СРОЧНО фара Опции

в общем снял щас бампер и правую фару, дабы по наставлению Дмитрия(с Ебурга с которым мы виделись относительно недавно) попробовать повернуть ксенон чтобы свет фары стал ровный без крена влево. Дима говорил у него получилось...
но я вот чё то сижу щас и не могу сообразить не фига...
цифровика уже нету к сожалению и не будет :-(((

короче фигня такая:
в самой фаре отражателя никакого не заметил я пока.
лампочка вставляется как бы внутрь и на всем пути её снизу и чуток с боков окружает железо...
то бишь светит она наверх и чуток в бока, откуда уже и отражается на стекло что спереди рефлёное стоит...
получается тогда что только рельеф стекла и создаёт этот крен влевую сторону???
или всё таки можно повернуть?
стоит немецкая ФИЛИПС D2R 35W 85126
03U DOT 8A27

так вроде
её держат 2 паза: 1 сверху(как 12 часов) крупный квадратный и левее чуток небольшой кругленький
кто что может дельного посоветовать и быстро?

щас с Димой базарил опять по фону, он кстати в отпуск едет в данную секунду на машине :-))

в общем там у этой железяки вдоль лампы которая идёт разные края высотой: ну то бишь когда достана лампочка и глядишь внутрь левый борт выше чем правый. Дима говорит спиливал. Но также говорит всё таки пластмассовые эти стопоры спилил и повернул лампочку против часовой стрелки градусоа на 15 - аргументировал это тем, что лампочка европейская и это поворот как раз сделает нормальный свет...

я вот думаю - может просто повернуть лампочку а железку внутри не сравнивать края(не спиливать левый).
Как вы думаете получится ровный свет???????
Костя, смотрю ты тут тоже - чё думаешь?


хм...смотрю никто и ничто... :-(((
в общем спилил я на фаре стопоры которые лампочку чуть криво держали(по часовой), щас чай попью и пойду пробовать крутить её...
тут подумал ещё - а не проще ли правый бортик нарастить, чтобы не спиливать левый...
короче бубу экспериментировать...лишь бы лампочка целой осталась...

Ну вот что я могу думать? Я ни разу не видел ксеноновую лампу вживую, ни , тем более, строение фары. Что я могу сказать?

Угол падения равен углу отражения.

:-))
жаль цифровика нет - я бы всем показал чё за ксенон и фара )))

кстати марку лампы дал - она филипс европейская - не знаю - может можно где найти в инете и поглядеть...
короче допиваю чай уже...
пойду я...ваять свет тык сказать...
позже отпишусь зря возился или нет...

короче пиплы - усё прост о чудно!!!!!!!!!!!!!
если бы не эти грёбаные мошки - я б уже наверное обе фары сделал...
короче поворачиваете лампочку так чтобы она была ровно(ну кто разберёт на торнео или аккорде поймёт о чем говорю, получается градусов на 15 против часовой примерно) - и получается ровный свет - на этих лампах справа и слева есть полосочки которые не дают свету проходить - вот за счёт неё всё как раз ровно получатса )))))))))))))))))))
Самое забавное смотреть когда фара включена - стоишь крутиш лампочку - смотришь куда свет падает...забавно в общем!

короче - все ЦФ-4 на регулировку фар!!! ничё мудрёного таи нет...

ДА КСТАТИ - МОЖНО ЗАНЕСТИ ЭТО УСЁ В ФАК Ю ....

Ну вот, а плакал, всё ныл. Жуть нагнал. Типа техосмотр не могу пройти.

дык кстати у нас даже с этим не пройду походу - требуют чтобы на фаре отлита буква Е была... типа евро...

но правда один на чайзере 98года стёклышки от ТАЗ2106 поставил - светить стало совсем по госту - прошел вроде...

короче наши и впереди планеты всей... один хер не пройду наверное - зато теперь слепить не буду и ещё я винтиками подкрутил вправо фары - обочину должна быть лучшевидно теперь
так что это чисто для себя скорее всего..

кстати надо заметить вот что та фара вроде светить тусклее стала...2-ю пока не успел сделать - завтра в общем...

Проходил техосмотр месяц назад. Вопросов - никаких. Вообще. Я прям удивился, думал - до оптики там, и др. -не, без проблем. Вроде рядом живем, а блин разница. Да..

разница - ПРОСТО НЕВЬЕБ...АЯ....
САМ УДИВЛЯЮСЬ МЛЯ...
хоть к вам перезжай - наши юганцы пожизни мозги парят...

