Хонда сервис JTlab - диагностика, ремонт и тюнинг японских автомобилей Хонда


Хонда сервис JTlab предлагает участникам клуба:
ДИАГНОСТИКУ, ОБСЛУЖИВАНИЕ и РЕМОНТ всех моделей HONDA
- диагностика двигателя, трансмиссии и подвески
- осмотр и оценка автомобилей Хонда перед покупкой
- сервисное обслуживание автомобилей Хонда всех моделей
- ремонт автомобилей Honda, любой сложности
- капитальный ремонт двигателей Honda, переборка МКПП
- переборка гидравлических рулевых реек
- диагностика диллерским сканером HONDA (скидывает ошибки ABS/SRS/VSA и проч.)
- промывка двигателя и форсунок системой Wynn's

Мы осуществляем диагностику, обслуживание и ремонт автомобилей Хонда, все работы проводятся специалистами, имеющими многолетний опыт работы с японскими автомобилями HONDA.
Внимательное, высококачественное обслуживание и ремонт автомобилей Хонда - основной принцип нашей работы.
Все проводимые у нас работы, выполняются с обязательным соблюдением всех заводских требований и норм по обслуживанию и ремонту HONDA.
В своей работе мы используем только качественные спец. жидкости фирмы Wurth и ГСМ: масла для ДВС фирмы Mobil (прямые поставки), PSF / MTF / ATF фирмы Honda.
Диллерское диагностическое оборудование Honda для диагностики электросистем автомобилей Хонда.
Стенд для промывки форсунок и двигателя Wynns.

ТЮНИНГ HONDA
- установку SWAP комплектов двигателей, МКПП, реализацию сложных и необычных проектов по замене ДВС
- разработку и реализацию тюнинг-проектов автомобилей, с подробным расчетом бюджета и созданием плана поэтапной реализации проекта
- разработку и постройку АТМО и ТУРБО двигателей
(расчет конструкции, подбор компонентов, высококачественная сборка)
- доработку отдельных частей и систем ДВС
(изготовление коллекторов впуск-выпуск, установка интеркулеров и создание пайпинга, портинг ГБЦ, доработку масляных насосов, установку масляных охладителей, доработки картера ДВС, установку доп. приборов)
- разработку и установку высокопроизводительных тормозных систем
(выявление проблем недостаточной производительности тормозных систем, установка нештатных тормозных механизмов повышенной производительности на переднюю и заднюю ось, изготовление и установку регуляторов тормозных усилий, гидроручников)
- тюнинг подвески
(диагностика, установка и настройка спортивных стоек, правильная установка полиуретана, установка стабилизаторов)
- тюнинг трансмиссии
(установка LSD, ГП, тюнинговых сцеплений и синхронизаторов, подбор характеристик КПП )
- осуществление сложных и непрофильных работ по восстановлению автомобилей
- инженерную разработку и изготовление деталей под заказ
- сварка алюминиевых деталей любой сложности (пайпинг, поддоны, корпуса коробок, и проч.)
- изготовление деталей путем токарной и фрезерной обработки, в том числе 3D обработка на ЧПУ станке
- лазерная резка стальных фланцев, переходников и других деталей толщиной до 20мм
- изготовление кастом пайпинга, даун-пайп, выпускных ТУРБО коллекторов (для всех японских автомобилей)

- высококачественные кузовные/покрасочные работы могут быть осуществлены силами наших партнеров (цена покраски детали от 6 т.р.)

Мы готовы предложить нашим клиентам полный спектр услуг начиная с разработки проектов тюнинга/восстановления автомобилей HONDA, организации поставки запчастей и до реализации проекта с последующим обслуживанием.
Мы осуществляем ремонт и обслуживание необычных, тюнинговых и спортивных автомобилей с учетом особенностей их конструкции и внесенных изменений.




