Замного масла залили? вредно иль нет Опции

Вчера сменил моторное масло, залил Мобил1 полусинтетику...
Мастер сразу не понравился - протокольная морда, слюни текут, вместо правого глаза огромный фонарь, что то мычит себе под нос - ничего не понять...
Поднял машину, открутил что надо, масло своим ходом вылилось, поставил новый фильтр и залил масла из бочки.
Сегодня утром решил проверить, сколько и какого цвета масло в моторе и вот что увидел:
масло черного цвета,а его уровень аж на 0,5 см выше верхней разметки. Посмотрел на счет фактуру - 4 лтра написано.
Вот и вопрос - плохо это или не стоит беспокоиться?

Лучше грушей откачать излишек, чтобы сальники не потекли и шатуны по маслу не били и чтобы через прокладку поддона масло не понеслось. Для этого ты должен снять трубку для щупа. Она прикручена к блоку на одном болте, а в сам блок просто вставляется, уплотняясь резиновым колечком.

Ничего страшного не будет.

У меня начал течь новый сальник коленвала через 1000-1500 км после перелива масла на 2-3 мм. Однозначно из-за перелива. Тоже до этого в это не верил.

Ну да...
из-за 2 мм сальник потек
Время пришло.
Я не переливал, а он потек.
Сальник колена итак всегда в масляной ванне.

Вчера сменил моторное масло, залил Мобил1 полусинтетику...
Мастер сразу не понравился - протокольная морда, слюни текут, вместо правого глаза огромный фонарь, что то мычит себе под нос - ничего не понять...
Поднял машину, открутил что надо, масло своим ходом вылилось, поставил новый фильтр и залил масла из бочки.
Сегодня утром решил проверить, сколько и какого цвета масло в моторе и вот что увидел:
масло черного цвета,а его уровень аж на 0,5 см выше верхней разметки. Посмотрел на счет фактуру - 4 лтра написано.
Вот и вопрос - плохо это или не стоит беспокоиться?

Поменяй все сам заново или найди контору нормальную замениться. Про сальники ничего не скажу а про шатуны Костя верно говорит, разбрызгиваться масло может и коксоваться где попало. Хотя у тебя уровень небольшой и скорее всего все нормал у тебя будет. Ведь если так прикинуть - то при движении жидкость за счет инерции должна гулять по емкости и уровень может подниматься я так думаю до сантиметра , а то и выше то там то сям. А если прикинуть, то от максимума еще я думаю запас оставили на этот случай. Короче по уровню траблов не будет, хотя я бы маслице поменял заново-как это оно черное сразу?????.

Я как-то на макс+5мм по щупу одну заливку отъездил. Пока все нормально (тьфу х 3). А в картере и без перелива масляной пыли полно! Неплотно вставленный щуп и пятнище масла вокруг него после часа езды тому доказательство.
ИМХО ездить можно.

Была тажа история , поменял ремень ГРМ, сальник заодно и замена масла. Масло перелили. и новый сальник потек. попандопулос на 80 грин.
хотя есть пословица насчет каши.

Я как-то на макс+5мм по щупу одну заливку отъездил. Пока все нормально (тьфу х 3). А в картере и без перелива масляной пыли полно! Неплотно вставленный щуп и пятнище масла вокруг него после часа езды тому доказательство.
ИМХО ездить можно.

Сомневаюсь я что то, что там масляная взвесь получается без фезического воздействия. А щуп если до конца не вставлен - то возможно давлением масло поджимает.

Сальник у меня был новый!!! И ничего не текло пока масла не перелил. излишки масла вышли, течь перестало. Когда немного подлил (руки кривые - опять перелил) - опять пошло.

Зачем спорить? Откачать и всё!