Как выбить и запрессовать сайлентблок? в заднем продольном рычаге подвески Опции

1.Можно ли провести операцию без демонтажа заднего рычага?
2.Как и чем выбить старый сайлент?
3.Как и чем правильно запрессовать новый сайлент?

1. Скорее всего - нет
2. Подходящей по размеру оправкой
3. Ей же.

Спасибо!
Если так то это здорово!Ведь чтобы демонтировать рычаг,надо насколько понимаю нужно также проводить демонтаж тормозной системы и развоздушивать её,ведь трубки проходят через это рычаг.
1.Насчет оправки ничего подручного окромя обрезка трубы большого диаметра придумать не могу,может посоветуете из чего сделать?
2.И главное как впрессовывать-ударами или постепенным вдавливанием?

Под оправку можно подобрать головку торцевого ключа подходящего внешнего диаметра.
А тормозные трубки нужно просто снять с рычага.
Ты бы год/кузов сивки указал - можно было бы подробнее рассказать.
Впрессовывать вдавливанием, выпрессовывать выдавливанием.

Civic PRO 91,кузов EY2.Тот же шатл,только не вэдовый.Хотя сзади в подвеске могут быть различия,да и кузов у них EF2.
1.Если вдавливать,то это нужно применить гидравлический домкрат?Ему хватит места?
2.Выпрессовывать-наружу,впрессовывать изнутри?

Твой рычаг?

Да.

Какой сайлент надо выпрессовать?

Тот что с рычажком посередине.

Судя по рисунку - он не выпрессовывается. Но попробовать можно.
Аккуратненько в больших тисках выдавить его и вдавить новый.
Направление выпрессовки не должно играть никакой роли.

Большой с/блок можно выпресовать и не снимая рычаг полностью (вообще про ето на старом форуме уже писали). Достаточно выкрутить болты центрального с/блока и один переднего поперечного рычага (25 и 22 на картинке выше). Соответственно передняя часть рычага просто опустится до удобоваримого уровня. Вместо оправки для выпресовки если таковая не найдется можно попользовать просто металлический прут или подобное от 10мм диаметром. Мелкие удары по периметру - обычно хватает чтобы постепенно с/блок вылез из рычага. Бить осторожно чтобы не побить торцевые края отверстия рычага. Выбивать в сторону штамповки профиля рычага, то бишь наружу машины. Новый с/блок ориентировать также как старый, то есть концом с продолговатым отверстием внутрь. Опять же чтобы новый с/блок быстро не порвался впресовывать его под углом соответствующим положению рычага на пустой машине.

Если что пропустил пусть поправят

Надо еще открутить крепления тормозных шлангов. А так все правильно, месяц назад менял

купил большой сайлентблок(с рычажком посередине) от продольнего заднего рычага Хонда Сивик производства Англия или Япония,а где у него верх-низ не знаю??? На одном конце сайлента есть надпись LWR и под ней стрелка вниз,что бы это значило? Кто ставил подобные ответьте.