СКИДКИ участникам клуба
скидка 10% на ремонт всех моделей Honda
скидка 10% на запчасти (новые оригинальные и контрактные б/у), на агрегаты (ДВС,АКПП,МКПП,CVT скидки не распространяются)
скидка 10% на тюнинг автомобилей Honda
скидка 10% на тюнинг продукцию JTlab (спортивные выхлопные системы, киты увеличени тормозов, короткоходные кулисы и проч. )

Указываем на кассе, что Вы из клуба и назывем НИК (участником клуба считается любой пользователь зарегистрированный более 1го месяца, на счету которого более 50 сообщений)

Обслуживание производится только по предварительной записи.

Хонда сервис JTlab находится: Москва, ул. Левобережная д.7 , для проезда на территорию звоните 728 62 73
Наш автосервис работает: с 11-00 до 22-00
(ПН.-ПТ., СБ./ВС. — выходной (предвариательная запись в эти дни возможна))

Контакты

тел. 728 62 73
Записаться в очередь на обслуживание ON-LINE
ICQ 985928
e-mail для заказа запчастей: zakaz@JTlab.ru
Хонда сервис JTlab

Если можно, то примеры работ с отзывами...

Насчет отзывов поработаем, надо спросить клиентов

На данный момент сделано:
- свап с D15B2(моновпрыск) на D15B VTEC
- на Аккорд 98г. американец установлен H23A вместо F20B5
- в Civic EH9 вместо D16Z6 установлен полный свап на B16B + МКПП с LSD, с переделкой всей проводки
- в EK3 вместо D14A3 установлен B16A + МКПП
- разработаны переходники и установлены задние 2х поршневые суппорта SkyLine на Preludeс задними дисками 282мм, установлен гидро ручник с сохранением диагональной схемы тормозов, установлен 4х канальный АБС нового образца и регулятор тормозных усилий
- разработан переходник задних суппортов от NSX для Integra DC с задними дисками 282мм


Cейчас в работе:
- свап с карбюратора на инжектор (Civic EG4)
- ТУРБО ZC на автомате
- компрессор EATON на H22

В честь открытия нашего сервиса руководство приняло решение предоставить 5% скидку на все работы, тех. жидкости(масло и антифриз) первым 100 клиентам JT lab.

Мы публикуем цены на работы на нашем сайте JTlab.ru

Замена масла в ДВС на синтетическое масло Mobil 5W-40 (4л. ,прямые поставки, 100% не левак) + оригинальный фильтр + работы - 2000 р.

бгы.. прямые поставки..)
вопрос лишь в том - где стоит бочка с маслом.. и как масло перемещается от того места где стоит в то место где заливается за 2000 рублей) статья 175-ая УКРФ)

Можно поподробнее, какой бюджет?

Конктретно для тебя могу разжевать смысл написанной фразы.
Мы получаем масло напрямую из Мобила в бочковом варианте, что гарантирует его качество и нулевую вероятность нарваться на левак.



Ну если хозяин не будет против публикации фото его авто и бюджета постройки - разместим отчет на сайте.

хаха... бочка - 200 литров...
даже если литр масла залетает тебе скажем за 150 рублей (нереальная цена) то бочка масла стоила тебе - 30 тысяч рублей..
тоетсь ты хочешь сказать что на страте проекта чтобы устрить акцию по замене масла - ты всунул в долговозвратные деньги штуцер баксов...
ну ты себя то не обманывай)))

Андрюх, там оплата после реализации.

Нам на таких условиях впаривали масло ARAL
Брабус - рекомендует ARAL рыдали ...

Наконец мы подготовили фото нашего сервиса и некоторых наших работ.
Вы можете их посмотреть на нашем сайте JT lab ФОТО

JT lab поставляет спортивные тормозные колодки фирмы EBC.
Колодки этой фирмы используются в мировом и российском автоспорте, в частности на автомобилях участников Кубок ЛАДА, Кубок «Honda Civic» и других.
В ближайшее время создадим запас самых ходовых моделей на автомобили Хонда, в том числе под спортивные версии суппортов ПРОМА/AP Racing, которые будут всегда в наличии у нас.

Колодки EBC позволяют существенно улучшить характеристики торможения автомобиля без модификации узлов тормозной системы.
Самыми интересными продуктами компании EBC являются зеленая (GreenStuff) и красная (RedStuff) серии колодок.

