> переделать мозги с АКПП на МКПП
 rony_spb_16v
сообщение 30.10.04 - 09:31
Сообщение #1


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 585
Имя: Толян
Город: Санкт-петербург
Машина: Honda CR-V

Репутация: 1



Аккорд 1999 г.в. двиг. 2 литра втек. Не могу даже диагностику сделать так как оказалось, что на машинке стоят мозги для АКПП, но у меня то ручка. Видимо была замена мозгов за кардоном.
Теперь постоянно горит "СЕ".
Можно ли как-нибудь переделать мозги (там получается один пустой разъем) с АКПП на МКПП или менять мозги (оч. дорого).
Машинка едет нормально.
Стоит ЕСМ 37820PDCE51, а нужно 37820PDCE01

выручаейте хотя бы советом.



           
 Dimonstr
сообщение 30.10.04 - 09:34
Сообщение #2


Заслуженный ветеран
******

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 6.553
Имя: Дмитрий
Город: Москва. ЮВАО
Машина: HYUNDAI TUCSON NLine 2.0D

Репутация: 172



Выход один купить Б\У мозги ттолько для ручки... вот и всё, я думаю они в разъём там встанут.






®
Нет зверя свирепее человека, сила которого сравнима с его яростью © Плутарх
Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить .
© V-O-I-D
           
 Vigo
сообщение 30.10.04 - 11:10
Сообщение #3


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 408
Имя: Дмитрий
Город: Иркутск
Машина: CRV RD-5

Репутация: 16



Да не, вот у дагри спросите, он поменял и просто соленоид чтоли от акпп подключил. Все, чек погас. Короче смотри его отчет или может он сам здесь скажет точно.






®
www.SENDAI.ru - Японские аукционные авто, из Сингапура - по ценам Владивостока
Леворукие из Тайваня!
ICQ: 120185237

Если Вы пригласили девушку на танец, и она согласилась...
Не радуйтесь: вначале Вам все-таки придется потанцевать...
           
 sens
сообщение 30.10.04 - 13:31
Сообщение #4


Ветеран форума III-й степени
**

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.373
Имя: Евгений
Город: Москва
Машина: Sportage '12

Репутация: 156



Подводный камень тут - поколение мозгов. См. год выпуска - 1999, однозначно OBDII там. На OBDI лекарства известны, здесь - ranting2.gif..






®
Политиков и памперсы нужно менять регулярно.
           
 Dagry
сообщение 30.10.04 - 14:36
Сообщение #5


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.661
Имя: Аркадий
Город: Иркутск
Машина: ITR dc5, FZR1000

Репутация: 37



что за аккорд?
какие кузов и двигатель?
желательны также фото мозгов во всех ракурсах






®
Не проиграв - не победить
           
 rony_spb_16v
сообщение 30.10.04 - 17:49
Сообщение #6


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 585
Имя: Толян
Город: Санкт-петербург
Машина: Honda CR-V

Репутация: 1



Аккорд 1999 г.в. седан из Франции, двигатель: маркировка HU F20B6, 2 литра vtec, седан.
vin SHHCG9580XU000820.
Фотки мозгов сделаю, но подскажите как к ним добраться.
СУВЖ



           
 Dagry
сообщение 31.10.04 - 10:57
Сообщение #7


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.661
Имя: Аркадий
Город: Иркутск
Машина: ITR dc5, FZR1000

Репутация: 37



откуда инфа, что мозги не твои?
раньше был автомат?
ИМХО за бугром не будут менять автомат на меху - это не в России wink.gif
а если воткнуть на меху авоматные мозги просто вот так - машина не заведется и уже тем более не поедет
расскажи больше про машину






®
Не проиграв - не победить
           
 Kotey.M
сообщение 31.10.04 - 14:11
Сообщение #8


Ветеран форума II-й степени
***

Группа: Banned
Сообщений: 3.427
Имя: Константин
Город: Шелехов, Ирк. обл.
Машина: Odyssey RA10 SiR (H22A DOHC VTEC)

Репутация: 47



Короче по вину у тебя изначально стоит меха. Зачем меняли мозги - непонятно. Выход - cмотреть распиновку автоматических мозгов и имитировать подключенный к ним (к пустому разъёму) модуль управления автоматом (PCM).






