моторное масло, то есть заведомо с худшими антифрикционными свойствами. Но почему-то с 1996г в те же коробки надо лить только оригинал HONDA MTF, моторное масло оказалось уже временным заменителем, а обычные трансмиссионные масла (CASTROL и пр.)- полным АЦтоем, о котором концерн презрительно не вспоминает. Зато втихую стрижет бабло с продаж названия "Хонда" на банках трансмиссионного масла, которое рекомендует для своих машин.

Вывод: утверждения "в МКПП с 96г- только оригинал" неверны. Можно что хочешь, но лучше трансмиссионное. Любое, в т.ч. и Хонда МТФ.
Противникам этого утверждения предлагаю ответить на вопрос: машина 92г.в., в 2002г -ремонт МКПП с заменой одной шестерни (или подшипника). Какое масло лить? С одной стороны до 96г- трансмиссионку, с другой стороны новая шестерня явно сделана после 96г. Конструкция МКПП, повторяю, одна и та же.

И совсем крамольное утверждение: в узлах без особого трения (не таких как ремень и старт пакет вариатора, фрикционы АКПП) можно смешивать масла одного типа и вязкости, но разных производителей. Это относится к двигателю и МКПП.

у меня тоже такая проблема была,MTF вообще нет а что лучше 10w-40 или трансмисионное GL-5 никто точно сказать не может.Однако в мануале на мою машину если я правильно перевел с английского написано что заменитель именно моторное полусентетика

Василий, у тебя случаем не АКПП???
А то все советуют по МКПП.

medbrat
Крамолу сам написал и она отражает твое личное мнение?

Вывод: утверждения "в МКПП с 96г- только оригинал" неверны. Можно что хочешь, но лучше трансмиссионное. Любое, в т.ч. и Хонда МТФ.

Тогда почему не моторку?

написал сам, основывался на своем многолетнем опыте работы с качеством (свойствами) сырых нефтей и нефтепродуктов.

Лить можно и моторку, если есть желание. Но трансмиссионное лучше, чем моторное, уменьшает трение. Это не означает, что моторное плохо и вредно, просто трансмиссионное еще лучше.
Смешивать тоже можно любые масла, меняются лишь некоторые специфические св-ва, которые незначительны для МКПП. Это относится и к утверждениям "если залита синтетика, то доливать минералку нельзя". Можно доливать, получится масло чуть другой вязкости. Никаких вредных соединений (типа плавиковой кислоты, которая разъест шестерни, картер и дошипит до центра земли) при смешивании разных масел не образуется. Запреты на смешивание смазочных материалов придуманы производителями этих материалов в коммерческих целях: чтобы мы присели только на их продукцию, обеспечив им гарантированную прибыль. Автопроизводители оказались в еще более выигрышном положении: они для своих машин назначают "свои" моторные и трансмиссионные масла (Toyota, Honda, Mitsubishi). Масла делают на НПЗ. Вы слышали, чтобы Хонда владела каким-либо нефтеперерабатывающим заводом? Хонда- это "мотор компани", а не "oil company".

Лить можно и моторку, если есть желание. Но трансмиссионное лучше, чем моторное, уменьшает трение. Это не означает, что моторное плохо и вредно, просто трансмиссионное еще лучше.

Если продолжать по предыдущей логике, то из-за трения будет кислота, которая сьест синхронизаторы.
Следовательно, не факт, что снижающая трения, но образующуая бОльшую кислоту трансмиссионка лучше, чем обычная моторка.

П.С. в этих делах дилетант, основываюсь на ваших постах и логике.

а вот у меня сивик 6, выпуска 95года...какое масло мне лить?:)

короче говоря общего мнения так и нет.Я например согласен с тем что конечно каждый производитель стараеться протолкнуть свою марку масла.Считаю что наиболее подходит полусентетика 10в 40,сам ее залил,впринципе считаю нормально

Если продолжать по предыдущей логике, то из-за трения будет кислота, которая сьест синхронизаторы.
Следовательно, не факт, что снижающая трения, но образующуая бОльшую кислоту трансмиссионка лучше, чем обычная моторка.

