Опоры двигателя Опции

Всем привет!
У меня к знатокам вопрос следующий, надеюсь найти выход их сложившейся ситуации:
В выходные решил сменить подушку двигателя, которая находится рядом с бачком ГУРа (на чертеже позиция 4). Я купил неоригинал (только саму резинку) RBI, номер: O09292L. Оригинал стоит сотку баксов и все в сборе. Мне пришлось выпресовывать старую резину, и запресовывать новую. Все сделал. Завожу, такая ахрененная вибрация появилась. Движок стал как-то жесче работать, вибрация ощущается как на руле, так и на салоне. Я весь в растройствах . Кто с этим сталкивался, поджскажите? Неужели качество неоригинальной детали (именно сама резинка жесче) так сильно повлияли на тишину и комфорт в салоне? Визуально все одинаково, новая только жесче, но на это я не обартил внимание, т.к. новая есть новая, не юзаная. Износ старой был виден невооруженным взглядом. Кстати, когда ножевкой распилил старый блок, из него какое-то вонючее масло вытекло. Был удивлен технологией изготавления. Могу предположить, что новая подушка изготовлена по другой технологии... Кто менял подушки, и каковы были результаты и ощущения? Посоветуйте что можно сделать?

Кстати, вопрос попутный. Ни холостых (примерно 550 об/мин) движок вибрирует, колбасит его как-то (на мощности это никак не сказывается) даешь газку, при 1000 об/мин, вибрация усиливается и становится максимальной, потом, выше 1000 - пропадает совсем. Приборы все выключены, т.е. авто работает без нагрузки. Вопрос, из-за чего может движку колбасить? Свечи менял.

ЗЫ: Движок возможно и раньше колбасило, но со старой подушкой я этого особо не ощущал, пульсации намного лучше сглаживались. Теперь работу двигателя ощущаю во всей красе!

Кстати, вопрос попутный. Ни холостых (примерно 550 об/мин) движок вибрирует, колбасит его как-то (на мощности это никак не сказывается) даешь газку, при 1000 об/мин, вибрация усиливается и становится максимальной, потом, выше 1000 - пропадает совсем. Приборы все выключены, т.е. авто работает без нагрузки. Вопрос, из-за чего может движку колбасить? Свечи менял.

ЗЫ: Движок возможно и раньше колбасило, но со старой подушкой я этого особо не ощущал, пульсации намного лучше сглаживались. Теперь работу двигателя ощущаю во всей красе!

У меня такие симптомы (колбасило так что аж вся машина тряслась) были когда подушке пришел конец. Поставил потом оригинал, все прошло.
имхо лучше купи оригинал, время и денег больше потратишь пока найдешь нормальный неоригинал.

---Опиши еще Лех проблему по Гуру
---Также если все же дело в опоре, то дай объяву в купле, у кого нибудь точно есть, также может есть оригинал не в сборе.

---Опиши еще Лех проблему по Гуру
---Также если все же дело в опоре, то дай объяву в купле, у кого нибудь точно есть, также может есть оригинал не в сборе.

Когда снимал подушку, чтобы добраться до одного болтика, надо было снять напорный шланг с насоса ГУРа (крепится на двух винтах). Я его снял, подушку открутил, заменил, поставил все на место, завожу, мало того, что вибрация на корпус пошла, да еще и ГУР завыл, звук прямопропорционален оборотам коленвала - чем больше газа, тем сильнее вой. При чем вой очень сильно слышен в салоне, на улице не так! Рулем пытался выгнать воздух, как на заведенном так и не работающем двигателе... все тщетно Какие будут советы?

Кстати, вопрочс в тему.
Ставил переднюю опору оригенал.
НО!! как нужно ставить?
На потдомкраченном двигателе, чтоб на ней "висело" (но тогда ведь быстро лопнет??)
Или в нормальном состоянии??

Кстати, вопрочс в тему.
Ставил переднюю опору оригенал.
НО!! как нужно ставить?
На потдомкраченном двигателе, чтоб на ней "висело" (но тогда ведь быстро лопнет??)
Или в нормальном состоянии??