Немного не понял, дык все таки основную роль в настройке играет поворот лампочки или спиливание бортика железки ? А если поменять железки с правой и левой фары местами?

ЗЫ А бампер обязательно снимать?

1. бампер снимать обязательно, так как фары снизу ещё крепяться...
2. я ботрики не пилил
3. повернул только лампочку против часовой стрелки - сделал чтобы она ровно стояла(изначально она повёрнута чуть вправо-по часовой)

щас вот второй фарой заниматься буду...

собрал таки машинку в первозданный вид...уфф...грёбаные мошки....

надо сказать что левая фара немного хуже настраивается чем правая - мааааленькая полосочка всё таки остается влево крен...
если бы на лампочке как то(чем то) увеличить ту полоску что на ней уже - то было бы лучше...
ну да ладно - зато теперь ровный свет!!
ну по крайней мере в боксе на дверях!!! ))))))))))))))))))
ночью только 16-го смогу проверить ))))))

абныкнавенные нексеноновые Н4-лампы с японского на русский точно также переводятся. та же забава крутить включенную лампу и глядеть, как чё изменяется.

знаю - просто пусть все имеют ввиду теперь что и ксенон(по крайней мере у кого лампы Филипс с той маркировкой шо я давал выше) так можно регулировать, а то споров куча было, даже и не только на этом форуме а и на автобазаре и т.п.

Не очень понял зачем снимать бампер и фары, чтобы поворачивать лампы. Я их просто вынул из фар и повернул на 20 гр. против ч.стрелки, но эффекта вообще никакого. И еще будьте осторожны, поворачивая включенные лампы ксенона, на крышке, что закрывает эти лампы написано предупреждение " 20000 вольт, может убить".

снимать зачем...(по совету Димы снимал)
хм...ну лично мне было бы жутко неудобно подлазить туды не снимая:
1. Как ты спилишь аккуратно фиксаторы на самой фаре? просто лампочка то хер там повернётся, вернее - как она там держатся то потом будет
2. бампер снимается гипер-элементарно + я там сразу натроил противотуманки и почистил радиатор и пр.

кстати надо сказать - КОНКРЕТНО страдает он от камешков (((((

3. там саморез который крепит крышку - за которой лампа - он простой отверткой хреноткрутится, там n-гранник какой то, в общем я его тока на снятой фаре смог открутить пасатижами...

4. я когда крутил включенную лампочку - рука была в резиновой перчатке ))))

Не знаю Хонтор чё у тя не получилось ничего - у меня в стоковой фаре всё замечательно вышло...

Кстати завтра возможно сфотаю что из всего этого получилось. У одного сотик с фотиком - привезёт завтра шнуры все и т.п. - в общем если получится похвастаюся ))))

Зачем пилить и точить корпус фары, когда с меньшими затратами труда можно сделать пропилы в юбке лампы, такие же как они есть, только со смещением на 15-20 гр. А отвертка действительно нужно спец. звездочкой с дыркой в середине. Кстати себе я сделал индукционный наддув, закрепил два колена сантехнических диаметром по 10 см. от противотуманки правой к отверстию в брызговике, при этом влагоуловитель, который стоял под бампером, удалил. Теперь к фильтру поступает холодный воздух. Вместо противотуманки поставил сетку.

встрясти мозги лампочке... )))
ну если богаты - то пжалста...
мне проще 1 раз стопоры на фаре сточить - чтоб потом если что спокойно поменять лампочку...
кстати у меня правая тусклее светит...походу скоро амбассадор ей...

сегодня сфотали на сотик как мои пожектора светят - тока не можем законнектить на ХР .. завтра можт выложу...

Не понял на счет "встряски мозгов лампочки", ты чего ее зубилом собрался править. Берешь надфиль и аккуратно пилишь пластиковую юбку. Я так делал и светят они у меня нормально. По поводу цены этих ламп, так они у нас продаются по 1500 руб. за штуку. Ну сточил ты фиксаторы на корпусе фары и что дальше, теперь она у тебя по кругу будет болтаться. На то они и фиксаторы, чтобы крепить лампу в определенном положении. Кстати сказать я таким образом поправил фары не одному японцу, сам занимаюсь ремонтом и обслуживанием правильных машин. Т.ч. если есть вопросы задавай.

ок -учту...
про то что лампа там болтаться по кругу будет - не думаю... там е железка держит которая в свою очередь крепится саморезом...
ну да ладно - кому как удобно пусть тот так и делает...
завтра выложить постараюсь фотки - если мне их привезут на диске...