Шиповки Bridgesone или Nokian I -посоветуйте плиз? какая лучше? Опции

На передке стоит Frost II,искал импортную шиповку на задок.Нашел всего две модели Bridge(цена 2170р,модель не момню,но вроде бы есть буквы "WV") и Nokian I(цена 2120р).Прошипованы в России,качество ошиповки примерно одинаковое.Обе с липучим рисунком и направленные.Продавец советовал Nokian,дескать Bridge давно в Японии не шипуют и они отстали по разработкам новых рисунков.В шиномонтаже мастер наоборот из этих советовал Bridge,мотивируяя что на него вообще жалоб не было,а Nokian I из разряда новых неизвестно как себя будет вести.Пытался найти Nokian II,Nord Frost3,не смог обнаружить.Нашу резину шиномонтажник отверг категорически,любую!!!Говорит что попадается с диким дисбалансом.
1.Вот и стою на перепутье,надо срочно обувать задок и не знаю какую брать?
2.Если одна пара будет направленной,то её лучше на передок ставить?

Из личного опыта эксплуатации различных моделей резин НОКИА и БРИДЖСТОУН я для себя сделал следующие выводы:
Модель модели рознь, есть хорошии нокии, есть просто великолепные бриджы. Очень много зависити от веса машины, условий эксплуатации, манеры вождения. При разной совокупности этих факторов одна и та же резина может показаться херовой или наоборот достаточной.
Опять-таки из личного опыта - предпочитаю средненький бридж самой распи-той зае-тельской нокии. Допускаю, что подхожу к этому вопросу предвзято.

Спасибо,приму к сведению.Гололед местами стоит такой,что ужас берет,не столько за себя,а как бы кого не задеть,тьфу-тьфу!

из этих двух я бы взял бридж, нокия хорошая резина, но у нее борт очень мягкий и часто колеса выбрасывают почти новыми из-за грыж, у бриджа таких проблем нет (на 08 бридж WT-14 уже 4-ый сезон и ни одного потерянного шипа). На Хонду сейчас взял Goodyear ultragrip 500 конечно резина гораздо лучше чем старый бридж, что и не удивительно

Так все и есть, нокиа грыжуется на раз-два, а бридж даже жуется с "трудом". Кто ездил на такой и на такой, выберут скорее всего бридж (из этих двух).

Я ездил и на Бридже (раньше) и на Нокии (сейчас).
Так вот Хака 2 мне больше понравилась. Опять-таки высказал сугубо свое ИМХО.

а бридж -то какой был?

Был и из серии MZ нешипованный и что-то из шипованной сейчас не вспомню.
Я не говорю, что Бридж хреновая резина, но Нокия мне больше понравилась.
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...topic=310&st=60
вот здесь я уже писал за что она мне понравилась.

Спасибо мужики за помощь и совет!Убедили,буду брать Бридж,хотя цены считаю довольно высокими.Но как говорится,безопасность превыше всего.

Три раза про бридж это глюк. Я один раз посылал точно.

Предпочитаю доверять профессионалам из Авторевю! В последнем номере как раз тест зимних шин, правда больших, но это не важно. Для Урало-Сибирского региона результаты полезны еще и тем, что проводятся при близких к нашей зиме условиях. Т.к. выбор шины очень зависит от условий и места эксплуатации. Например для Москвы Ультра грип 500 мягковат (быстро износится), а Бриджи для нас наоборот твердоваты (при -20 и ниже- ОООчень скользко будет). А вообще лучше ездить на 4 одинаковых колесах! Тем более что НФ 2 вполне пристойная резина, хотя и снятая с производства и уж лучше взять ее, хоть б/у.

Дмитрий - золотые слова. Согласен с тобой на все 100.

я проехал VW Passat B3 универсале дизельном 2 сезона (читай 30-40000) на хакапелите 1(сакс, шипы повылетали на 2 сезон все!!!) и просто хакапелите (оччень мягкая, направленная, но только по снегу).
а сейчас на южном порту купил 4 всесезонных направленных дождевых Technic 195/55/15 (наварка английская - по крайней мере так сказали. Но резина показала себя с лучшей стороны, и на мои диски встала как родная, на диск больше чем 25 грамм на сторону не вешали.)

Как по мне - лучше всего покупать Mishelin или Bridgestone. Ведь на ихней резине катается Формула 1 не зря

У меня бридж, покупал в ПОЛЕ ПОЗИШН.
Купил год назад, успел месяца два покататься по асфальту. Шипы все на месте. Спецом считал, спортивный интерес забрал. Причем могу сказать что на асфальте тормозной путь конечно может быть и больше чем на летней, но не принципиально.
А по ледку забирает - сказка. Проблем не имел, рекомендую.
Модель к сожалению не скажу, но стоило чего то в районе 2400 за покрышку.

Мои наблюдения и тесты ЗР и АР постоянно подтверждают мою теорию: бридж, ёко, мишлен, пирелли и многие другие бренды из стран с теплым климатом делают СУПЕРСКИЕ летние модели, но не имеют моделей для уральской или сибирской зимы. А вот финны со шведами слабы пока в летних моделях, но делают одни из лучших зимних шин. Только в последние пару лет лидерство нокии и гиславеда стало небезоговорочным, т.к. появились очень хорошие модели у конти (винтер викинг) и гудьира (УГ 500). Я думаю к этому "привел" запрет шипов в некоторых странах и они, оставив нешипуемые модели достаточно твердыми, разработали новые мягкие модели (НВ~55) для стран с холодной зимой. Кстати, тот же УГ 500 в условиях Москвы может износиться практически на половину за сезон.

Вот было бы прикольно увидеть этап Ф1 например в Новосибе, этак в феврале! :-))

2 Дмитрий.

А чего его глядеть. Выезжаешь на МКАД часов в 12 ночи и наслаждайся!!!

3 года катался на шипованном, направленном Бридже. Впечатления - Супер!!! Прочная резина, острые бордюры - побоку, лед - любой подъем, слякоть - ни разу не было проблем... Список можно продолжить. На Нокиа не катался, поэтому ничего не могу сказать.