Отчет о замене термостата на Cb с картинками Опции

Добрый день всем!

Поменял вчера термостат на СBоем купе (СС1, но справедливо и для всех CB, а наверное и вообще других машин). Спасибо Денису (gagarin’у) за термостат и прокладку, а Аре (ААА) - за описание того, что делать.

Симптомы, которые меня к этому подвигли: машина долго прогревалась, печка слабо грела, ужор бензина был большой.

Результаты лечения: помогло по всему, кроме бензина (про него пока сказать не могу).

Замену термостата было решено совместить с промывкой системы. Про промывку долго рассказывать не буду, но вкратце:

ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
1) подождал, пока машина остынет (патрубки, выходящие из радиатора, теплые – можно трогать руками; двигатель тоже теплый – можно трогать руками)
2) слил антифриз из радиатора (снизу машины пластиковый «кран» в радиаторе – чуть левее центра машины – лучше не выкручивать до конца, а выкрутить так, чтобы была одна устойчивая струйка – дальше открываем крышку радиатора и наслаждаемся журчанием антифриза в тазике; если бы вы целиком выкрутили «кран» из радиатора – под ногами возникла бы лужа)
3) слил антифриз из двигателя (открутил пробку выше ~10cм чем пробка масляного поддона и на ~2см левее) - !!!ВНИМАНИЕ!!! тут надо быть осторожнее и важно дождаться, пока блок будет холодным – вас польет антифризом с ног до головы. Поэтому лучше сначала сорвать пробку рычагом побольше (она прикипает), потом медленно крутить пальцами с зажатой в них головкой (на 19, кстати) до появления струйки. В этот момент помощник подставляет таз, крутим пробку дальше и как только поток пошел кидаем к едрене фене головку с пробкой в таз и отпрыгиваем в сторону (не ударьтесь головой).
(добавление от divig:
пробку с блока можно не откручивать, есть более легкий способ слить всё оставшуюся жижу из блока. Когда сняли термостат, туда суем трубку прозрачную до упора, далее отсасывает жидкость до почти верхнего уровня трубки, но чтоб не нахл(поэтому и нужна прозрачная), далее пальцем зажимаем и опускаем вниз до земли, жидкость вся из блока стечет либо на землю, либо в тару. и всё!)
(добавление от ААА:
Мне не удалось слить из блока через эту пробку, пришлось сливать из шланга печки в том месте, где шланг входит в блок.)

4) Закрутил пробку в блоке и кран в радиаторе
5) Залил через крышку радиатора туда фанты (Fanta, вместо фанты можно использовать любую жидкость для промывки систем охлаждения, которых в магазинах в избытке, а так же спрайт, севен ап или миринду, или разведенный в воде концентрат лимонной кислоты), прокачивая воздух трубками. Перед заливкой стоит вытащить из расширительного бачка трубку и засунуть ее в бутылку.
6) Дал поработать до первого включения вентилятора, подгазовывая дросселем.
7) Заглушил мотор, дал машине постоять минут 30-40.
8) Повторил пункты 1-4 для фанты
9) Повторил пункты 5-8 для дистиллированной воды.

Далее последовала непосредственно замена термостата и заливка нового антифриза (не забудьте снять перед этим расширительный бачок ОЖ (очень легко – держится в канавках слева, вытаскивается простым дерганьем вверх), промыть его (лучше керхером – там грязь очень серьезно налипла) и долить туда немного свежего антифриза (по уровню min).


ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА

Для начала необходимо снять воздуховод, для этого крестовой отверткой ослабляем хомуты в двух местах - №3 и №4, вытаскиваем трубку из крепления в месте №1, широкими пассатижами сдергиваем хомут №2. Дальше в раскачку поочередно сдергиваем оба конца воздуховода и оттаскиваем его в сторону.


Затем необходимо вытащить термостат. Для этого сдергиваем широкими пассатижами хомут, обведенный кружочком и опять в раскачку сдергиваем патрубок – он прикипает, поэтому будет идти неохотно.
Внимание! Помеченный на рисунке штуцер №1 предназначен для стравливания воздуха из системы. При заливке нового антифриза мы его откручиваем (ключ на 12) и наливаем антифриз до тех пор, пока оттуда не пойдем фонтанчик ОЖ.


Откручиваем два болта на 10, обведенные кружочками. Датчик температуры (внизу, зеленый разъем) и «землю» (внизу, отсюда не видно) можно не откручивать – они не мешают.


Перед нами предстает такой вид (извините, уже вытащил термостат к моменту съемки ).
Надо аккуратненько почистить все от грязи и накипи (у меня было много накипи в обведенных кружочком местах).

