КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ (ОТЧЁТ) Двигатель F20A4 Опции

Привет всем СВоим. Вот и закончен ремонт моей машинки. Собственно двигатель F20A4. А теперь вот составил отчёт. За фото извините, фотал всё с телефона, но вроде там нормально видно в общих чертах. Если что спрашивайте, делал почти всё сам.

Проблемы:
1. Начала есть масло.
2. Закисла свеча в 4 цилиндре.

А теперь и сам отчёт:
Снимаем клапанную крышку, крепится на 4 болтах, и поддеваем её отвёрткой




Как видно состояние неплохое, но это только кажется(далее будет ясно почему)

Откручиваем трамблёр и все шланги



Далее снимаем насос ГУРа и генератор



Теперь когда ГБЦ свободна можно начинать приступать к её снятию, снятие производилось строго по мануалу, кстати можно заметить что все болты откручиваются крест накрест в паре, для этого была взята трещотка и металлический удлинитель, что бы увеличить рычаг



Немного погодя и ГБЦ снята, правда снимали с коллектором посчитали что так будет удобней, а крепится она на 10 длинных болтах



И вот что мы увидели под ГБЦ



Далее снимаем поршни, делали так. Сняли поддон, сняли пятки шатунов, кстати вкладыши своё отработали, и взяв деревянный брусочек осторожно снизу выбиваем поршни и не забываем их сразу помечать чтобы поставить на родное место потом. При осмотре поршней было видно что и кольца тоже своё отходили и ломались в руках как картон. Вовремя решили мы их поменять. Но что нас очень порадовало это то что при замере поршней и цилиндров не было никаких изъянов. Цилиндры как в мануале 85мм. Этому мы очень обрадовались. Далее занялись ГБЦ. А вот и она на операционном столе.



Вот и виновница торжества(заклинившая свеча)



Да кстати вытащили мы её легко. Обстучав её и смазав WD-40 она поддалась и не повредив резьбы.



Вот она. Да кстати эта свеча проходила почти 20000 км. Беленькая вся почти, хотя стержень своё отработал. Ещё бы чуть чуть и пришлось менять наверно катушечку.
Мы стало бы уже обрадовались всему этому НО тут самое страшное и неожиданное. При осмотре распредвала и коромыслового ряда был поставлен диагноз – распредвал на помойку и 9 коромысел вместе с ним. Почему??? Смотрите сами эта канавка на распредвале нарезанная коромыслом.



Далее коромысла. Слева убитое справа более ли менее.




Вот это всё нас шокировало очень сильно. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВЫРАЖАЮ участнику форума PADRE. У него был куплен движок F20A5, у меня же стоит F20A4. С него мы сняли всё что нам нужно было. После всего этого занялся чисткой всего что сняли. Всё чистил сам в ручную. Начал с ГБЦ, чистка проводилась так:



После этого она была вымыта в смеси (бензин+салярка) и результат на лицо:



После взялся за клапана. Вид был ужасающий. Судите сами:



Нагару было не мало. По совету друзей у отца на работе сделал так:



Чистка проводилась 2 видами шкурки. 1-грубая, а 2-шлифовальная. Да чистить нужно до (на рисунке видно) тёмного места клапана. Это место хода клапана. В результате получилось вот что:



Далее взялся за мытьё коромыслового ряда в той же самой смеси:



После просушки началась сборка. Сначала притёрли все клапана. Клапана притирали 2-мя видами пастой-крупнозернистой и среднезернистой. После этого их установили:



Далее началась работа над улучшением коромысел, решили их подточить и отшлифовать в итоге получилось вот что:
На этом рисунке не доработанные коромысла

На этом фото видно насколько лучше коромысло стало


Далее была также отшлифована пастель распредвала



На этом с ГБЦ работа была окончена. Также было решено ставить новое сцепление (в сборе +корзина+выжимной). Подумав решили снять уже полностью блок цилиндров с коробкой. Вот и они:



Делалось это для того чтобы отмыть уже всё что можно. Блок мылся в точно таком же растворе. Итого:



Далее решено было отполировать маховик, для того что бы менее приставал нагар от диска сцепления:



А вот и корзина новая стоит на месте:



Далее были собраны поршни, а точнее поставлены кольца и вкладыши:





Сборка производилась в обратном порядке. В итоге вид моего двигателя:



Также был куплен новый радиатор:


Запуск двигателя прошёл как по маслу. Звук двигателя стал тише и ровнее.

А теперь хочу перейти к запчастям. Итак:
Вот самое основное:



А теперь поподробнее:

Кольца(оригинал):



Ролики ГРМ:



Вкладыши:



Ремни ГРМ:





Комплект сальников и прокладок для двигателя (полный набор):



Сцепление+корзина+выжимной подшипник:



На этом мой отчёт частично закончен. Самое основное в нём я выложил. Если есть у кого какие вопросы – обращайтесь.

у меня вопрос только один.
каков бюджет данной капиталки?.. считал?..
свою работу по отмыванию и прочиму - во сколько оцениваешь...?

ето я к тому что работу ты сделал .. а вот был ли смысл так замарачиваться с древним мотором?..
я так с32а перебрал.. полтора года назад... а потом понял что смысла в етом не было никакого ровным счетом - контрактный выходит дешевле и лазить в него не нада..

контрактный, это мартышка с гранатой...
на мой вкус, если для себя, лучше отремонтировать....

у меня вопрос только один.
каков бюджет данной капиталки?.. считал?..
свою работу по отмыванию и прочиму - во сколько оцениваешь...?

ето я к тому что работу ты сделал .. а вот был ли смысл так замарачиваться с древним мотором?..
я так с32а перебрал.. полтора года назад... а потом понял что смысла в етом не было никакого ровным счетом - контрактный выходит дешевле и лазить в него не нада..

