Коллеги просвятите темного пожалуйста! Уровень масла в АКПП Хонда Сабер??????? Опции

Парни подскажите как правильно измерить уровень масла в АКПП Хонда Сабер 99 г.в. Пробовал проверить на работающем двигателе после 10-15 километрового пробега и ни фига не понял - уровень масла существенно выше двух дырочек - меток находящихся в нижней части щупа. Утром перед выездом из гаража тоже ребус - уровень ниже второго нижнего отверстия на щупе. Вопрос - или лыжи не едут или я .......... -:)))
Заранее признателен за компетентную помощь.

А насколько я знаю, уровень проверяется на прогретой машинке в положении N. :blink:

имхо уровень мерится на прогретой и заглушенной машине!!!

На сколько я знаю мерять нужно на заглушенной прогретой машине. Рычаг в положении Р. А на холодную только уровень масла в двигле мерять надо.

Именно, на заглугшенной прогретой машине. Рычаг в положении... да похрен в каком он положении, машина то заглушена и уж, наверное, никуда не едет

Уровень масла в двиге и уровень в АКПП меряется на прогретой заглушенной машине (при проверке коробки она должна быть горячей, т.е. проехать 10-15 км), минут через 5-10 после остановки двигателя. Если мерить уровень в АКПП, то режим должен быть либо P, либо N.

Полностью согласен с Kotey.M по процедуре замеров.
Именно так и была описана процедура в мануале на предыдущую мою машину (Цивик Шатлл).

Привет.
Kotey.M, непонял, про уровень масла в движке.
"Уровень масла в двиге и уровень в АКПП меряется на прогретой заглушенной машине"
Всегда мерял на холодную.

G-Alex
Правильно, в движке на холодную меряеца...

Нет, в движке меряется как раз на горячую, после заглушки минут через 5-10. Всё!

Спасибо други за помощь.
Есть еще один ламерский вопрос к заслуженным хондоводам со стажем.
Какие работы и проверки нужно сделать с моим аппаратом чтобы вовсеоружии встретить нашу суровую сибирскую зиму.
Наслышан о проблемах зимнего запуска на хондах, да и помочь машине пережить зиму без потерь хочется.
Машина стоит в железном гараже, сигналку с таймером прогрева поставил, масло залил Castrol 0W30, резину взял шипованную Gislaved NF3, а что еще необходимо сделать ума не приложу.
Заранее признателен за помощь и готов поделиться своими наблюдениями и впечатлениями от юзания своего "самолета" - Хонда Сабер99 г.в.
С уважением Сергей. Новосибирск

Не знаю как на Honda, на Toyota уровень масла в АКПП проверяется на прогретой коробке (около 80 градусов по цельсию)это примерно 20 км пробега, на заведеной машине, предварительно переключить все положения АКПП. Замер производится на незаглушенной машине.

Дык этож на тоётах, а мы на хондах ездим. По части зимнего пуска... движка новая стоит на сабере, неизученная. Будешь первопроходцем. Если повезет, то всю зиму без прикурок проездиш. А если нет... Основное, от чего зимой двига лучше пускается это: нормальная батарейка, нормальные свечки, нормальный бенз. Лучше всего 92 лить, та как он легче горит и меньше свечки закакивает. Ну конечно если движок застучит, тады 95 лить только. Моя ласточка в -32 на масле 5W50 заводится с первого ключа. Да, и еще, первый проворот лучше делать подлиннее (10-15 сек), чтобы свечки не залить. И еще при таком методе не ведись на первые вспышки, лучше еще подержать секунду до появления устойчивой работы цилиндров. Короче это практика нужна.