®
Краткость - с.т.
           
 Dagry
сообщение 31.10.04 - 14:27
Сообщение #9


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.661
Имя: Аркадий
Город: Иркутск
Машина: ITR dc5, FZR1000

Репутация: 37



откуда следует, что ECU автоматные?






®
Не проиграв - не победить
           
 rony_spb_16v
сообщение 31.10.04 - 17:05
Сообщение #10


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 585
Имя: Толян
Город: Санкт-петербург
Машина: Honda CR-V

Репутация: 1



Был у офицалов. они не смогли ничего сказать, поэтому я попросил мозги достать и посмотреть номер. Вот и оказалось. По компу посмотрели номера и дали вразумительный ответ.
номера веше написал
СУВЖ



           
 Dagry
сообщение 31.10.04 - 17:10
Сообщение #11


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.661
Имя: Аркадий
Город: Иркутск
Машина: ITR dc5, FZR1000

Репутация: 37



дык у тебя аккорд был автоматный или нет?
есть индикаторы селектора автомата на панели?






®
Не проиграв - не победить
           
 rony_spb_16v
сообщение 31.10.04 - 19:18
Сообщение #12


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 585
Имя: Толян
Город: Санкт-петербург
Машина: Honda CR-V

Репутация: 1



индикаторов нету. По вину смотрено - МКПП.
СЕ горит и показывает 7 длинных........



           
 Kotey.M
сообщение 31.10.04 - 19:25
Сообщение #13


Ветеран форума II-й степени
***

Группа: Banned
Сообщений: 3.427
Имя: Константин
Город: Шелехов, Ирк. обл.
Машина: Odyssey RA10 SiR (H22A DOHC VTEC)

Репутация: 47



Не может показывать 7 длинных.
7 коротких - датчик положения дроссельной заслонки. Без него машина едет вполне нормально как ни странно.

З.Ы. И без МАРа но с ДПДЗ машина едет нормально. А вот без обоих датчиков едет только на первой передаче .).gif .






®
Краткость - с.т.
           
 rony_spb_16v
сообщение 31.10.04 - 19:30
Сообщение #14


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 585
Имя: Толян
Город: Санкт-петербург
Машина: Honda CR-V

Репутация: 1



СЕМЬ ДЛИННЫХ.......я в своём уме. biggrin.gif
минут пять смотрел как повторяется цикл их семи длинных сигналов, именно столько..... sad.gif



           
 icelord
сообщение 31.10.04 - 23:40
Сообщение #15


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 417
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Honda Prelude'92 Si H23VTEC 4WS AT

Репутация: 11



70 - ODB2 - Automatic Transmission Failed






®
.ice
--------------------
Honda Prelude'93 Si H23VTEC 4WS АKПП :)

Fully rebuild Euro H23A3 Block with JDM H22A VTEC 0.020" milled and ported head, JDM H22 pistons with H23 rods, TOTALLY removed balancer shafts and stuff, TOTALLY removed EGR, Innovate LM-1 wideband lambda, Procomp CSI Ignition with MSD Blaster 2 Coil, Iridium spark plugs, APEXi V-AFC fuel controller, Inglow extra gauges, Tranny Cooler, 5th-Gen style equivalent drive shafts, Multi point grounding, KYB AGX shocks, DC header with test pipe, Skunk2 MegaPower Exhaust, HID Xenon JDM style euro headlights with washer, Heated side mirrors, JDM Auto climate, etc.... ;)
           
 
Теги
Нет тегов для показа


 



    
Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными ·  Сейчас: 04.07.26 - 03:14