сначала так тоже думал, но это не всё что я сделал, это тока двигло, а точнее если тока по двиглу то обошлось всё в 20000 р(сделал поправку забыл про сцепление :)), я правда и не знаю можно взять за такие деньги контракник??? если да, то я всё равно придерживаюсь к своему методу. Согласен в контракник лезть не надо, пока не надо не факт что он через пару тыщ у тя также как и мой не начнёт жрать масло, а то и хлеще. А плюсы в том что я сделал это то что я теперь уверен в своём движке на все 100%. Работу свою оценить не могу т.к. делал для себя и стараний было очень много. И скажу одно ни чуть не жалею об проделанной работе особенно после завода движка.

Сообщение отредактировал Maximu$ - 31.07.07 - 21:54

контрактный, это мартышка с гранатой...
на мой вкус, если для себя, лучше отремонтировать....

полностью согласен, для себя значит для себя и никак по другому

контрактный, это мартышка с гранатой...
на мой вкус, если для себя, лучше отремонтировать....

Согласен,такое же мнение имею.

Отчет хороший, огорчают только некачественные фото..

а выпускной уже варили ?
виден шов на 1-м цилиндре

а выпускной уже варили ?
виден шов на 1-м цилиндре

да выпуск варили, но давно. сейчас поставили новенький почти, целый короче говоря.

Подскажи как ты вкладыши подбирал?откуда знал какие купить, их там 7 видов ....я тоже хочу делать...ремонт...
Но блин кольца заказал, а вот с вкладышами непонятно, их не бывает ремонтных...

Подскажи как ты вкладыши подбирал?откуда знал какие купить, их там 7 видов ....я тоже хочу делать...ремонт...
Но блин кольца заказал, а вот с вкладышами непонятно, их не бывает ремонтных...

с вкладышами было такое дело. мы также не знали какие покупать. Решили проблему тем что сняли родные и по шаблону покупали.

Макс.
Сколько жрало масла до ремонта и каковы тенденции сейчас?
И еще. Если можешь, то добавь каталожные номера использованных деталей.

Макс.
Сколько жрало масла до ремонта и каковы тенденции сейчас?
И еще. Если можешь, то добавь каталожные номера использованных деталей.

ара дело было так. сожрала за 9 тыс почти 3 литра. подтёков нигде небыло. и при газовке было видно сизый дымок. Сейчас конкретно сказать трудно. машину с ремонта взял вот тока в понедельник. сейчас всё ок. но батя сказал что рано пока о чём то говорить. в конце сентября обкатка закончится и я поменяю масло потом смогу сказать точно. но на данный момент всё ок и без проблем. с каталожными номерами труднее будет, т.к. брали всё через снабженца у отца на работе. мы говорили что надо и он привозил. но на сколько я знаю он брал всё по вину. постараюсь узнать поточнее.

Ты, несомненно, молодец, что отремонтировал!

Что касается расхода масла, то я думаю пока дымка нет, не стоит заморачиваться с ремонтом. Тем более, если не уверен, что нет подтеков.
В твоем случае дымок имелся,а подтеков не было...
Так что все правильно.

А каталожные номера могут понадобится другим СВоим.

Подскажи как ты вкладыши подбирал?откуда знал какие купить, их там 7 видов ....я тоже хочу делать...ремонт...
Но блин кольца заказал, а вот с вкладышами непонятно, их не бывает ремонтных...

Кто сказал что небывает? Вагоны неоригинал существуют. И 0.25 и 0,5 есть.

вопрос к "кулибиным" - чем можно заменить хитрую приблуду plasticgage, для замера рабочего зазора вкладышей, а то есть некие подозрения, хочу проверить ?

Maximu$! По кузовщине конечно молодец,красиво...Но может я не понимаю чё то,как такие чдеса происходят мотор прошёл 300 с лихвой тыщ. и нет износа в поршневой...нет износа на шейках колена...никогда не поверю...и никогда не соглашусь с тем что вы называете это капиталкой!!! чё за бред разорать японский мотор поставить стандартные кольца и вкладыши???И чё раскажи нам масло то жрет нет??))))))) Или ты мотор снимал для тога чтоб помыть???Не понимаю такой подход к ремонту авто,если как ты говоришь для себя делать,первым делом блок,колно на замеры и т.д........

Maximu$! По кузовщине конечно молодец,красиво...Но может я не понимаю чё то,как такие чдеса происходят мотор прошёл 300 с лихвой тыщ. и нет износа в поршневой...нет износа на шейках колена...никогда не поверю...и никогда не соглашусь с тем что вы называете это капиталкой!!! чё за бред разорать японский мотор поставить стандартные кольца и вкладыши???И чё раскажи нам масло то жрет нет??))))))) Или ты мотор снимал для тога чтоб помыть???Не понимаю такой подход к ремонту авто,если как ты говоришь для себя делать,первым делом блок,колно на замеры и т.д........

уважаемый а кто вам сказал что не было замеров? все было в дупусках. масло за 10 тыков с прохождения по вашему мнению НЕ КАПРЕМОНТА ни съедается больше 500 грамм и то если вваливать. я не заставляю тут никого верить в это и понимать чего либо. не понятен подход - значит этот подход не понять вам. это не таз где каждые 50 тыков при переборе мотора приходяться ВСЕ точить и менять. на то это и япенец.

вот для наглядности свеча моя после проезда чуть более 9000 ритмичной езды

З.Ы. не зная броду, не суйся в воду

Эскизы прикрепленных изображений

 

Да вообще парняга МОЛОДЕЦ!!!!! Как опыта понабирусь..и чужих фотоотчетов-свою старушку переберу!!!