asdasdasdasdasd

324234

wqeqweqwe

что то последние 3 сообщения не понимаю

флудер

На Цивиках с 96 года шли мозги ОБД2, Орхия обновлялась с некоторой задержкой. Поэтому вполне возможно что Орхия 96 года идет с мозгами ОБД1.

Я понимаю еще, что на B18B могли стоять P74 или P75, как на Интегре LS. Но P7J это явно OBD2.
Хотя конкретно, для топикстартера это пока неважно.

с 18б впуск подойдет.
Я ездил на б20б с автоматными мозгом на мехе. Неровностей по холостым не заметил. Я замкнул провода на Р и все.

Да мне тоже по барабану какой мозг будет, у меня есть Е-манагер, мы с ним любую комбинацию осилим. Не охота связываться с автоматными мозгами из-за возможных траблов. Хотя раз все говорят что их (траблов) не будет, то вообще пофигу какой мозг.

блин, совсем забыл, в пятницу подъеду к тебе

Так кратко о подводных камнях:
1 привод с подвесным который от автамата В16 не подойдет на меху, кронштейн крепления привода к коробке другой, те нужен левый привод от мехи или без подвесного, а прямая палка.
2 На Б20З который нельзя вроде как воткнуть голову от В18С, мотор другой каналы не подходят(где то читал может и не так)
3 у знакомого при свапе на В16 автаматного прогревочные 2500, мозг перепаян на мех, но баг не вылечен.....

http://www.turboborisov.com/Statji/Tekhnic...id-LS/VTEC.html
вот в самом конце, чел говорит про степень сжатия с блоком Б20з.

А какой мозг берут под турбо? с датчиком детонации.

Отредактировал, снят вопорс.
Позвонил товарищу и купил мозг, П73 (ОБД 2 под Е-менедж) от мех тегры Тупера с косой. Короб обещают в конце марта. Кулиса есть, пидали на подходе. Подушки нужны, сцепа ну собственно двиг. Что еще?

А че все таки В20В? Про педали - коробка что ли тросиковая будет, или у тебя EK3 не на мехе?

Варик у меня, пока.

Б20, да. По бедности.

хорошо все это.

кто какой информацией владеет по оформлению такого чуда на intgra db6 (zc)

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=39166

ну почти всегда делают это Москвичи. институт НАМИ рядом. а как же быть тем кто не в москве и даже не рядом?

Я, например знаю где находится отделение НАМИ в Иркутске, а че в Красноярске его нет ?
Вот здесь http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=7&t=39172 вообще все, с юмором!

в краснорске я не нашел. думаю нет его

Вроде в КГУ был филиал. Если нет, можно почтой в Иркутск отправить документы. Зникс если что, почтовый адрес даст.

Как часто ГАИшники смотрят модель и номер мотора? Очень, очень редко. Так что времени на оформление - до следующего техосмотра. И тот чаще покупается, т.е. можно всю жизнь без оформления проездить.

Я буду думать над этим когда все готово будет.

Нашел поиском: НАМИ в г.Красноярске, Борисова 20, оф. 113.

Есть коса моторная на Б20Б, если что в личку

у меня есть коса моторная с б20б, привода ITR Spec96, и сцепление с B16A(маховик+диск+корзина)

Я в личку писал, почем?

Вот, теперь тоже парит вопрос Б20 Бэ или Зет?
Только ли поршнями они отличаются?

Парит потому что охота компрессор, а у "Бэ" СЖ 9,0 против 9,6 у "Зет", т.е. под буст больше "Бэ" подходит, в тоже время "Бэ" это 12 лет мотору и "капиталка" близко, тем более под буст.

Да, и походу "Зет" это американская фенька, у япов "Зет" нету, до 98 года 145 кобыл, после 150, и оба "Бэ".

А чем, граждане барыги, моторная коса ZC отличается от косы Б20?
Бакшеев, твой е-манагер на сколько умеет крутить зажигание вперед и назад? И отталкиваясь от чего? от оборотов или от давления?
Купил бы ты, таки мозг и выкинул бы эту залепуху.

В20В вообще много движков. есть и 128 кобыл на црв.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Honda_B20B Я эту статью года два назад забил еще.

Статью на Вики читал, спасибо.

СЖ указывал с ВТЭК головой, калькулятор такие степени выдал. Моторы в 128-130 лс, не рассматриваются.

Е-Менедж правит стоковую карту, немного в плюс, немного в минус. Не выкину. Прост в настройке. Задал ему Альфу по всем оборотам и нагрузкам и поехал.

ничем принципиальным. просто человеку она нада, вот и предложил.

У ZC возможно датчика детонации нет, и лямбда может отличаться.

мотор куплен 145 сильный. была вскрыта крышка и приятно удивило чистота. но все сальники на замену. ГРМ тож поменяю. ролики все резинки. думаю о маслосьемных и вскрытие колец, но что то мне мешает это сделать...

правый привод тоже.
ищется мозг от мкпп P7J-003 нашел токо P7H-003 б18б

http://injapan.ru/auction/v121501400.html
ага, понял, афтомат.

Ну давай подругому.

Есть мозг ОБД 1, который берут под турбо (я х3 как он называется, я уже спрашивал тут), он и тебе подойдет, ну придется подрюкаться в Кроме, ну это хороший опыт.

у B20B первого поколения тоже нет датчика детонации. у второго(он же B20Z) есть.