Колодки серии GreenStuff предназначены для городской эксплуатации при обычном стиле вождения, они обладают улучшенными характеристиками по сравнению со штатными колодками и весьма превосходят их в разогретом состоянии (после нескольких торможений).
Специальный состав колодок очень эффективно отводит тепло от диска к суппорту, что позволяет избежать перегрева дисков.
Использование этой серии колодок возможно круглый год, т.к. для эффективного торможения их не нужно прогревать.

Высокоэффективные колодки серии RedStuff предназначены для городской эксплуатации при активном стиле вождения.
Коэффециент трения этой версии колодок значительно превышает коэффециент трения штатных колодок и колодок серии GreenStuff, при этом износ колодок и дисков минимальный, а благодаря специальному составу, колодки очень эффективно отводят тепло от диска к суппорту, что позволяет избежать перегрева дисков.
Использование этой серии колодок зимой не рекомендуется, т.к. для эффективного торможения клодки нужно немного разогреть (одиним плавным замедлением), при температуре воздуха выше +10 С колодки разогревать не требуется.

цены на колодки EBC будут опубликованы на нашем сайте чуть позже.

Одни из последних работ JT lab:

- СВАП B20B от Орхии(150 л.с.) на мехе в сивик ЕК
Мотор встал с минимальным колхозом, крышку покрасили из стилистических соображений. Получилось весьма динамичное авто с хорошей тягой с самых низов.
Автомобилю требуется варить нормальную трассу выхлопа с доработкой приемных штанов, чтобы дать мотору возможность нормально "дышать", планируется установка передних 282 тормозов и задних дисковых тормозов, чтобы позволить реализовать потенциал мотора на дороге, установить VTEC головку и настроить железо.



- этапы сборки мотора D15B без втека под последующий наддув "в сток" компрессором, блок расточен, плоскости ГБЦ и блока прошлифованы

На дружественном ресурсе недавно была создана тема про отзыв о ваших поставках запчастей: Опять про кидал. Герой - Support1(Артем).
"Речь пойдет про человека по имени Макарчук(или Махарчук, да простят меня его предки) Артём, известный здесь под ником Support1.
По моим сведениям артём ездит на 4ом прелюде чёрного цвета и сервис JtLabs - это его детище.
К тому же занимается контрактными запчастями. О коих и пойдет речь.

Собственно написать хотел давно. Много раз от разных людей слышал что этот человек является крайне непорядочным и слышал много матных слов в его адрес.
Собстно хватит прелюдий..."

Прошу ее каким-либо образом прокомментировать, чтобы и у наших пользователей была возможность делать выводы.

Последние работы:

H23A VTEC в Аккорд СП F20B5
Такой тяжелой машине как Аккорд CG был необходим мощный и главное тяговитый мотор.
Мы доставили контрактный мотор H23A с пробегом 60 т.км. и установили его в данный автомобиль.
Пришлось конкретно повозиться с проводкой, т.к. в стоке аккорд имел 6ти контактный трамблер, датчик положения КВ стоял рядом с шестерней привода ремня ГРМ, фишки мозга не подошли, так же пришлось адаптировать рукав высокого давления ГУР.
Владелец доволен мотором.



B16B в Сивик EG седан
Задача была непростая - построить быстрый седан, в котором одинаково комфортно можно ехать с женой и ребенком на дачу и жечь на смотровой в часы досуга. Было принято решение вставлять в Сивик B16B мотор с пробегом 40 т.км. с МКПП с LSD.
Проводка автомобиля подверглась полномасштабной переделке, заодно установили приборную панель ITR Spec, чтобы можно было контролировать отсечку на 9200 оборотах.
Для улучшенного охлаждения ДВС, шататная "половинка" радиатора, была заменена на полноразмерный радиатор от Integra, так же от тегры взяли воздушный фильтр, для оптимальной подачи воздуха в мотор. Рукав высокого давления ГУР в данном свапе так же пришлось адаптировать.
На очереди установка нормальных тормозов и тюнинг подвески.