Обведенное справа место к тому же является ориентиром при установке нового термостата – туда должен «смотреть» стравливающий клапан термостата – на следующем рисунке помечен.


Новый термостат засовываем длинной стороной в блок (воздушный клапан вверх, тем более на прокладке есть бугорки, соответствующие выемкам в блоке – ошибиться тяжело), а короткой внутрь отсоединенной части (в которой датчик температуры).

Собираем все в обратном порядке и наслаждаемся проделанной работой.

Удачи на дорогах!

Вобщем-то все правильно сделал! Молодец.

Пара ЗАМЕЧАНИЙ "без протоколу".

1. Для промывки системы охлаждения есть спец.составы + вода.

2. Откручивание пробки блока = проблема. Душ на голову - пара пустяков.
ИМХО можно не мучаться, хотя для полноты СЛИВА обязательно.

3. Шланг сдергивал напрасно. Прекрасно все откручивается и со шлангом.
Если решили все же сдернуть. Его надо не ковырять, а ПОВЕРНУТЬ по окружности. По часовой или против часовой стрелки ПО ВКУСУ!

Вобщем-то все правильно сделал! Молодец.

Пара ЗАМЕЧАНИЙ "без протоколу".

1. Для промывки системы охлаждения есть спец.составы + вода.

2. Откручивание пробки блока = проблема. Душ на голову - пара пустяков.
ИМХО можно не мучаться, хотя для полноты СЛИВА обязательно.

3. Шланг сдергивал напрасно. Прекрасно все откручивается и со шлангом.
Если решили все же сдернуть. Его надо не ковырять, а ПОВЕРНУТЬ по окружности. По часовой или против часовой стрелки ПО ВКУСУ!

1. Как-то издавна уже мою фантой :) + ее и попить можно
2. Длинный рычаг, короткий удлинитель, "шаткий" переходник (на котором головка как бы качается) и хорошая головка - и у меня все получилось :)
3. Шланг я просто сначала сдернул - наверное можно и не сдергивать... Но для частоты эксперимента, особенно если без промывки делать, наверное это все-таки стоит сделать - там же по сути верхняя точка системы почти, поэтому накипи там должно быть довольно много :)

Спасибо за плюс и комментарии :)

Мне не удалось слить из блока через эту пробку, пришлось сливать из шланга печки в том месте, где шланг входит в блок.
При замене также почему-то старался снимать шланг за термостатом, потом поменял без снятия.

Мне не удалось слить из блока через эту пробку, пришлось сливать из шланга печки в том месте, где шланг входит в блок.

Значит мне просто повезло :)
Хотя с другой стороны сорвать пробку там тяжело - на 19 все-таки, поэтому можно почти от пупка тянуть...

Мне не удалось слить из блока через эту пробку, пришлось сливать из шланга печки в том месте, где шланг входит в блок.
При замене также почему-то старался снимать шланг за термостатом, потом поменял без снятия.

Прально. Чтобы открутить пробку нужна ЯМА как минимум.

Вопрос не в том чтобы ОТКРУТИТЬ, а уберечься от ДУША на голову!!!

По идее все меняется прямо на ровном месте.
И штуцер радиатора и шланг печки доступны СВЕРХУ.

ПО поводу фанты. Улыбнуло. ИМХО колхоз. Без обид.

Полно нормальных промывок в продаже.

ЗЫ А накипи боль ше не за термостатом, а совсем в другом месте.
Каком?
В тонких трубочках над ПГМ впуском
Где ОЖ течет на клапан прогрева.
Вот там НАКИПЬ, всем накипям накипь!!!

Мне не удалось слить из блока через эту пробку, пришлось сливать из шланга печки в том месте, где шланг входит в блок.
При замене также почему-то старался снимать шланг за термостатом, потом поменял без снятия.

Прально. Чтобы открутить пробку нужна ЯМА как минимум.

Вопрос не в том чтобы ОТКРУТИТЬ, а уберечься от ДУША на голову!!!

По идее все меняется прямо на ровном месте.
И штуцер радиатора и шланг печки доступны СВЕРХУ.

ПО поводу фанты. Улыбнуло. ИМХО колхоз. Без обид.

Полно нормальных промывок в продаже.

ЗЫ А накипи боль ше не за термостатом, а совсем в другом месте.
Каком?
В тонких трубочках над ПГМ впуском
Где ОЖ течет на клапан прогрева.
Вот там НАКИПЬ, всем накипям накипь!!!

