Задние барабаны на диски от Dc2 Type-r Опции

Давно уже стоял вопрос о замене задних барабанов на сивике ЕК3 на диски.
Есть возможнсть привезти полностью задние диски от интегры тип-р ДС2.
Так вот тут вопросик такой... подойдут ли они... ?

подойдут

на тупере ли не 5 дырок ?

5 естественно :)

От ВТИ встают прекрасно... =)

на тупере ли не 5 дырок ?

а вот есть и 5 и есть 4 ... :)
Вообщем уже заказал с 4 дырками тока судя по всему они будут 4х114 .. ибо меньше быть там не может по идее :)
Так что в сентябре месяце узнаю как они встают :)

а я поставил комплект от английского цивика. все гуд. только там же не только диски, там еще и рычаги менять надо.

И так сегодня таки свершилась замена Барабанных тормозов на Дисковые.
У меня было следующие, продольные рычаги с тормозами + тормозной тросик от Интегры Тип-Р (DC2)
Менял тока сами тормоза... рычаг не менял.. ибо они одинаковые, не вижу смысла.
Хочу заметить следующие моменты для тех кто задумает это делать.

1. Барабаны снимаются и дисковые дела на их место ставятся как там и росли, проблем НЕТ.

2. Тормозной шланг точнее трубочка что идёт к тормозам барабанным не подойдет для дисковые, о шлангах специальных рекомендую позаботиться заранее, заказать новые или купить б/у, не столь важно от чего они будут от интегры или сивика, я как временный вариант поставил шланги от передних тормозов оставшиеся с замены передних тормозов на другом сивике ЕК. Но закажу задние и сменю вскоре.

3. Тормозные тросики .... тут кроется проблема но так же имеющая временное решение... тросикии от интегры Тип-Р (2 двери) примерно на 1-2см короче чем у седана сивика (думаю у хетча сивика таких проблем бы небыло) .. но если чуть чуть помудрить с креплениями пустив тросики чуть прямее их хватает.... можно долго ездить но я опять же их заменю на нормальной длины, хотя проблем нет.

4. Ручник.. ручник всё окей.. тормоозит ака дьявол ..проблем ноль, регулировка рулит.

5. САМОЕ ВАЖНОЕ .... тормоза... после установки дисков тормозного цилиндра начинает не хватать.. он расчитан на меньший объём.. педаль тормоза начинает работать гораздо глубже и не продавливает систему до максимума..это факт.... посему:
а. мона ездить так.. тормозов хватает нормально, машинка тормозит, привыкнуть надо тока к "новой" педали.
б. временно покататься так но потом заменить вакумник и главный тормозной цилиндр на того же тип-Р
в. сразу с покупкой тормозов для замены купить вакумник и главный .. и заменить при смене тормозов.

Сам в данный момент буду заказывать сие дело от Сивика Тип-Р для последующей замены.

Относительно пункта 5 .. тут внесли мысль.
Возможно и не надо менять ни вакумник ни главный цилиндр а просто надо отрегулировать вакумник и всё .... так что тут помогла бы консультация знающих людей :)

По поводу пункта 1, ты перепрессовывал ступицу ???

У тебя перед 4*100 а зад 4*114,3 ?

это он ошибся

Относительно пункта 5 .. тут внесли мысль.
Возможно и не надо менять ни вакумник ни главный цилиндр а просто надо отрегулировать вакумник и всё .... так что тут помогла бы консультация знающих людей :)

а если не менять ни то и не другое, а заменить клапан распределения торм усилий, была мысля, что именно он перекрывает путь для торм жидкости в нужном объеме

Самое зло открутить кронштейн крепления заднего суппорта,на который ступица ставиться.Зло заключаеься в том что он прикручен гайкой на 24 и четырьмя!!!Торексами!!!!Которые редко удаётся открутить нормально,так как глубина шлица в них очень мала и они срываются(непомогало даже греть их,а уш тем более вэдэшкой заливать)Ещё сложность заключается в том что эти 4 болта находятся в таких шахтах,углублениях,где доступ к ним невелик.В итоге мы приваривали к ним большие болты чтобы выкрутить дуговой сваркой!!!Что очень сложно сделать

Да уж насчет эти болтов Торесок.. согласен это звиздец.
Мы обошлись малой кровью но тоже мозги помучали.
Cорвали один Тореску на тормозах с тип-Р но там благо тормоза были нена машине и подлезть было удобно.. высверливали с час..
А потом скрестя пальцы откручивали барабаны что бы не дай бог не сорвать там Тореску.. в итоге тока сам ключ сломали а открутить всё удалось на мшаине без срывов.

Извените а можно по подробней))) у меня цифка ферио в кузове ЕК-3 97г... от каких моделей пойдут дисковые тормоза, желательно ввиде списка..))
заранее спасибо за ответ

что-то мне посказывает, что сами машинки не отличаются ничем от таковых на аккорде с дисковыми тормозами....
Т.е. на многих моделях с дисками сзади они одинаковые. Так что перплачивать за Тайп Р (если они дороже) не стОит.

что-то мне посказывает, что сами машинки не отличаются ничем от таковых на аккорде с дисковыми тормозами....
Т.е. на многих моделях с дисками сзади они одинаковые. Так что перплачивать за Тайп Р (если они дороже) не стОит.

все бы ничего если бы сверловка та жа была, а то на сивиках 4*100, тапок только другая, но таких поискать еще