Фотограф запечатлел процесс установки LSD в длинную коробку, которая в последствии будет установлена с наддувным мотором.


На фото два дифференциала, слева без LSD, справа с LSD, осталось только переставить шестерню ГП.


Осталось только установить картер КПП и цель достигнута!
Мы получили длинную КПП с потенциалом максимальной скорости 320 км/ч и LSD.

В той самой теме все подробности по всем вопросам Артем написал. По факту кидалова, т.е. когда человек взял денег и пропал ничего не написано и нам о таких фактах неизвестно.

Если Вам известны какие-либо факты, о том что Артем кого-то кинул - публикуйте их с доказательствами и пусть Артем держит ответ.
Если кроме громких слов и обвинений по существу ничего нет - удалите свой пост, т.к. он не имеет оснований.

Турбо-коллектор на D серию, в работе.
Изготовлен из отводов , как самый надежный вариант.
Коллектор создан равнодлинным, а его геометрия позволяет установить турбину с сохранением компрессора кондиционера и длинного радиатора охлаждения, при условии установки небольшой турбины, штатный вентилятор так же сохраняется. На наш коллектор будет установлен внешний вестгейт Tial, расположение которого так же не помешает штатным компонентам мотора и навесного оборудования.
Для данного коллектора на нашем производстве был изготовлен фланец под турбину и фланцы внешнего вестгейта, а фланец к ГБЦ был взяли от китайского турбоколлектора, который доработали, а так же прошлифовали по плоскости.
Для завершения работ над коллектором осталось приварить фланец вестгейта и замотать коллектор термолентой.





В JT lab можно заказать разработку и изготовление турбо-коллектора на любой автомобиль и под любую турбину, включая разработку и создание фланцев (ГБЦ , турбины, вестгейта), его портинг и подготовку выпускных окон ГБЦ.

Фото, ранее изготовленного, кат-киллера под трассу 62мм.


В JT lab можно заказать изготовление вставки кат-киллер под любой диаметр выпуска, материалл изготовления - нержавейка / сталь.

Так же мы можем изготовить и устновить выхлопную систему из нержавейки под атмо или турбо мотор, с учетом требований по производительности и уровню шума. Наши выхлопные системы создаются с использованием резонаторов и банок, созданных на современном производстве, удовлетворяющих всем требованиям. Так же наши выхлопные системы оснащены специальными герметичными разъемными соединениями, для удобства снятия и установки.
Мы можем создать выхлопную систему любой конфигурации и с любыми харатеристиками ( обычные , раздвоенные, с выводом под передний бампер и т.д.)

Тюнинг тормозов Honda City
К нам обратился Алексей ( Bewise ) с проблемой у его Honda City, можно сказать единственной такой машине в Москве. Проблема заключалась в треснувшем тормозном диске, т.к. автомобиль весит порядка 650 кг., инженеры хонда использовали там нестандартные не вентилируемые диски размером 240мм.
Было решено улучшить характеристики тормозов, одновременно сделав их совместимыми с тормозами Сивика.
Добились этого установив, специально подготовленные для Сity 242 тормоза от Сивика в EG кузове.

C такими тормозными дисками к нам приехала City.


Установленные на Honda City тормоза от Сивик EG.



Финальное фото, перформанс тормоза для City ))


Выпускная система для Civic EG B16B
Уже знакомый Вам горячий седан EG с B16B мотором нуждался в срочном тюнинге выпускного тракта, т.к. старые поделки гаражных мастеров не давали нормально работать АТМО мотору.
Для максимальной производительности мы избрали концепцию спортивного аскетизма , т.е. максимально прямая трасса из 63 нержавеющей трубы, без резонатора и прочих излишеств, только лишь с банкой в конце выпускного тракта.

Старый выхлоп имел кучу недостатков - вставки из труб разного диаметра, катализатор, резонатор непонятного производителя...