если из мотора не собираются строить гибрид, то думаю лучше использовать родной моск.

Ну видишь, нет мех мозгов - редкость.

Там вроде место под датчик есть во всех, а сам ДД есть не у всех.
Я пока тоже инфу и запчасти собираю, не пинайте если что не так.

ищется мозг от мкпп P7J-003 нашел токо P7H-003 б18б
[/quote]

П7ж этож ОБД2.
Если в последствии будешь делать гибрид, тебе ОБД1 нужен. Либо Е-Менедж.

ЕЩЕ ОГРОМНАЯ ПРОЗЬБА!!!
Давайте околотемными вопросами общаться в этой теме, а не личками и смсками.

Вот ссылочка от Зникса http://www.nonvtec.com/forums/-gabebauman-...ead--t1592.html

При думке о кольцах и колпачках, ой как не охота голову и блок потом шлифовать? Я правильно понял?
Мозг только нашел или уже он твой? Вскрыть и фото сделать можешь?
Кстати по ссыле, постом выше, люди использовали P75 мозг (OBD1 от B18B) и не чо катаются.

С каких это пор, указанный polkovik мозг P7H-003, стал автоматным? 003-это меха.

Это я ему ссылку дал на автомат, а он СМСкой ответил.


Я тоже много чего уже прикупил под свап:

коробка тегра Сир (про блоку пока не ясно, если небудет откажусь)
мозг П73
коса ИТР
сцепа и маховик сток Б16
подвесной ИТР
пидали с гидравликой сцепления
кулиса Бэшная с шифтером

еще надо:
привода от Орхии, их не сложно купить
Б20 мотор - не могу опредилиться

и самый головняк - подушки. много противоречивой информации по этому вопросу,
видимо буду решать непосредственно в процесе свапа.

Да, много уже собрал, завидую Хотя ты давно уже к этому идешь.

Решил с OBD2 ставить?

Ну, со стораны ГРМ, просто берешь с Интеры DB8 падушку и все. Может и от DB6 подойдет? А на другой стороне секаса ты поимеешь (вариатор че и говорить), тут только два варианта: переделывать крепеж на лонжероне или переходную пластину, между подушкой и коробкой думать.

Как, блин, лучше сделать?
Взять мотор 99 года, 145 лс, СЖ с ВТЭК башней 9,
откапиталить его, и сразу делать ВТЭК и компрессор.

Или взять мотор подороже, посвежее, 150 лс и не лесть в него до следующего лета.

???

А можно сделать так, взять 150-сильный, покататься и дальше:
1. VTEC
или
2. Поставить поршня P3F от 126-136 сильного (СЖ 8,8) и компрессор (хотя 2 вариант надо дополнительно прорабатывать на совместимость с головой от 150-сильного).

Разница между 145 и 150 настолько минимальна, что спокойно компенсируется другим впуском-выпуском.

Это конечно хорошо, что ты на такую перспективу думаешь, но лучше "синица в руках".

Вон, polkovik уже "отмучался". Счастливый. Че куда то из темы пропал?

люди здрасти по ДУАЛУ поможет кто

а не проще и не дешевле взять просто мотор до 98 года выпуска?

Что то ты не в ту тему зашел

И? Проще и дешевле это в разделах "Ремонт и эксплуатация", а здесь надо наоборот
бакшеев сто пудово не согласится ездить все лето на 128 л.с.

я тут)))
мозги автоматные куплю от того же мотора. бум переделывать. сопротивление пока на саленоиды кину. или если у кого есть фоты мех мозга может мне помочь в нелегком деле.

докупил на мотор всякой резины и роликов. короче бюджет+ 5 с копейками.

на данный момент
мотор 145
мозги теже
привода оба
куски ппроводов от мотора и фишки на мозг.
кулиса тупеР

бонусом делаю тормоза 282

Радиатор, патрубки тоже не забудь.
Про подушки какие проблемы? если только передняя верхняя правая не подойдет. Хотя вроде тут было у кого то верхняя левая не под тем углом была. По кронштейнам там да, многие бшные надо.

П73 Он же под ИАК куда девать будешь эту функцию?

А п двигателю мой совет брать 150 сильный с ортхии чтоб обязательно башка была P8R. Она более производжительная чем П3Ф. ЕЕ пильнуть хорошо можно примерно до результата П30 ГСРной головы.
И навесить несток выпуск можно сделать чуть больше 150. Впринципе одними валами от кровера ну и настройкой можно подкинуть невтек до 170 примерно лс. По идее втек нужен для дешевого перехода за 200лс.

в городе б20б 150 сильный всборе выходит 25-26 р. да нафиг он мне нужен блин.
один фиг менять грм ролик сальники итд итп. те семые 5-6р которые я уже вложил в мотор.

бюджет на данный момент
18500 мотор с приводами
500 мозг
5500- термостат, сальники, грм. пробки.
кулиса

надо еще
короб (ждет)
подушки (жду)
радиатор (жду)
шланги (жду)
кранштейны (жду)
стартер (жду)
сцепа (жду)
подвесной (жду)

надо прикупить (напишу немного примерных цен)
масло в мотор 1200 4л
фильт масленный 150 1шт
масло в короб 2000 4л
жижа в гур 500
антифриз свой+ долью 300
пыльники на привода 200+200+200+200
смазка в привода 400 2тюбика
хомуты на привода 40р 4шт
фильтр топливный 500

мож завтра немного фот выкину.