Поддомкрачивать надо. Ты имеешь в виду что должны лопнуть остальные опоры? Машина долна оставаться стоять на своих колесах, сильно поднимать не надо.

поставил, притянул, опустил двигатель, погонял пару минут двигатель, затянул подушку

При чем вой очень сильно слышен в салоне, на улице не так! Рулем пытался выгнать воздух, как на заведенном так и не работающем двигателе... все тщетно Какие будут советы?

Если жижа вспенилась, то лучше ГУР "пролить", на подачу шлангочку, скажем прикреплённую к горлу пластиковой бутылки(2л) с отрезанным дном, её под капот подвесить, обратку в другую ёмкость, на ХХ рулём туда-сюда, помошник следит, чтобы опять воздуха не хватанула, т.е. доливает.

неоригинал (только саму резинку) RBI, номер: O09292L. Оригинал стоит сотку баксов и все в сборе. Кстати, когда ножевкой распилил старый блок, из него какое-то вонючее масло вытекло. Был удивлен технологией изготавления. Могу предположить, что новая подушка изготовлена по другой технологии...

Наверное родная была гельевая, вот и дорогая паскуда. А RBI - просто кусок резины. На явра ставил RBI, чрез месяца 3 на сонатовские поменял.

При чем вой очень сильно слышен в салоне, на улице не так! Рулем пытался выгнать воздух, как на заведенном так и не работающем двигателе... все тщетно Какие будут советы?

Если жижа вспенилась, то лучше ГУР "пролить", на подачу шлангочку, скажем прикреплённую к горлу пластиковой бутылки(2л) с отрезанным дном, её под капот подвесить, обратку в другую ёмкость, на ХХ рулём туда-сюда, помошник следит, чтобы опять воздуха не хватанула, т.е. доливает.

В том-то и дело, в бачке жидкость велликолепно себя чувствует, пены НЕТ!

Плиз, на будующее (как пролить ГУР), я все таки попробую это сделать.
Как я понял, с насоса резиновый шланг крепим к горлу пластиковой бутылки. Обратка, это приходящий шланг, который крепится сбоку бочка? Я тогда не понял, зачем дно у бутылки надо отрезать? Если не сложно, черкни подробней для деллитанта

Абент
Гы, я понял твой хитрый процесс обязательно в выходные этим займусь.
Кстати, а если жидкость не вспенивается, из-за чего тогда насос может выть?

Алексий,
ничего хитрого, главное учесть, производительность насоса достаточно высокая, глазом не успеешь моргнуть пара-тройка литров проскакивает, т.е. запасись жижей! После того, как на место все штатные шланги усановишь и зальёшь жижу в бачок, заводить не торопись, покури, пивка хлебни, потом заводяй...
Думаю вой пройдет, а если нет - копец насосу приходит.

Алексий,
ничего хитрого, главное учесть, производительность насоса достаточно высокая, глазом не успеешь моргнуть пара-тройка литров проскакивает, т.е. запасись жижей! После того, как на место все штатные шланги усановишь и зальёшь жижу в бачок, заводить не торопись, покури, пивка хлебни, потом заводяй...
Думаю вой пройдет, а если нет - копец насосу приходит.

На счет пивка и покурить это само собой, а если операция пройдет удачно и вой изчезнет, то тут просто пивом не отделаться

А почему в качестве пластиковой бутылки, нельзя использовать тот же самый штатный бочек? Просто отключить обратку и вперед... а?

А почему в качестве пластиковой бутылки, нельзя использовать тот же самый штатный бочек? Просто отключить обратку и вперед... а?

Пропускная способность маловата, сетка фильтра, вероятность воздуха хватануть много больше...

Эххх, сделал я вчера все как ты порекомендовал... результат НУЛЕВОЙ !
От пропускной способности афигел, правильно ты написал - не успеешь глазом моргнуть, как литер-два пролетает.

Есть еще какие варианты? Замена жижи может меня спасти от воя? Жижа я п сказал очень темная.