ну я вообще не подъемнике это делал - люблю чтоб с комфортом :)
уберечься от "дождя" способа нет - только быстро отпрыгивать

Re:ЗЫ - там я тоже чистить буду скора и отчетик соответственно тоже будет :)

пробку с блока можно не откручивать, есть более легкий способ слить всё оставшуюся жижу из блока. Когда сняли термостат, туда суем трубку прозрачную до упора, далее отсасывает жидкость до почти верхнего уровня трубки, но чтоб не нахл(поэтому и нужна прозрачная), далее пальцем зажимаем и опускаем вниз до земли, жидкость вся из блока стечет либо на землю, либо в тару. и всё!

Раз пошла такая тема.... Подскажите, чем череват промыв системы простой водой? А то у меня когда ТАЗ был, все великолепно мылось водичкой и никогда проблем не было. А вот с Хондой хотелось бы на будущее знать..... :)

Раз пошла такая тема.... Подскажите, чем череват промыв системы простой водой? А то у меня когда ТАЗ был, все великолепно мылось водичкой и никогда проблем не было. А вот с Хондой хотелось бы на будущее знать..... :)

да вообщем-то ничем. разве что если мыть суровой родниковой водой то можешь известка появиться - хотя вряд ли, слишком мало времени оно там ходит.
с другой стороны 6 л. дистиллята - 60 рублей

пробку с блока можно не откручивать, есть более легкий способ слить всё оставшуюся жижу из блока. Когда сняли термостат, туда суем трубку прозрачную до упора, далее отсасывает жидкость до почти верхнего уровня трубки, но чтоб не нахл(поэтому и нужна прозрачная), далее пальцем зажимаем и опускаем вниз до земли, жидкость вся из блока стечет либо на землю, либо в тару. и всё!

добавлю в отчет с твоего позволения :)

Раз пошла такая тема.... Подскажите, чем череват промыв системы простой водой? А то у меня когда ТАЗ был, все великолепно мылось водичкой и никогда проблем не было. А вот с Хондой хотелось бы на будущее знать..... :)

Ничего особого не будет.
Так и делал. Причем промывал по несколько раз, пока вода не пошла чистенькая.

Раз пошла такая тема.... Подскажите, чем череват промыв системы простой водой? А то у меня когда ТАЗ был, все великолепно мылось водичкой и никогда проблем не было. А вот с Хондой хотелось бы на будущее знать..... :)

да вообщем-то ничем. разве что если мыть суровой родниковой водой то можешь известка появиться.....

После замены , на приборке стрелка температуры поменяла положение? если да то в каком приблизительно положении она останавливается..

Раз пошла такая тема.... Подскажите, чем череват промыв системы простой водой? А то у меня когда ТАЗ был, все великолепно мылось водичкой и никогда проблем не было. А вот с Хондой хотелось бы на будущее знать..... :)

да вообщем-то ничем. разве что если мыть суровой родниковой водой то можешь известка появиться.....

O F F T O P I C:

Калгон рулит

Скорее не калгон, а кислота.
Где то читал что "рекомендовали" мыть водой с лимонной кислотой.
Видимо Фанта тоже шипучая и кислотная.

ЗЫ Полно обычных средств для промывки СПЕЦИАЛЬНЫХ.
Если уж просто водой неохота.

А на воде есдить нельзы, апромывать мона ибо КРАТКОВЕРМЕННО.

Смазки для помпы в воде нету и не было никогда.
Потому и опасно на воде ездить.

После замены , на приборке стрелка температуры поменяла положение? если да то в каком приблизительно положении она останавливается..

да, раньше она не поднималась выше четверти и падала ниже плинтуса на скоростях больше 90, а теперь почти на половине стоит

Скорее не калгон, а кислота.
Где то читал что "рекомендовали" мыть водой с лимонной кислотой.
Видимо Фанта тоже шипучая и кислотная.

да, я написал в отчете, что разведенный концентрат лимонной кислоты тоже годится.
но фанта лучше - она газированная.
главное в случае газированных напитков перед пуском двигателя крышку радиатора закрывать - а то будет фонтанчик :)

После замены , на приборке стрелка температуры поменяла положение? если да то в каком приблизительно положении она останавливается..

да, раньше она не поднималась выше четверти и падала ниже плинтуса на скоростях больше 90, а теперь почти на половине стоит

2Дмитрий.
Дык это после замены термостата.
Если темростат не менять, то обычно стрелка ТАМ же, а вот печке заметно лучше.

2Дмитрий.
Дык это после замены термостата.
Если темростат не менять, то обычно стрелка ТАМ же, а вот печке заметно лучше.

для печки еще хорошо радиатор печки почистить

У меня стрелка чуть ниже половины, и на скоростях двигатель не остывает, но кажется что прошлой зимой грело сильнее, и прогревалось быстрее.....