Визг под капотом Опции

Начал повизгивать ролик натяжитель ремня кондея, чем можно вылечить сей трабл, можно его разобрать и смазать или только замена. У кого есть опыт поделитесь пожалуйста

Лудше менять.
А точно сам ролик визжит,может ремень?

если ролик, то вылечить можно так.
Когда снимешь ролик, посмотри какой именно там запресован подшипник, если память не изменяет, что то вроде 253, такие есть и отечественного производства, старый выбиваешь, новый запресовываешь и все гуд.
Вот только где подшипник искать у вас не знаю.
P.S это я не сам выдумал, просто когда со своим роликом заморачивался, гляжу на одном написано japan, а на другом russia. удивился, а тесть говорит, мол подобрали наш подшипник

если ролик, то вылечить можно так.
Когда снимешь ролик, посмотри какой именно там запресован подшипник, если память не изменяет, что то вроде 253, такие есть и отечественного производства, старый выбиваешь, новый запресовываешь и все гуд.
Вот только где подшипник искать у вас не знаю.
P.S это я не сам выдумал, просто когда со своим роликом заморачивался, гляжу на одном написано japan, а на другом russia. удивился, а тесть говорит, мол подобрали наш подшипник

Костя,есле помниш,подшипник завольцован,или закрыт резиновым пыльником?
Есле резиновым пыльником,то я всегда выковыривую пыльник,акуратно,что бы не погнуть пыльник и набиваю туда смазки и опять закрываю.
Помагает,есле он уже не сильно люфтит.Есле уже большой люфт,то не надолго его хватит,но пищять перестаёт.

процентов 90, что без резинки, но честно не обращал внимания, крутил-вертел его, да выкинул, но могу глянуть завтра, если еще будет актуально.

процентов 90, что без резинки, но честно не обращал внимания, крутил-вертел его, да выкинул, но могу глянуть завтра, если еще будет актуально.

Посмотри,да ковырни посмотри,как я описал,есле так можно сделоть,то отпишись может кому,это пригодится.

Был визг. Начался в морозы -25. Теперь оттуда идет металлический стукозвон (по другому не назвать =) ). Подскажите, менять в сборе эту ерунду? И что именно менять?

Был визг. Начался в морозы -25. Теперь оттуда идет металлический стукозвон (по другому не назвать =) ). Подскажите, менять в сборе эту ерунду? И что именно менять?

У вас сложно сказать,что именно.От мороза чясто летят подшипники,вернея часто вылазиют слабые места.
Но у вас может полетел ролик натижителя,как у автора темы,а может подшипник шкива компресора.
Вам нужно сперва определить,что у вас точно гремит,или пищит,вообщеи проблему.

ну не ролик ГРМ точно =). Слушали в сервисе, знакомые, в спешке - прибором как у терапевта (ток конец другой, ну для авто короче), чтоб дыхание слушать - сказали кондей =). Вроде шкив компрессора. У друга забрал кондей в сборе, думаю все и махну ). Серавно вентилятор гремит, да и тут терь грохот

Так можно определить,но есле шкив то понятно.
Говорят,что отдельно для шкива подшипник не идёт,только со шкивом в месте.

У меня тоже в морозы завизжал ремень...Думал, еще километров 300 с ним точно отъезжу...В этот же день его оборвало и намотало на один из роликов, и он начал плавиться...Дыма из под капота было больше, чем из труб средних размеров завода.

У меня тоже в морозы завизжал ремень...Думал, еще километров 300 с ним точно отъезжу...В этот же день его оборвало и намотало на один из роликов, и он начал плавиться...Дыма из под капота было больше, чем из труб средних размеров завода.