Несколько фото нового выхлопа

Теперь у нас Вы также можете сделать:
- переборку рулевых реек с гарантией от 8 т.р.
- переборку АКПП с гарантией
- сход - развал

Делали заказ на АКПП, подвела только транспортная, потерявшая коробку и криворукие мастера у нас в Волгограде , которые не подтянули тросик кикдауна, после поддтяжки все заработало нормально. Артем все время от начала заказа до выяснения возможной проблемы в установке оставался на связи. Претензий к нему нет.

Спасибо за отзыв, стараемся, работаем...

Транспортные последнее время динамят конкретно, точнее РЖД подводит всех, там опять как и в начале кризиса проблема с подвижным составом.

P.S. Дабы более не возникало каких-либо сиуаций и недопонимания, было принято решение о создании документа - соглашения, в котором будут прописаны все условия сделки, гарантийные обязательства и возможные варианты решения спорных ситуаций в случае приобретения б/у запчастей из Японии.
Каждый клиент перед сделкой будет ознакомлен с этим документов в обязательном порядке и факт совершения сделки будет считаться одобрением всех условий соглашения.

Так же, теперь самые востребованные ДВС будут на нашем складе, т.е. можно будет приехать пощупать мотор собственноручно и после этого его приобрести. Для начала привезем пару D16A VTEC, будут через пару недель у нас на складе.

Так же мы рады сообщить, что теперь при заказе ДВС, коробки, свап к-та, с последующей установкой в JT lab клиент получает скидку на запчасть в размере 5%.

Мойка/Чистка форснунок и системы впуска Wynns
Теперь у нас можно промыть форсунки, систему впуска и камеру сгорания с помощью установки Wynns.
Промывка ДВС составом Wynns позволяет восстановить распыл форсунок и повышают четкость их работы, а так же благоприятно действует на уменьшение вибраций ДВС и расход топлива.
Специалисты Wynns рекомендуют промывать ДВС раз в 40 т.км.
Промывка двигателя с помощью установки Wynns не требует замены свечей зажигания и масла в ДВС.

цена промывки ДВС с учетом 1л. жидкости Wynns 1500р.

Электронная диагностика диллерским сканером
Так же в JT lab можно сделать электронную диагностику автомобиля с помощью диллерского сканера HDS.
Диллерский сканер Honda дает возможность:
- посмотреть/стереть ошибки в электронных системах двигателя, ABS, SRS, ATTS и многих других
- увидеть в реальном времени параметры работы и значения всех датчиков автомобиля
- отключить иммобилайзер или прописать новый чип-ключ
- и многое другое

Так же мы может считать ошибки электронных систем любого авомобиля стандарта OBD II
стоимость электронной диагностики А/М Honda 500р.

Комментирую
Один из клиентов, который накупил зч для тюнинга и не смог их установить в непрофильном сервисе своего папы решил что его обманули, хотя мы уточняли сможет ли он самостоятельно установить все то железо, которое купил. На что мы получили гордый ответ, что там работают профессионалы. Затем профи не справились с возложенной на них задачей, заявив, что данные детали установить невозможно... Клиент от нашей помощи отказался и потребовал вернуть деньги, спустя 3 или 4 месяца после покупки деталей, но мы его ни где и ни в чем не обманули, детали действительно встают на его автомобиль, но надо знать как это делается.
После чего он заявил, что испортит нам жизнь и попытался с помощью своего товарища воплотить это в жизнь в форуме Redliners...
После разбора полетов, в администрации Redliners решили удалить тему, т.к. ее заявления не соответствуют реальности.

ребят у меня проблемма . 29 декабря 2010 года перечислил сумму денег за запчасти (рейка рулевая от ег6 , и тормаза 262 с кулаками дисками супортами и колодками ) до 25 января 2011 года артем JTLAB еще отвечал , щас тупо не берет трубку и не отвечает в асе а запчастей я так и не вижу !! Было 3 отмазки почему они так и не выслали 1 типо праздники ну тут я особо и не паниковал 2 была какаято проблемма на складе , не мог получить кулаки 3 при заполнении документов в ТК ошиблись городом после чего просил уточнить кому и куда отправлять и все с концами ....... как мне быть дальше ?

