Сломался Подозрение на катушку Опции

Дело было так: еду я домой и вдруг обороты упали на 0, жму на газ - никакой реакции. Остановился, пытаюсь завести - приехал. Хорошо хоть не далеко от дома.
Вобщем бензонасос жужит, искры нет. Полез в распределитель: сопротивление катушки, с центральной на любую из клем, 30 мОм. Первичная - 0,2 Ом. http://www.honda3000.boom.ru/acc/accord_m4_2.html - здесь совсем другие значения. При замере катушку отключал.
Машина Аккорд СЕ9

Хотелось бы услышать подтверждения/опровержения

для Хонды смерть катушки обычное явление

А могут ли быть причины ее поломки?

эксплуатация с большимзазором в свечах или проверка "на искру" на массу

А чем проверка "на искру" на массу, отличается от работы свечи на своем месте?
Имею в виду, проверка "на искру", - ВВ провод одет на свечу и свеча на массе.

А чем проверка "на искру" на массу, отличается от работы свечи на своем месте?
Имею в виду, проверка "на искру", - ВВ провод одет на свечу и свеча на массе.

Ничем... Главное не пролететь с контактом на массу.

А "прикуривать" никаму не давал?

Предполагаю, что катушка может умереть и от старости и усталости.

Предполагаю, что катушка может умереть и от старости и усталости.

Старая..усталая катушка...
Пристрелите меня.. Муагагагагага!!!

Думается мне, что детали в котоорых нет трения и иных мех. воздействий, а так же не работающие на ёмкость/разряд от старости помереть могут наврядли..
У меня на даче приёмник Телефункен, 1934 г.в. почище современных работает.
Я к тому, что все катушки-трансы живы. И если 380 на вход не подовать и из душа не поливать, то прослужит ещо столько же..

Старая..усталая катушка...
Пристрелите меня.. Муагагагагага!!!

Думается мне, что детали в котоорых нет трения и иных мех. воздействий, а так же не работающие на ёмкость/разряд от старости помереть могут наврядли..
У меня на даче приёмник Телефункен, 1934 г.в. почище современных работает.
Я к тому, что все катушки-трансы живы. И если 380 на вход не подовать и из душа не поливать, то прослужит ещо столько же..

ну ты сравнил телефункен 34 года с современными изделиями, там небось запас 100-кратный. :)

все ж под капотом большие перепады температур и достаточно агрессивная среда, изоляция от этого портится...

хонда тоже очень надёжная штука.
Если ни чего крименального не делалось (типа помывки двигателя, хотя бы) то "с ничего" сломаться не должна...

хонда тоже очень надёжная штука.
Если ни чего крименального не делалось (типа помывки двигателя, хотя бы) то "с ничего" сломаться не должна...

надежная, но в англицких электрическая начинка частично европейская, с качеством проблемы у них. лично сталкивался...

голосую за телефункен 34 года. :)

кстати, в помывке двигателя ничего криминального нет для исправной машины. сколько раз мыл, ничего не закрывал - не было никаких проблем.

другое дело, что у нас это процедура бессмысленная (я мою только когда надо под капотом возиться).

Антон, у катушки может быть тоже есть душа и она тоже страдает...

А если серьезно, то было немало фактов, когда ничего не делалось.
Катушка сама по себе умирала.
В моем случае катушка умерла тихо и спокойно, без агоний и каких-либо причин.
Единственным подозреваемыми могли быть крышка и бегунок, но вскрытие, их профилактическая замена и сравнение с новыми показали, что в старых не все было так плохо.

На форуме было немало случаев, когда после одного или двух лет после профилактической замены деталей зажигания, катушка све равно сгорала.

Тогда скажи нам почему она сгорает?

На форуме было немало случаев, когда после одного или двух лет после профилактической замены деталей зажигания, катушка све равно сгорала.

Тогда скажи нам почему она сгорает?

кроме разрушения изоляции, смерть катушки может быть вызвана неисправностями в системе зажигания. увеличенные зазоры в свечах, проблемы с крышкой распределителя, бегунком, ВВ проводами - все, что приводит к повышенному напряжению в системе...

imho.

Предполагаю, что катушка может умереть и от старости и усталости.

Старая..усталая катушка...
Пристрелите меня.. Муагагагагага!!!

Думается мне, что детали в котоорых нет трения и иных мех. воздействий, а так же не работающие на ёмкость/разряд от старости помереть могут наврядли..
У меня на даче приёмник Телефункен, 1934 г.в. почище современных работает.
Я к тому, что все катушки-трансы живы. И если 380 на вход не подовать и из душа не поливать, то прослужит ещо столько же..

Зря ты так :)
Мы на СВ много этому посветили ... и главное что сопротивление катушек не показатель её работоспособности!

На форуме было немало случаев, когда после одного или двух лет после профилактической замены деталей зажигания, катушка све равно сгорала.

Тогда скажи нам почему она сгорает?

кроме разрушения изоляции, смерть катушки может быть вызвана неисправностями в системе зажигания. увеличенные зазоры в свечах, проблемы с крышкой распределителя, бегунком, ВВ проводами - все, что приводит к повышенному напряжению в системе...

imho.

Никита, все это знаем.
А если со всем этим хозяйством порядок, а катушка все равно выходит из строя?
После замены на новую даже без замены остальных деталей все продолжает нормально работать.
При наличии проблемы полетела бы и новая катушка.

Никита, все это знаем.
А если со всем этим хозяйством порядок, а катушка все равно выходит из строя?
После замены на новую даже без замены остальных деталей все продолжает нормально работать.
При наличии проблемы полетела бы и новая катушка.

думаю, что из-за разрушения изоляции и межвиткового КЗ.

несмотря на отсутствие движущихся деталей, катушка при работе нагревается, и условия под капотом достаточно жесткие.

нет ничего вечного, при некотором навыке сломать можно даже стальной шарик.

думаю, что из-за разрушения изоляции и межвиткового КЗ.

несмотря на отсутствие движущихся деталей, катушка при работе нагревается, и условия под капотом достаточно жесткие.

нет ничего вечного, при некотором навыке сломать можно даже стальной шарик.

Представь себе и сопротивление нормальное и на КЗ не звонится ... а не работает :) ..... проходили :)

Представь себе и сопротивление нормальное и на КЗ не звонится ... а не работает :) ..... проходили :)

запросто могу представить, если на КЗ проверяли бытовым тестером, а не мегомметром. :)

во вторичной обмотке наводятся киловольты, которыми и пробивает изоляцию с ухудшившимся сопротивлением... естественно, обычным 12B мультиметром такую неисправность обнаружить невозможно.

хотя возможно я уже все забыл. :) у меня катушки не летели. пока.

2 AccordNick

Че-то я не пойму - что там можно мерить мегометром? Там же 20кОм максимум - если больше - выбрасывай и ставь новое )