Такая же тема была с ремнём генератора. Подшипник заклинил и я как подбитый мессер нёсся :) Тока бы дотянуть!!
Горишь "бубновый"!! Орали мне вслед пионэры

ну не ролик ГРМ точно =). Слушали в сервисе, знакомые, в спешке - прибором как у терапевта (ток конец другой, ну для авто короче), чтоб дыхание слушать - сказали кондей =). Вроде шкив компрессора. У друга забрал кондей в сборе, думаю все и махну ). Серавно вентилятор гремит, да и тут терь грохот

объяснись пожалуйста нормально, трудно читать.
Ты говоришь, слушали-слушали и услышали посторонний звук в компрессоре, так?
Потм говоришь, заменил компрессор, а звук остался?
А причем тут вентилятор тогда?

У меня тоже в морозы завизжал ремень...Думал, еще километров 300 с ним точно отъезжу...В этот же день его оборвало и намотало на один из роликов, и он начал плавиться...Дыма из под капота было больше, чем из труб средних размеров завода.

Такая же тема была с ремнём генератора. Подшипник заклинил и я как подбитый мессер нёсся :) Тока бы дотянуть!!
Горишь "бубновый"!! Орали мне вслед пионэры

Такое часто бывает,но сперва иногда появляються посторонние звуки,а потом рвётся ремень,или клинит подшипник.

ну не ролик ГРМ точно =). Слушали в сервисе, знакомые, в спешке - прибором как у терапевта (ток конец другой, ну для авто короче), чтоб дыхание слушать - сказали кондей =). Вроде шкив компрессора. У друга забрал кондей в сборе, думаю все и махну ). Серавно вентилятор гремит, да и тут терь грохот

объяснись пожалуйста нормально, трудно читать.
Ты говоришь, слушали-слушали и услышали посторонний звук в компрессоре, так?
Потм говоришь, заменил компрессор, а звук остался?
А причем тут вентилятор тогда?

Выпил вчера лишнего, вот и написал несуразицу =).
Ничего не менял я, но собираюсь, тк тепло уже на носу, а у меня кондиционер не функционален. 1. Вентилятор кондея жутко люфтит и гремит, 2. теперь еще этот стук вылез. Я у друга снятый с Integra Type R кондей заберу, тк ему он не нужен и все поменяю просто.

Еще маленький вопрсик как его лучше снять, ентот ролик так сказать с меньшими потерями

Еще маленький вопрсик как его лучше снять, ентот ролик так сказать с меньшими потерями

Ослобляеш ремень и снимаеш ролик.
Там сложного не чего нет.

Снятие ролика натяжителя ремня кондея ;
1 Снимаем с направляющих бачек с жижей гидроусилителя и не опрокидывая отводим в сторону(шланги не откручиваем)
2 Отпускаем натяжение на приводе гидоусилителя руля и снимаем его ремень (не совсем, просто в сторону отводим)
3 Зырим в образовавшееся пространство и видим тот самый ролик.
4 ключем отпускаем гайку крепления шкива.
5 находим и отворачиваем винт натяжителя.
6 снимаем ремень. Если ремень г-но , то для его замены придётся отворачивать подушку двигателя.
7 до конца отворачиваем гайку крепления шкива и запоминаем какой стороной к подшипнику стоит шайба !
8 снимаем шкив и выпрессовываем подшипник. Подшипник там стоит 6203. Лучше конечно не отечественный туда ставить. И он должен быть закрытого типа.

Сборку производить в обратной последовательности и натяжение ремня проверять по длинной стороне (снизу из под машины)

На всякий случай параметры подшипника ; Наружний диаметр 40мм , диаметр внутреннего отврстия 17мм толщина 12мм.

А вообще лучше разом и ремень поменять. Для этого после выше указаных мероприятий вывесить машину , снять левое колесо и открутив боковую защиту добратся до болтов крепления пожушки двигателя и откруитв их и отжав ломиком от лонжерона снять ремень.

По моему понятно изложил ???? Удачи !

Спасибо огромное сейчас займусь. Эх всегда бы получать такие советы.

а ты не заметил, что все старались?