Аппаратная замена охлаждающей жидкости Опции

Доброго всем.
Сегодня наконец-то сделал замену антифриза. Прошлый раз я описал как мог процедуру аппаратной замены ATF и торомозухи. К предідущему повествованию добавлю только одно - все делалось на установках IMPACKT.
Теперь о деле:
замена антифриза проводилась в три основных этапа:
1. Откачка старой жижи.
2. Промывка системы охлаждения.
3. Заливка (или точнее закачка) новой жижи.
Теперь подробнее.
1. Подготовительные работы - разбодяжили концентрат дис. водой. В установку вставили новый фильтр. Подсоединили установку к пепелацу через штатные шланги от двигателя и радиатора. Подсоединили к установке шланг, через который подается сжатый воздух. Отсоединили расширительный бачек.
2. Откачка старой охлаждающей жидкости ничего примечательного из себя на представляет. Просто откачали.
3. В начале этапа промывки в систему закачили чистую воду. Затем через горловину радиатора залили промывку. Завели машину. Вода с промывкой начили циркулировать через установку, установленный в ней фильтр. Так продолжалось 20 минут. При этом сервисмен попросил выключить кондей и печку. Интересно, что установка работает не равномерно, а как бы толчками. После заглушили машину и откачали все, что находилось в системе охлаждения. По отзыву сервисмена система охлаждения оказалась у меня на редкость чистой и промывку можно было не использовать, достаточно просто воды (дествительно после процедуры извлекли фильтр из установки, он был девственно чист).
4. В систему опять закачали чистой воды. При этом видно было через прозрачные патрубки как выходят остатки старой воды с промывкой. Полностью прогнали по всей системе. На все это ушло примерно 15 мин.
5. В расширительный бачек залили свежий антифриз и подсоединили к радиатору. К установке подключили емкость со свежей охлаждающей жидкостью. Установка стала откачивать воду из системы и закачивать свежий антифриз. При этом машину не заводили. Через 5 мин. эта операция закончилась.
6. Заключительный этап - завели машину, подождали пока полностью прогреется. Зааглушили, долили грамм 300 антифриза через горловину радиатора. Опять завели, потарахтела она минут 5, включили печку - греет. Заглушили, проверили уровень - в норме.

Заключение:
1. По советам обитателей этого форума использовал антифриз Texaco. Брал на розлив, концентрат по 130 руб/л.
2. 4,5 литра концентрата развели тремя литрами дисц. воды. Получилось до - 45 градусов (проверяли по прибору).
3. В общей сложности ушло 7,5 литров готовой смеси и еще долили примерно 300 грамм - итого 7,8 литра.
4. Стоимость работ и материалов - 350 руб. сама работа, 54 руб. флакон промывки, и чегой-то еще за дисц. воду (точную сумму не помню, но это точно буквально копейки).
5. Проездил после замены сегодня полдня, температура в норме. По началу при запуске климатконтроля в салоне был стойкий запах свежего антифриза, который постеменно выветрелся (или я принюхался). Уровень вроде тоже в норме.

Если у кого будут вопросы, отвечу. Всем удачи на дорогах.

4. Стоимость работ и материалов - 350 руб. сама работа,

"Нет сынок, промывка всей системы охлаждения ВСЕГО за 350 рублей, так не бывает - ЭТО ФАНТАСТИКА"

I am sorry, но речь идет о ромывке системы охлаждения, а не топливной системы.
Сейчас даже чек об оплате посмотрел - за все про все 424 рубля - работа, флакон промывки, дист. вода (антифриз привез свой).
"Бывает, папа, бывает".

I am sorry, но речь идет о ромывке системы охлаждения, а не топливной системы.
Сейчас даже чек об оплате посмотрел - за все про все 424 рубля - работа, флакон промывки, дист. вода (антифриз привез свой).
"Бывает, папа, бывает".

каюсь, лопухнулся, уже отредактировал своё сообщение. А по поводу ФАНТАСТИКИ - это не в качестве неверия, просто цена радует глаз, ухо и кошелёк. За такие бабки я бы промывал ситему охлаждения, перед каждым летом. У нас за такой прайс, не знаю чего сделать можно, нет знаю - НИЧЕГО. Покупали другу купешку, так компрессию померяли за 650 рублей. Я думаю многие знают, сикоко времени это занимает ( для незнающих минут 5-7 мах. 10, ну ладно берём 15 с открыванием и закрыванием капота)

Приезжай к нам ремонтироваться и расходники менять - 4 000 км. это по Российским меркам рядом.

А что скажите по поводу антифриза GlycoShell? А то Техасо ни на одном СТО не продается, а со своим работа дороже будет...

Виктор, делал все там же, в Техносервисе?

То Barryster:
про GlycoShell ничего ни хорошего ни плохого не слышал, так что без коментариев.

То ankor:
да, делал там же. В принципе аппаратную замену у них делать можно, как ремонтируют - сказать трудно, пока ничего у них не делал.

По поводу системы охлаждения -
я похоже влетел на замену прокладки ГБЦ.
Из истории: еще в старом форуме консультировался по поводу роста температуры движки на малых оборотах - оказалось глючит термостат, не полностью открывался на большой круг. До красной черты не доходило, но все равно к последней белой стрелка температуры подбиралась на ХХ.
После замены термостата стало все ок, но за прошедшее время пришлось доливать в бачок литра 2 антифриза - думал подкапывает и испаряется сразу, потому что очевидных подтеков нигде не было.
А тут при замене ATFки попросил сразу посмотреть куда девается АФ, начто сервисмены (если томичам интересно - АВТОСАН) все облазив, сказали нигде не течет, не капает, а скорее всего уходит в горшки и испаряется...

Ну тогда ты должен увидеть антифриз в масле - на щупе или при замене.

в том и дело, что сервисмены сказали "скорее всего" , потому что следов антифриза в масле (и наоборот!) и белого(парового) выхлопа не наблюдается. ...

Ну тогда ты должен увидеть антифриз в масле - на щупе или при замене.

Если антифриз уходит в масло, то на горячую на щупе его не увидеть. Он просто испаряется в процессе работы двигателя. А если вентиляция картера нормально пашет, то он сгорит в цилиндрах. Возможное место его конденсации - маслозаливная пробка. На щупе надо смотреть на холодную.

понял, погляжу....
и еще, в ФАКах часто встречается, что при пробое прокладки, температура должна расти, а у меня нормальная при любых оборотах движки??

Да если антифриз не сильно быстро уходит, то и не должна температура расти.

сейчас на холодную на щупе поглядел - ни пены, ни пузырьков не лицезрею...
Нехочется что-то головку снимать, даже если дело не в прокладке, ведь по любому влетаю на шлифовку, а это - два-три дня пешком ходить..

Сеньоры,
Ответьте на такой вопрос:
Можно ли в цивике поменять антифриз не откручивая сливную пробку в двигателе. Т.Е. просто открутить кран радиатора, слить что было и залить новое? Или все таким образом не сливается. Просветите плззззззз.

Все не сольется, останется антифриз в блоке, головке и печке...

как вариант многократно промывать дистилированной водой

Много воды потребуется, однако.
После окончания промывки вода до конца не сольется, перемешается с антифризом и в результате изменятся его свойства. ИМХО нужно это учитывать когда бодяжить концентрат придется.

JapanCars
Москва.
Аппаратная замена охл.жидкости в Цивике 1,5 - 950 руб.
120 руб.- промывка
плюс стоимость антифириза и воды.
Вот так. Радуйтесь в Томске за бесплатно.
С ув.