Что-то течет -- помогите плз опознать фото Опции

Народ, помогите пожалуйста по фотке опознать что это такое протекает.

Фотка ниже. Для ориентации подписал где перед машины. Аккорд CE9.

Премного благодарен.

а подальше тоже место можете сфотать? а то ваще нихрена непонятно

думаю надо бы хорошо помыть для начала движок
а потом смотреть ....место ....откуда текет

Это механизм переключения передач, к нему подходят тросы от рычага КПП...
У меня тоже это место сырое...

Подскажи,а у тебя на холодную на ходу первая-вторая передачи включаются легко ???

Вопрос в самую точку. Включаются плохо, причем именно на холодную! Когда машина прогревается, то становится лучше, хотя вторую всегда вынужден включать ну очень нежно.

Место это протирал недавно, но опять оно мокрое - определенно гонится потиху масло. Только откуда и что делать?

Фотка снята так: открыл капот (снял крышку воздушного фильтра, поэтому виден сам фильтр розоватый такой) и прямо сверху, стоя перед машиной, сфоткал область слева от двигателя.

с кпп масло =)

Очень любопытно, я сам и тебе советую,т.к. проблемы одни и теже проверить уровень масла в КПП...
Я тоже протирал и тоже опять сырое,надо глядеть какие там прокладки есть,наверное между этим механизмом и картером кпп должна быть....

Гыыыы... На фото, черненькая пупочка такая - сопун называется. Служит для сбрасывания давления с корпуса коробки передач, вот с него и течет. Вывод - проверить уровень масла, скорее всего оч много, или его пенит и гонит через сопун.

Гыыыы... На фото, черненькая пупочка такая - сопун называется. Служит для сбрасывания давления с корпуса коробки передач, вот с него и течет. Вывод - проверить уровень масла, скорее всего оч много, или его пенит и гонит через сопун.

Кстати спасибо за версию думал об этом ...

масло поменять лучше... мож оно уже старое, плохое вот его и пенит

масло поменять лучше... мож оно уже старое, плохое вот его и пенит

Масло залито той весной... может только если его много ...

Между прочим там есть два сальника - один под тем рычегом сверху к которому подходит трос и около которого масло
И еще один там где второй трос входит в кпп

у меня тож масло недавно поменяно - в середине лета. Когда стало гнать - точно не скажу, но достаточно давно. Передачи стали плохо включаться как-то постепенно, не скажу точно в какой момент. Думал - от того, что ушел уровень масла. Но если его переизбыток - то как-то нелогично.

Вчера обнаружил еще одну течь - справа, под компрессором кондиционера -- вообще не понимаю откуда там может взяться масло - сам компрессор сухой, над ним тож сухо.

Сложно описываешь течи... уровень все-равно буду проверять

Если я правильно понял то справа от компрессора кожух ГРМ - это плохо... если оттуда течет!

Вывод - проверить уровень масла, скорее всего оч много, или его пенит и гонит через сопун.

Хым. а что может заставить масло пениться?

Сори, описываю по мере своей некомпетентности :)
Кожух ГРМ дальше и левее, если стоять лицом к машине. Короче тож сфоткаю при возможности

Сори, описываю по мере своей некомпетентности :)
Кожух ГРМ дальше и левее, если стоять лицом к машине. Короче тож сфоткаю при возможности

Если там не капли масла,а маслянная сырость,то это скорее всего показатель что у метя уходит фреон из компрессора... ведь во фреон тоже добавляют масло для смазки деталей компрессора

окей, оставим пока вторую течь :)

Что может провоцировать тяжелое включение 1 и 2 передач? И всетки от чего может пениться масло в коробке?

Привет. У меня Аккорд европейский CF вроде. У меня всё точно так-же то есть то место всегда сырое, и 1 и 2 включаюца тяжеловато на холодную.

ребят присоеденяюсь к вам. думал диск сцепления или корзина. этим летом было поменяно всё: корзина, диск, выжимной, масло(хондовское для механики), всё осталось также. думаю дело в кпп. шестерни или подшипники накрываются . хотя вот прикол. когда коробка была снята то за рычажок передачи переключались чуть ли не мизинцем. закрадывается мне мымль ещё одно что может ещё косяк быть в узле начиная от ручки кпп и оба троса. вот тока осталось их поменять.

ребят присоеденяюсь к вам. думал диск сцепления или корзина. этим летом было поменяно всё: корзина, диск, выжимной, масло(хондовское для механики), всё осталось также. думаю дело в кпп. шестерни или подшипники накрываются . хотя вот прикол. когда коробка была снята то за рычажок передачи переключались чуть ли не мизинцем. закрадывается мне мымль ещё одно что может ещё косяк быть в узле начиная от ручки кпп и оба троса. вот тока осталось их поменять.

Ребята... у меня стояло три КПП... на всех было такое,насколько помню...
Одна из них была перебрана... т.е. там с синхронизаторами все ок...

Я той весной ставил движок и КПП контрактные,так вот на выбор было 2 КПП поставил ту что пришла,с новым сцеплением и корзиной и выжимным... Valeo,от CR-V диск сцепления.
До этого стояло Exedy ,тоже самое было...

Вчера долил в КПП 300 грамм..,т.е. масло там было... смог оценить масло - оно достаточно жидкое ну по сравнению с 5-40 моторным.

Так вот на этой кпп все было ок... как начался минус стало плохо включаться.
Доливка масла не помогла...

Если бы были проблемы с самой кпп,то думаю были бы случаи,когда скорости не включались или выскакивали,да и почему тогда влияние погоды имеет место,просто в самом начале хода в сторону включения первой,иногда второй нужно приложить намного большее усилие,чем обычно,как будто сам рычаг во что-то упирается!
Если это самое усилие приложить - скорость достаточно легко включается,даже если ее включить с этим усилием,потом сразу выключить и опять включить - потребуется усилие меньше чем первое. При этом всем после 10-15 км пути,когда кпп разогрелась все начинает пахать нормально...
Кстати при установке кпп,мы тоже проверяли как включаются скорости - рукой без проблем...

Насчет тросов и механизма включения тоже есть мысли... в выходные попробую их проеверить,возможно их просто надо смазать...
Может проблема в износе шарнинра на котором ходит рычаг...
Насчет замены,новое - попадалово,т.к. стоимость к-та тросов на экзисте 342 доллара... шарнир стоит 8-10 долларов...