Да, съест быстрее. Лет через 30, а не через 50. Так что в КПП этим фактором можно пренебречь. Вот для двигателя это важно, там кислотность бензина имеет значение, т.к. бензина через двиг проходит много. В моторном масле много щелочных присадок, чтоб нейтрализовать кислоты. Но оно чуть хуже по антифрикционным свойствам. Но в моторе трения особого и нет! Там валы во вкладышах не трутся, а имеет место скольжение по поверхности жидкости. Как только начинается трение- появляется выработка вкладышей и задиры на шейках валов, следом двиг застучит.

а вот у меня сивик 6, выпуска 95года...какое масло мне лить?

любое. Даже минералку от 15W40 от "Лукойл". Без шуток. Тем более японцы предписывают замену каждые 40 т.км. У немцев же масло залито на весь срок службы МКПП, без замен.
Единственно, чем гуще масло, тем больше потери мощности в КПП и труднее втыкать передачи в мороз. А также, при езде на густом масле закоксуются трещинки-дырочки, а зальёшь потом жидкое с хорошими моющими св-вами- и потечет со всех щелей.

на родном MTF коробка стала ощутимо мягче переключаться после п/с 10W-40

поэтому нафиг все эти теории, буду ездить на MTF :)

в кабаке за час больше тратишь, чем эта разница раз в 40ткм

если жижа красная - это Honda MTF

иначе моторнуюю п/с 10W-40

MTF не красная а кориченвая

Можно что хочешь, но лучше трансмиссионное. Любое, в т.ч. и Хонда МТФ.

Ну-ну... Спорить лень. Читаем литературу (и на этом сайте то же)

НЕ ВЕРЮ!.. (С)

Единственное на что могу обратить внимание, что на трансмиссионке для переднего привода синхронизаторы у меня хрустели, а вот на моторке 10W40 враз перестали? Чудо? Не верю...

ЗЫ: Маркетинг маркетингом, но инженеры не дураки... И прямо прописанное в мануалах моторное масло то же неспроста... А MTF скорее всего ближе к моторке (на вязкость хотя бы посмотрите)... Только свойства, боюсь там всё же получше будут

Крупные мировые концерны (в т.ч. авто- и масло-производители- большие деньги. А большие деньги- это уже политика. Правила политики:
1. не важно, что вам говорят- вам говорят не всю правду.
2. не важно, о чем идет речь- речь всегда идет о деньгах.

Конечно читайте литературу. Её кто-то пишет. С определенными целями. И печатает за чьи-то деньги.
То, что действительно важно, прописано в мануале ЖИРНЫМ ШРИФТОМ И БОЛЬШИМИ БУКВАМИ С ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫМИ ЗНАКАМИ!!! И на бачках- выпуклыми большими буквами. Как про PSF, ATF и жижу для вариатора. А вот про замену MTF -уже невнятнее. Про моторное- ваще молчок. В мануалам многое невнятно и по-разному: ремень ГРМ в европейских мануалах рекомендуют менять каждые 100 т.км. А в американских- каждые 100 т.миль= 170 т.км. Разницу чувствуете?

Для не верящих ещё раз вопрос: машина 92г.в., в 2002г -ремонт МКПП с заменой одной шестерни (или подшипника). Какое масло лить? С одной стороны до 96г- предписано трансмиссионку, с другой стороны новая шестерня явно сделана после 96г- значит оригинал МТФ. Конструкция МКПП, повторяю, одна и та же. В мануале будет моторное масло. Но ведь шестеренка- новая? Но мануале написано? Что же делать????

Жду ответ!

Често?
Устал спорить и приводить примеры...
Доказывать очевидное и давать конкретные выдержки из мануалов... Про MTF и про моторку всё очень внятно в них написано.
Хотите копеечной экономии? - рискуйте вашей коробкой.

Про ГРМ - есть ещё такое понятие, как мануал выпущенный в конкретном регионе со своими климатическими условиями. Надеюсь спорить ни кто не будет, что Калифорния и Западная Сибирь, к примеру, по климату отличаются?