Вчера с Вами общались по этому поводу, я вроде все разъяснил, человек который занимается отправками сегодня отправит Вам номер накладной.

В феврале у JT lab день рождения, нам исполнился 1 год.

C 1.02.11 до 1.03.11 Мы объявляем скидки 10% на все работы для наших клиентов.

Ознакомиться с ценами на работы вы можете на сайте JTlab.ru

Запчасти-то пришли? Как состояние?

Напейся..

Правильный совет, кстати человек обещал отписаться по получении своего несчастного груза и тишина... все с концами..., что делать ?

Мы расширились, теперь у нас в два раза больше места.
На нашем сайте клиенты могут записаться в очередь в режиме on-line.

Обновили информацию о предлагаемых услугах и графике работы, см. 1 пост.

Хороший сервис и цены. Поменяли рычаги, дали много советов по авто. Доволен

напейтесь...

Это предложение ???

возможно...

Ну вот работы поменьше станет - мы за ... чиста карпаратиффку устроить ))

вы в это верите... ну я про работу...

Ну не знаю, что вы там делаете в 3 смены....

корча...

Под кольцо ???

Кстати , когда будут верты в наличии ?

Мы немного забыли про отчеты об интересных работах, так вот возобновляем эту интересную традицию

Построили и свапнули B20B VTEC на основе 150 сильного B20 с красноголовой ГБЦ от B16B в ЕГ 1.3 карб.
Установлен расточенный дроссель 67мм, расточенный коллектор, портинг ГБЦ Stage 1, облегченный шкив КВ...
Пока подробные спеки не раскрываем, в ожидании результатов, которые выдаст ДВС...


Построили B20B VTEC на основе 150 сильного B20 и обычной B16 ГБЦ, на данный момент ждем, пока владелец отстроит автомобиль.


Произвели и установили ТУРБО кит на D16A VTEC, в сетапе использована турбина Garrett GT17, адаптированный под эту турбину и доработанный в JT lab коллектор XS Power, спроектирован и сварен оптимизированный пайпинг под Сивик ЕК, установлен расточенный дроссель и коллектор JT lab, изготовлен даун-пайп на основе 76й нержавеющей трубы с обмоткой термолентой.
После настройки на наддуве 0.45 бар двигатель выдал 205 л.с. и низкий рстянутый по оборотам момент 270 Нм.


Установили полный кит больших тормозов, подготовленных в JT lab, на сивик EG с B16A.
В итоге получилось диски 282мм спереди, диски 262мм с большими суппортами сзади, ГТЦ 1"

Как случайный клиент (о JT Labs узнал с форума hondamotor.ru) обращался с заменой генератора и ремня генератора на Civic EJ9.
С учетом того, что генератор пришлось снимать частично разбирая переднюю подвеску, а ставить с заменой разъема, работу выполнили на 4 из пяти баллов.
Почему на четыре? Не дотянули ремень генератора - посвистывал, не дотянули масляный фильтр - подтекал.

Мастера (для своего возраста) нормальные, огрехи не смертельные, если после них проверять работу. Но это, по-моему, всегда нужно делать в рамках разумного

Во-первых JT lab ... !
Во-вторых разбирали не часть подвески , а снимали привод, т.к. иначе снять генератор не представляется возможным
В-третьих сотрудники, которые производили эти работы уже давно уволены, за как раз такие мелкие и противные косячки...

Объявляем набор механиков в наш сервис, нам требуется 2-3 сотрудника на постоянную работу с возможностью официального оформления, основные предъявляемые требования:
- проживание в САО/СЗАО г.Москвы
- возраст от 23 лет
- высшее техническое образование или среднеспециальное образование по профилю работы
- опыт работы в автосервисе не менее 2х лет, желательно с автомобилями HONDA
- пунктуальность и ответственное отношение к работе
- коммуникабельность
- желательно отсутствие вредных привычек

График работы - 5/2 с 11:00 до 22:00 (или иной, по итогам собеседования)
Сумма заработной платы - по итогам собеседования
Испытательный срок работы 1-3 месяца, по итогам собеседования

По всем вопросам звонить 728 62 73, спросить Артема.

Последние интересные работы и проекты

Установили 4х поршневую тормозную систему ПРОМА на Honda Airwave.
Теперь спереди работают дисики 316х28мм, эффективность тормозов улучшилась в разы, отчасти благодаря системе EBD.


Установили впусной коллектор H22A EURO-R в 5й прелюд с H23A.
Работа была не простая, изготовили адаптор под 2х проводной клапан ХХ, адаптировали топливную рейку и ее крепления, а так же проводку.
Двигатель стал более верховым, но зато улучшился подхват в зоне втека.


Собрали злой D16A VTEC, под степень.
ГБЦ D16Y8, низ контрактный, доработки по мелочи, установили его в HR-V с МКПП
Автомобиль с полным приводом поехал намного приятнее, чем на обычном 105 сильном D16A, срывая все 4 колеса в букс при старте с 5000 оборотов.


СВАПнули в Del Sol B20B
Большое внимание клиент уделил эстетической составляющей подкапотного пространства.
В итоге получился приемистый автомобиль с веселеньким подкапотным

СПЕЦ. предложения от JT lab для участников форума:

Антикор Rust Stop
- обработка кузова антикоррозионным составом Rust Stop, подробнее Про свойства Rust Stop

стоимость первичной обработки кузова для форумчан 7500 - 10% = 6750р. с учетом 3л. антикора Rust Stop
стоимость повторной обработки кузова для форумчан 6500 - 10% = 5850р. с учетом 2л. антикора Rust Stop

Преимущества обработки автомобиля Хонда у нас в том, что Мы действительно знаем, как и где важнее всего необходимо защитить кузов от коррозии. Rust Stop действительно работает, все наши автомобили обрабатываются этим средством уже несколько лет.
Еще одним несомненым преимуществом средства является, то что весь крепеж не закисает, даже на 10-15 летних машинах обработанных Rust Stop болты из закладных кузова и подрамников выкручиваются без проблем.




Тюнинг со скидкой
- постройка долгосрочных автомобилей-проектов со скидкой 10% на все наши работы.

Нет лучше времени года для тюнинга, чем зимний период, если Вы хотите собрать новый двигатель или установить турбину или построить спортивный автомобиль для города целиком Вы можете сделать это в JT lab со скидкой 10% на все работы.
Акция действительна для следующих видов работ:
- автомобили со сложным SWAP'ом ДВС с КПП
- создание и установка ТУРБО-китов
- установка компрессор китов
- сборка мощных ДВС с глубоким тюнингом
- подготовка автомобилей для участия в любительских гонках
- подготовка автомобилей для динамичной езды по городу

Сроки выполнения работ и стоимость определяются индивидуально, прием заявок для участия в акции 1 октября - 1 декабря 2011г.

Мы - Тюнинг сервис JT lab предлагаем участникам клуба
скидку 10% на ремонт всех моделей Honda
скидку 10% на запчасти (оригинальные и контрактные (б/у))
скидку 10% на тюнинг автомобилей Honda
скидку 10% на тюнинг продукцию JT lab (спортивные выхлопные системы, киты увеличени тормозов, короткоходные кулисы и проч. )

Собрали единственную в мире Integra DB9 4WD с B20B и АКПП.
Скоро выложим подробную статью на сайте.

Теперь для всех доступны:

- сварка алюминиевых деталей любой сложности (пайпинг, поддоны, корпуса коробок, и проч.)
- изготовление деталей путем токарной и фрезерной обработки, в том числе 3D обработка на ЧПУ станке
- лазерная резка стальных фланцев, переходников и других деталей толщиной до 20мм
- изготовление кастом пайпинга, даун-пайп, выпускных ТУРБО коллекторов (для всех японских автомобилей)

У меня вопрос, возможен ли свап АКПП с японского аккорда VI на европейский CG без серьезных переделок. Какова стоимость работ и АКПП?